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轉（zhuǎn）發自：生產主輔工藝

Manufacture

作者：姚海濤，孟華，王（wáng）勇，李鑫，張興（xìng）龍．長城汽（qì）車股（gǔ）份有限公司技術中心 助理（lǐ）工程師，主（zhǔ）要從事汽車白（bái）車（chē）身（shēn）衝壓件開發工作，主持完成了哈弗（fú）M4 車型（xíng）、哈弗H9車型衝壓件開發，曾（céng）榮獲技術中心 2009年度先進個人，工程院2010 年度先進（jìn）個人（rén），集團（tuán）級2011年"狼（láng）兔（tù）先進（jìn）個人“

通過對衝壓件落料、衝（chōng）孔過程中出現的（de）毛（máo）刺、製件翹曲不（bú）平、塌邊、缺孔或孔未衝開、製件被（bèi）硌（gè）傷、劃傷等問（wèn）題（tí）進行研究，分析（xī）上述問（wèn）題產生的（de）主要原因，針（zhēn）對問題產（chǎn）生的主要（yào）原因，給出具體的問題解決（jué）對策，以及在設計時如何預

防問題的產生。

著汽車行業的飛速發展，現代人們對汽車的品質提出（chū）了更高（gāo）的要求，衝壓製件（jiàn）落料時產生的毛刺（cì）、硌傷、劃（huá）傷等問題可能引起整（zhěng）車（chē）電（diàn）泳時，電泳不（bú）到位，導致製件生（shēng）鏽，嚴重影響整車的品質，通過對衝壓落料時（shí）出現的毛刺、製件翹曲不平、塌邊、缺孔或孔未衝開、製件被硌傷、劃傷等問題（tí）進（jìn）行研究，並給出具體的解決對策和預防措施，提高（gāo）製件的品質和生產效率。

衝裁件斷麵特征

普通衝裁件的斷麵一般可以（yǐ）分成四個區域〈圖 即圓角帶（a）、光（guāng）亮帶悶、斷裂帶悶和毛刺〈d)四個（gè）部（bù）分。圓角帶是刃口附近的（de）材料產生彎曲和伸長變形（xíng）（也稱塌角、圓（yuán）角）；光亮帶是由於模具側麵擠壓形成（chéng）的光亮垂直斷麵，占斷（duàn）麵1 /2一 1 /3；斷裂帶是在拉力作用（yòng），斷紋擴展（zhǎn）形成的，毛刺是在拉力作（zuò）用下（xià），裂紋加長，材料斷裂而產生的。這四個區域可作為評價斷（duàn）麵質量的（de）主要參（cān）數

圖1衝（chōng）裁斷麵特征區

衝裁（cái）問題（tí）分析與（yǔ）改（gǎi）進毛刺產生的原（yuán）因及對策

o）衝裁間隙過小。

當製件斷麵光亮帶過寬，甚至出現（xiàn）兩個光亮帶和被（bèi）擠出毛刺時，一般可推斷為衝裁間隙過小（圖2〉。可通過修研凸模〈落料模）或凹模〈衝孔模）使其（qí）間隙適當變大，達（dá）到合理間隙值（參考理論值）。

衝裁間（jiān）隙過大。

當製件（jiàn）斷麵上光亮帶太窄，塌角較大，且整（zhěng）個斷麵又有很大斜度，產生斷裂毛刺時，則可推斷（duàn）為衝裁間隙過（guò）大（圖3）。對（duì）於落料模修整凸模，對於衝（chōng）孔

2015 / 10 Forging & Metalforming 47

生產主輔工藝 Manufacture

模修整凹模，通過補焊凸模或更換凹模來調整凸凹模（mó）間隙至理論值。

潛（qián）裂紋 第二光亮帶

圖2衝裁（cái）間隙過小

圖3衝裁間隙過大

〈3）衝裁（cái）間隙不均。

製（zhì）件斷（duàn）麵上光亮帶不均勻，且毛刺集中於一端，則推斷（duàn）間隙不均勻。根據製件斷麵調整對應的凸凹模 如果是局部不均勻，應進行局部修整。

@刃口鈍。

當凸模刃口鈍時會在落料件周邊上產生大毛刺（cì），而在衝（chōng）孔時產生較大圓角，若凹模刃口變鈍，則衝孔件孔邊產生毛刺（cì），落料件圓角大；若凸模、凹模（mó）刃口均變鈍時．則在衝孔件和（hé）落料件（jiàn）產生毛刺。刃口變鈍（dùn）可刃磨（mó）刃口端麵，若因硬度低引起（qǐ）變鈍，則（zé）需要重新進行淬火，增加硬度。

（5）落料凹模有倒（dǎo）錐。

如果（guǒ）落料凹模有倒錐，當製件從凹模孔中通過時，製件邊緣被擠出毛刺。修整凹模保證刃（rèn）口高度為

5一8mm,消除倒錐造成的修邊毛（máo）刺（cì）。

製（zhì）件翹（qiào）曲不平

製件翹曲的主要原因是模具帶料。產生模具帶料的原因（yīn）主要（yào）有壓料芯與凹模間隙小、退件器退料力小、凸凹模間隙偏大。通過對壓料芯與凹模間隙、凸凹模間隙和（hé）退料力進行調整（zhěng）解決模具帶（dài）料問題 塌邊、缺孔或孔未（wèi）衝開（kāi）

塌邊、缺孔或孔未衝開的主要原因包括衝頭長度不夠、刃口刃入量與（yǔ）理論行程不一致、刃口崩刃或磨損、壓邊力（lì）小等。

引起衝頭長（zhǎng）度（dù）不夠的原（yuán）因包括衝頭設計不（bú）合理、長時間生產導致衝頭產生磨損。具體的解決對策為（wéi）查看設計值、史換磨損的（de）衝頭或者（zhě）在衝頭下加墊片，增加衝頭高度。刃口刃入量（liàng）與理論行程不一致時，對模具閉合高度進行（háng）調整，保證壓到位。刃口崩刃或磨損時（shí）需對崩刃或磨損的部位進行補焊，補（bǔ）焊完畢後，對模具重新研合。壓邊力小可通過調整彈簧（huáng）的預緊力或者（zhě）更換彈力較大的彈簧，加大壓料力。

製件孔偏（piān）問題

相對的安裝孔沒有在同一工位上衝出，在不同的工位（wèi）衝出的孔存在衝偏的風險（xiǎn）。對製件的衝壓（yā）工藝進行更改，相對位置的（de）安（ān）裝孔在同（tóng）一個工位上衝出，保證孔位之間的相對精度。