德（dé）國衝床（chuáng）廠家獲悉，創（chuàng）新BMW iX在德國丁格芬工廠已經開始量產。

 

作（zuò）為寶馬集團的創新和科技旗艦，創新BMW iX融合了寶馬在設計、數字（zì）互（hù）聯、電動化和自動駕駛等戰略創新領域的最新開發成果。德國衝床廠（chǎng）家了解（jiě）到，得益於丁格芬工廠深（shēn）厚的專業知（zhī）識和先進生產技術，創新BMW iX在生產方（fāng）麵也采用了最佳的生產技術，凝（níng）聚了大量創新科技，尤其是在電氣（qì）係統架構、軟件、數字互聯服務和自動駕駛（shǐ）領（lǐng）域等方麵（miàn）。值得一提是，高度集成的（de）第五代高壓動力電（diàn）池和電池模組均在丁格芬生產。

 

寶馬集團加速電動攻勢，到2022年底，德國所有工廠將至少生產（chǎn）一款純電動車。2021年，丁格芬（fēn）工廠的（de）純電動和插電式混合動力車型的生產比例將比（bǐ）去年翻一番；2025年前後，丁格芬（fēn）工廠產量的一半將為（wéi）電動車。

德國衝床廠家了解到，寶馬集團將（jiāng）可持續發展作為（wéi）企業戰略重點方向之一（yī），關（guān）注兩個方向：碳減排和資源有效利用即（jí）循環經濟。寶馬集團已采取綜（zōng）合措（cuò）施減少二氧化碳排放，盡可能減少資源（yuán）消耗，這（zhè）些措施涵蓋了整個價值鏈，包括內部生產、供應鏈和車輛的使用和回收階段。

 

據獨（dú）立審計機構證實，創（chuàng）新BMW iX xDrive40的潛在碳排放量較同類SAV燃油（yóu）車低45%左右。從2006年到2020年，寶馬集團已經成功（gōng）地（dì）將每輛車（chē）的能源消耗降低了（le）一半以上；碳減排措施更是收效顯（xiǎn）著（zhe）——高達78%。到2030年，寶馬集團（tuán）的目標是將單車生產環節的碳排放量再降低80%。

為了實現這一（yī）目標，丁格芬工廠（chǎng）采取了一係（xì）列新（xīn）舉措。德國衝床廠家了解到，例（lì）如（rú），生產BMW iX所需的電能全部來自工廠當地的可再（zài）生能（néng）源，電力供應來自伊薩爾河和萊希河上的兩個水力發電站。目前，寶馬集團生產網絡已（yǐ）經（jīng）全部使（shǐ）用綠色電力進行生產（chǎn）。從今年開始，所有寶馬集團生產工廠都將逐漸實現碳中和（hé）。

 

除此之外，可持續理念還廣泛延伸至（zhì）節能裝置、包（bāo）裝規劃、運輸物流、物件回收、生物多樣性和用水管理等方麵。據德國衝（chōng）床廠家了解（jiě），丁格芬工廠能夠實現90%以上的回收率，未來這一數字有可能超過99%。工廠自建的水井可滿足四（sì）成以上的用水（shuǐ）需求，極大地保護了工廠地區的飲用水（shuǐ）儲備。自2006年以來（lái），寶馬集團總用水量已減少30%以上。

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