最經濟的輕量化方式

汽車輕量（liàng）化是未來汽車重要（yào）的發展方向之一。主要原（yuán）因是：⑴資源短缺（quē）；⑵環境汙染，汽車保有量攀升，排（pái）放增大；⑶新能源汽車續航能（néng）力（lì）不足。

減輕100kg整車重量，每百公裏（lǐ）油耗可降低0.3～0.6L，每公裏減少9gCO2排放量。世界節能與環境協會的研究報告：汽車整車（chē）重量降低10％，燃油效率可提高6％～8％。

《節能與新能源汽車產業發展規（guī）劃（2012～2020年）》、GB/19578《乘（chéng）用車燃料消耗量限值》、GB/27999《乘（chéng）用車燃料消（xiāo）耗量評價（jià）方法及指標》中平均燃料消耗量水平在2020年下降至（zhì）5L/100km，對應二氧化碳排放（fàng）約為120g/km。

通過國家頒布（bù）的這些文章可以說明汽車輕量化勢在必（bì）行（háng）！其中，碳纖維——有錢任性的選擇，鋁合金——理性消費者輕奢路線，熱衝壓——“減肥”也能經濟實惠。從成本與性能雙重角度來看熱成型等高強度鋼是目前滿足車身輕量化、同（tóng）時提升碰撞安全性能的最佳材料之一。

汽（qì）車工業的（de）對策

超高強鋼熱衝壓技術

采用高強鋼有以下優勢：①降低成本，減少零件數量，高溫下成型（xíng）壓機噸（dūn）位（wèi）較小，一步成型，簡化工序，車身結構（gòu）優（yōu）化。②降低油耗，減小排放。通過厚度減薄，減輕零件重（chóng）量，通過結構優（yōu）化，取消某些加強件減輕重量。③提高性能。高強鋼強度可達到（dào）1500MPa以（yǐ）上。④零件成型精度（dù）高（gāo）。目前，全國範圍內排放和碰撞法（fǎ）規日益嚴格，追求確保汽車安全舒適前提下的輕量化是（shì）行業發展趨勢，熱衝壓零件的（de）應用呈現快速增長態勢（shì）。

熱衝壓（yā）市場分析

如果每輛車的A柱、B柱、四個車門防撞杆以（yǐ）及部分底（dǐ）盤件（jiàn）等10多個零件都（dōu）逐漸使用熱成形件，最終將形成一個約2.3億件熱成形件的市場需求。

目前中國（guó）熱衝壓線數量已經超（chāo）過100條，未（wèi）來需求還在60條左右，發展（zhǎn）前景廣闊。

 

 

熱衝壓成型工藝介紹

熱衝壓工藝（yì）

開卷落料，板料堆垛；自動化（huà）上料（liào）；板料出加熱爐；板料加熱；送料；熱壓、保壓；取件；出件；檢驗；激光切割；定位。

熱衝壓板材的類（lèi）型

等厚板（bǎn），激光拚焊板(TWB)，軋製差厚板(TRB)，補丁板，等厚變強度板。目前普（pǔ）遍應（yīng）用的是等（děng）厚、等強度板熱衝壓技術。激光拚焊板、軋製（zhì）差厚板、補丁板、等厚變強度板正逐步推（tuī）廣應用。

 

 

 

熱（rè）衝壓的技術優勢（shì）

強（qiáng）度高，提高車型的安全性（xìng）能（néng）；實現更大程度的車身輕量化；減（jiǎn）小油耗（hào）和二氧化（huà）碳排放；零（líng）件成型（xíng）性相對較好，內應力小，幾乎沒（méi）有（yǒu）回彈，尺寸精度高；車身結構設計簡單，加強版（bǎn）數量有效減少；成型力小，降低壓機噸位要求；有效提高零件的表麵硬度及（jí）其耐磨性；降低衝壓（yā）噪聲；通過車身結構優化設計，可以有效控製綜合製造成本（běn）。

熱衝壓的未來提升方向（xiàng）

生產節拍慢（màn）達到3件/分鍾；需要激光切割進行切邊、切孔；工藝影響因（yīn）素比冷衝壓（yā）複（fù）雜的（de）多；無鍍層板衝壓過（guò）程會產生氧化皮，需要定期（qī）清理；工作環境比冷衝壓差；能耗高，鋼板需要加（jiā）熱到930～950攝氏度。

 

熱衝壓（yā）的應用及（jí）案例

熱衝壓的（de）應（yīng）用

熱衝壓技術在歐美（měi），特別是歐洲得到（dào）非常廣泛（fàn）的應用，被普遍認為是有效減輕車重、提高碰撞性能和降低車身製造成（chéng）本（běn）的有效手段。大眾係列車型中一般（bān）有10%以上的熱衝壓零件使用比例；FIAT擬在（zài）後續新車型（xíng）使用16%以上熱衝壓零件（jiàn）；Volvo擬在後續新車型使用35%以上熱衝壓零件。

熱成型零件在車身（shēn）設計中的使用可以達到40個，甚至更（gèng）多。下擋板；頂蓋前橫梁（liáng）；頂蓋拱橫梁；頂蓋後橫梁；後縱梁後部可設計成軟區區域（後（hòu）碰潰縮吸能）結（jié）構可以是（shì）TWB,TRB,軟區，具（jù）有一（yī）定可變形長度；踏板橫梁；前座椅後橫梁（liáng）；前（qián）座椅前（qián）橫梁；通道；前縱梁前部可設計成軟區具有一定可變形長度區域（正碰潰縮吸能），結構可以是TWB、TRB、軟區。

結束語

未來，熱衝（chōng）壓在整（zhěng）車的結構（gòu）件上的應用會越來越多；近幾年（nián）熱衝（chōng）壓的項目也將會越來越多；作為（wéi）一個衝壓人應該提升自（zì）己的業務水平以及知識儲備來為（wéi）客戶提供更好的設。

來源：網絡

文|道依然