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衝壓成本核算常見的（de）十個問題
衝壓成本核算常見的十個問題
Dec 10, 2020
在（zài）知乎和微信（xìn）公共賬號上，有一個很不錯的平台（tái）叫：ABC 成本分（fèn）析，經常（cháng）請一線的管理和技術人員分享不同行業的成本分析，有主持人、記錄員和點評人，還有連線在（zài）線答疑。這種分享不一定像學院派那樣嚴謹，但（dàn）是分享內容實際（jì）操（cāo）作性強，有興趣的可以去關注， 聆聽詳細的回放（fàng）錄音和 PPT，並參與後續的在線直播。經授權（quán）統一，本（běn）期播放兩期（qī）總結回訪（fǎng）。
衝壓成本（běn）計算（suàn）時 10 個常（cháng）見（jiàn）問題鋼板表麵質量等級是如何劃分的？ 答：表麵質量代（dài）號：FA- 普通級（降
級或協議品，一般（bān）用在建築上）、FB- 較高級（一般用於家電內板或建築）、FC- 高級（一般用於汽車內板或家電外板） ，FD- 超高級（一（yī）般用於汽車外板），標注（zhù）字母 A、B、C、D, 表示鋼材質量等級不同, 含S、P 的量依次降低,鋼材質量（liàng）依次提高。
為什麽冷軋板卷厚度薄價格相對較高？
答：冷軋板卷一般（bān）厚度在（zài）0.2mm ～ 2.0mm 之（zhī）間，而冷軋（zhá）板卷（juàn）的代表規格為 1.0mm，其中 0.2mm- 1mm，產品價格從薄到厚逐漸降低，厚度一般越薄，加工道次越多，成本也就越高。
鋼（gāng）板寬度是固（gù）定值嗎？
答：不是，鋼板寬度受產線設備的（de）尺寸影響，與（yǔ）標準規格尺寸不一致的都需要特殊的工序處理，會造成（chéng）成本的上漲；不同廠家（jiā）設備尺寸不一樣，所（suǒ）以即使（shǐ）相同的尺寸，不同的廠（chǎng）家報價也會不一樣。
鋼板表麵的鋅層厚度基準是怎麽確定的？
答：鋅層的作用主要是為了防（fáng）腐蝕， 鋅層的（de）厚度，與電鍍時間長短有關係，厚度（dù）越大，電（diàn）鍍時間越（yuè）長，成本越高（gāo）。連續電鍍鋅冷軋（zhá）鋼（gāng）板按鍍鋅厚度（單（dān）位： μm）分 10 類，代號以單麵鋅層厚度的十倍表示（1.4μm 的 1~10 倍）。
成形步驟如何工序排序（xù）？
答：工序排布方案很難有一個統一的標準。要看具體的成形部件，具體問題具體分析；排序一般和工件大小沒有（yǒu）關係，衝（chōng）壓工序的順序應（yīng）根據工件的形狀、尺寸精度要求、工序的性質以及材料（liào）變形的規律進（jìn）行安排，衝壓排序和很多因素有關。一般（bān）都會（huì）有（yǒu）落料（liào）衝孔和成（chéng）形兩步工藝，當然簡單的零件也可以做（zuò）複合模。
壓（yā）力機的能（néng）耗係數是多少？運行功率多少？
答：設備運行實際功率與額定（dìng）功率比值，我了解機械衝床不同零（líng）件大概在35% ～ 55%。實際上不是所有設備運行功率百分比（bǐ）取值（zhí）都是（shì）這個係數，設（shè）備的實際運（yùn）行情況和設備類型（xíng）不同，取值也（yě）會（huì）不同。用這個數值乘以額（é）定功率再乘（chéng）以電價，就是耗電費用。但記得（dé）這是變（biàn）動成（chéng）本（běn），跟效率無關。
衝壓機（jī）耗材（cái）包括哪（nǎ）些？
答：包（bāo）括設備（bèi）的易損件、潤滑油（yóu）等， 成本核算時按百分比取值，一般不超過機器價值的 2%。壓機設（shè）備耗材取值和工廠管（guǎn）理（lǐ）水（shuǐ）平有關（guān），水平高，取（qǔ）值相對較低，可能會（huì）低於 2%。
壓力機常用哪些噸位？
答：壓機噸位有標準和非標準，標準型壓機噸位國家有規定，最小 6.3 噸（dūn），其（qí）次常用 16T、63T、80T、120T、160T、200T、250T、300T、500T、800T……, 具體可以（yǐ）找來金豐或者其他品牌的目錄來看一看。但也有定做非標的機器，可訂做 12T、13T 等，使用比較少。
如何（hé）區分拉延和成形工藝？
答：拉延多用於加工盒形零件及其它形狀複雜（zá）的薄壁零（líng）件。利用拉深模在壓力機的壓（yā）力作用下（xià），將平板坯料或空心工序件製（zhì）成開（kāi）口空（kōng）心（xīn）零件的加工方 法，分為變薄拉深和不（bú）變薄拉深。拉（lā）延一般需要做出完整的工藝補充麵及壓料麵 , 且是一個封閉（bì）的幾何形狀 , 但（dàn）成形可以隻（zhī）做出局部 , 無需全部封閉。成形一般不會改變零件的壁厚，或很（hěn）少。
對成本計算來講，如果是需要拉延的零（líng）件，需要考慮（lǜ）留更多的搭邊料，因為需要有拉延筋（jīn）來（lái）保證（zhèng）周圍的料不向裏麵流動。具體工（gōng）序在拉延完成後要加一步（bù）切邊。
衝壓模具如何核算，是否有簡易核算模型（xíng）？
答：不同衝壓廠（chǎng）家，基（jī）於（yú）大量實踐數據，根據零部件尺寸推算模具尺（chǐ）寸（cùn）， 根據模具尺寸、模具（jù）材料密度、單價、調整係數等相應參數，可估算模具價格。衝壓模具價格核算（suàn）方式可參考（kǎo）零部件核算方式，按原材料（liào）、加（jiā）工過程（chéng）、外（wài）協、期間費用（yòng）等來核算。可以提供一個大概的思路，基於零件的尺寸估算模具材料成本，模具材料成本占（zhàn）模具總價的 30% 左右，進而算出模具成本。
熱衝壓工藝及成本分析介紹
通過這次課程（chéng）發現排樣的結果對於（yú）計算（suàn）材料成本或者製造（zào）費用影（yǐng）響還是比較大的。
在報價階段，是工程師負責設計（jì）排樣還是在某些情況下需要成本人員自行計算？
答：常見的有材料（liào）由（yóu）寶鋼、NSC 日（rì）鐵日新製鋼和 VAMA- 華菱安賽樂米爾（ěr）塔汽車板有限（xiàn）公司提供。材料利用率是指產品淨重（chóng）和用料的百分比，取決於排（pái）樣結果，而排樣結果會影響落料費用；不同材料排樣結（jié）果（guǒ）不一定相同，相對來說一般 VAMA 材料利用率高，因為卷幅更寬；目前（qián）產品主要有無鍍層，AlSi 鍍層，以及 Zn 基鍍層（céng），目前應用最多的是 AlSi 層；一般 B 柱材（cái）料利用率大（dà）致在 70% ～ 80%；A 柱利用率45% ～ 55%；比較規則的零件利（lì）用率
在 85% 左（zuǒ）右；鍍層材料比非被層材料一般高 1.5 元（yuán） / 公斤；不帶鍍層（céng）材科需要喊丸以及塗油處理（lǐ），主要是防止（zhǐ）生鏽， 所（suǒ）以要注意此時非鍍（dù）層材料製造過（guò）程中需要噴丸工裝，但是總體成本比帶鍍層材料要低一些。
熱衝壓排樣一般由專（zhuān）門工藝工程師（shī）設（shè）計排樣和零件分析，然後輸出給（gěi）客戶進行（háng）確認。
衝壓成本（běn）計算（suàn）時 10 個常（cháng）見（jiàn）問題鋼板表麵質量等級是如何劃分的？ 答：表麵質量代（dài）號：FA- 普通級（降
級或協議品，一般（bān）用在建築上）、FB- 較高級（一般用於家電內板或建築）、FC- 高級（一般用於汽車內板或家電外板） ，FD- 超高級（一（yī）般用於汽車外板），標注（zhù）字母 A、B、C、D, 表示鋼材質量等級不同, 含S、P 的量依次降低,鋼材質量（liàng）依次提高。
為什麽冷軋板卷厚度薄價格相對較高？
答：冷軋板卷一般（bān）厚度在（zài）0.2mm ～ 2.0mm 之（zhī）間，而冷軋（zhá）板卷（juàn）的代表規格為 1.0mm，其中 0.2mm- 1mm，產品價格從薄到厚逐漸降低，厚度一般越薄，加工道次越多，成本也就越高。
鋼（gāng）板寬度是固（gù）定值嗎？
答：不是，鋼板寬度受產線設備的（de）尺寸影響，與（yǔ）標準規格尺寸不一致的都需要特殊的工序處理，會造成（chéng）成本的上漲；不同廠家（jiā）設備尺寸不一樣，所（suǒ）以即使（shǐ）相同的尺寸，不同的廠（chǎng）家報價也會不一樣。
鋼板表麵的鋅層厚度基準是怎麽確定的？
答：鋅層的作用主要是為了防（fáng）腐蝕， 鋅層的（de）厚度，與電鍍時間長短有關係，厚度（dù）越大，電（diàn）鍍時間越（yuè）長，成本越高（gāo）。連續電鍍鋅冷軋（zhá）鋼（gāng）板按鍍鋅厚度（單（dān）位： μm）分 10 類，代號以單麵鋅層厚度的十倍表示（1.4μm 的 1~10 倍）。
成形步驟如何工序排序（xù）？
答：工序排布方案很難有一個統一的標準。要看具體的成形部件，具體問題具體分析；排序一般和工件大小沒有（yǒu）關係，衝（chōng）壓工序的順序應（yīng）根據工件的形狀、尺寸精度要求、工序的性質以及材料（liào）變形的規律進（jìn）行安排，衝壓排序和很多因素有關。一般（bān）都會（huì）有（yǒu）落料（liào）衝孔和成（chéng）形兩步工藝，當然簡單的零件也可以做（zuò）複合模。
壓（yā）力機的能（néng）耗係數是多少？運行功率多少？
答：設備運行實際功率與額定（dìng）功率比值，我了解機械衝床不同零（líng）件大概在35% ～ 55%。實際上不是所有設備運行功率百分比（bǐ）取值（zhí）都是（shì）這個係數，設（shè）備的實際運（yùn）行情況和設備類型（xíng）不同，取值也（yě）會（huì）不同。用這個數值乘以額（é）定功率再乘（chéng）以電價，就是耗電費用。但記得（dé）這是變（biàn）動成（chéng）本（běn），跟效率無關。
衝壓機（jī）耗材（cái）包括哪（nǎ）些？
答：包（bāo）括設備（bèi）的易損件、潤滑油（yóu）等， 成本核算時按百分比取值，一般不超過機器價值的 2%。壓機設（shè）備耗材取值和工廠管（guǎn）理（lǐ）水（shuǐ）平有關（guān），水平高，取（qǔ）值相對較低，可能會（huì）低於 2%。
壓力機常用哪些噸位？
答：壓機噸位有標準和非標準，標準型壓機噸位國家有規定，最小 6.3 噸（dūn），其（qí）次常用 16T、63T、80T、120T、160T、200T、250T、300T、500T、800T……, 具體可以（yǐ）找來金豐或者其他品牌的目錄來看一看。但也有定做非標的機器，可訂做 12T、13T 等，使用比較少。
如何（hé）區分拉延和成形工藝？
答：拉延多用於加工盒形零件及其它形狀複雜（zá）的薄壁零（líng）件。利用拉深模在壓力機的壓（yā）力作用下（xià），將平板坯料或空心工序件製（zhì）成開（kāi）口空（kōng）心（xīn）零件的加工方 法，分為變薄拉深和不（bú）變薄拉深。拉（lā）延一般需要做出完整的工藝補充麵及壓料麵 , 且是一個封閉（bì）的幾何形狀 , 但（dàn）成形可以隻（zhī）做出局部 , 無需全部封閉。成形一般不會改變零件的壁厚，或很（hěn）少。
對成本計算來講，如果是需要拉延的零（líng）件，需要考慮（lǜ）留更多的搭邊料，因為需要有拉延筋（jīn）來（lái）保證（zhèng）周圍的料不向裏麵流動。具體工（gōng）序在拉延完成後要加一步（bù）切邊。
衝壓模具如何核算，是否有簡易核算模型（xíng）？
答：不同衝壓廠（chǎng）家，基（jī）於（yú）大量實踐數據，根據零部件尺寸推算模具尺（chǐ）寸（cùn）， 根據模具尺寸、模具（jù）材料密度、單價、調整係數等相應參數，可估算模具價格。衝壓模具價格核算（suàn）方式可參考（kǎo）零部件核算方式，按原材料（liào）、加（jiā）工過程（chéng）、外（wài）協、期間費用（yòng）等來核算。可以提供一個大概的思路，基於零件的尺寸估算模具材料成本，模具材料成本占（zhàn）模具總價的 30% 左右，進而算出模具成本。
熱衝壓工藝及成本分析介紹
通過這次課程（chéng）發現排樣的結果對於（yú）計算（suàn）材料成本或者製造（zào）費用影（yǐng）響還是比較大的。
在報價階段，是工程師負責設計（jì）排樣還是在某些情況下需要成本人員自行計算？
答：常見的有材料（liào）由（yóu）寶鋼、NSC 日（rì）鐵日新製鋼和 VAMA- 華菱安賽樂米爾（ěr）塔汽車板有限（xiàn）公司提供。材料利用率是指產品淨重（chóng）和用料的百分比，取決於排（pái）樣結果，而排樣結果會影響落料費用；不同材料排樣結（jié）果（guǒ）不一定相同，相對來說一般 VAMA 材料利用率高，因為卷幅更寬；目前（qián）產品主要有無鍍層，AlSi 鍍層，以及 Zn 基鍍層（céng），目前應用最多的是 AlSi 層；一般 B 柱材（cái）料利用率大（dà）致在 70% ～ 80%；A 柱利用率45% ～ 55%；比較規則的零件利（lì）用率
在 85% 左（zuǒ）右；鍍層材料比非被層材料一般高 1.5 元（yuán） / 公斤；不帶鍍層（céng）材科需要喊丸以及塗油處理（lǐ），主要是防止（zhǐ）生鏽， 所（suǒ）以要注意此時非鍍（dù）層材料製造過（guò）程中需要噴丸工裝，但是總體成本比帶鍍層材料要低一些。
熱衝壓排樣一般由專（zhuān）門工藝工程師（shī）設（shè）計排樣和零件分析，然後輸出給（gěi）客戶進行（háng）確認。
在（zài）給客戶成本明細時是否需要考慮廢料收入（rù）？客戶是否會指定（dìng）的原材料供應商？
答：廢料回收價格基本在 1 元 /KG 左右，需要（yào）將廢料收入在成本（běn）明細中體現來抵減成本。汽車行業中有些客戶會對原材料供（gòng）應商有需求，比如捷豹路虎通常會指定 VAMA，而通用通常指定NSR 供貨（huò）等。
對目前汽車行業越來越嚴峻的成本（běn）壓力，熱衝壓工藝（yì）有哪些可能（néng）的降本點？
答：熱衝壓產品（pǐn）主要是（shì）通過（guò）優化工藝（yì）來達成降本的目標。例如激光切割工藝成本較高，有一種趨勢是未來考慮能否在加熱爐中直接進行衝裁輪廓和孔， 這樣（yàng）就可以取消後續的的激光工藝從（cóng）而達到降本的目（mù）的。在量大並且產品精度不高的（de）情況下，也可以考慮把目前的激光切割工藝改成采用後續衝裁工藝，這樣生產（chǎn）節拍和效率都會有所（suǒ）提高。
如何選擇熱衝（chōng）壓的設備大（dà）小，是隻看零件大小還是需要考慮其他方麵？
PPT 中所示零件都比較大，那麽對於比（bǐ）較小的，大約（yuē） 2 ～ 300 克的零件是否可以使用小（xiǎo）一點的設備？
成本中的SG&A 所占比例一般（bān）是多少？
答：熱衝壓一般是通用機床，比如PPT 裏介紹的 1200T 的設備，除了可以用來做尺寸大的零件，對於小尺（chǐ）寸零件一樣可以做，在設計排樣時采取一模（mó）兩出或多出即（jí）可。800/1200T 的壓力（lì）機大約衝一下的成（chéng）本是 2 ～ 3 元人民幣。SG&A （銷售成本、綜合開銷及（jí）行政管理費用）一般占比 8% 左右，費用（yòng）包含研發（fā）及公司（sī）管理（lǐ）等費用。
在什（shí）麽情況下會考慮選擇使用TRB（三（sān）到四種不同厚度無縫柔（róu）性軋製鋼板）/TWB（不等厚激光焊接板）材料？
答：主要目的是為了減重。在能夠達到強度要求的情況下，選擇（zé） TRB/TWB 來做進行減重，以便應對越來越嚴苛的（de）排放法規。
熱衝壓工藝是否和冷衝壓工藝一 樣，基於板材厚度來計算排樣和（hé）噸位信息等？
答（dá）：冷衝（chōng）壓工藝一般需要基於料厚設計排樣和計算衝壓力，但是熱衝壓（yā）不需要考慮料（liào）厚的（de）影（yǐng）響。
熱衝壓和（hé）冷衝壓（yā）一（yī）樣有（yǒu）連續模嗎？
答：和冷衝壓（yā）工藝不同， 熱衝壓工藝一次成形再進行激（jī）光切割即可，沒有連續（xù）模（mó）。
對於前麵提到的 VAMA 料卷時（shí）說由於卷幅較寬，因此（cǐ）能夠提到材料（liào）使用率，怎麽理解這句話呢？
答（dá）：VAMA 料卷能做到 900 ～ 1800 的寬度，卷幅越寬（kuān），在做排樣設計時可選範圍就越大，綜合考慮來（lái）說使用率會更高。
熱成形（xíng）鋼的材料厚度是多少，對於成本（běn）有多大（dà）的影響呢？
答：熱成形鋼的厚度一般是1.2 ～ 2.2mm，但是厚（hòu）度對成本影響不大，按照重量來計算即可。
熱衝壓零件相對於（yú）冷衝壓零件來說減重效果大約有多少？
目前市麵上的（de）成（chéng）本狀況和推廣程度如何呢？
答：熱衝壓零件相對冷衝（chōng）壓零件來說能有 30% 的（de）減重，成本大概16 ～ 20 元 / 公斤，但（dàn）是成本（běn）相對來說更高，投資額也（yě）大得多。目（mù）前中國（guó）的車型在（zài）整車中熱衝壓（yā）零件所占的比例相對於歐洲來說（shuō）還是偏低，主機廠應從節（jiē）能減重及（jí）性能與成（chéng）本進行（háng）考量來（lái）使用熱衝壓零件。國（guó）內外有很多成熟的供應商， 進行采購時可以（yǐ）橫向比對供應商之間的價格並進行談判。
熱衝壓模具壽命一般是多少呢？
答：具體要（yào）根據整（zhěng）個生命（mìng）周期產量（liàng）來定，一般是 50 ～ 100 萬每（měi）套。
熱衝壓的投資包括哪些？
答：熱衝壓產品（pǐn）主要是（shì）通過（guò）優化工藝（yì）來達成降本的目標。例如激光切割工藝成本較高，有一種趨勢是未來考慮能否在加熱爐中直接進行衝裁輪廓和孔， 這樣（yàng）就可以取消後續的的激光工藝從（cóng）而達到降本的目（mù）的。在量大並且產品精度不高的（de）情況下，也可以考慮把目前的激光切割工藝改成采用後續衝裁工藝，這樣生產（chǎn）節拍和效率都會有所（suǒ）提高。
如何選擇熱衝（chōng）壓的設備大（dà）小，是隻看零件大小還是需要考慮其他方麵？
PPT 中所示零件都比較大，那麽對於比（bǐ）較小的，大約（yuē） 2 ～ 300 克的零件是否可以使用小（xiǎo）一點的設備？
成本中的SG&A 所占比例一般（bān）是多少？
答：熱衝壓一般是通用機床，比如PPT 裏介紹的 1200T 的設備，除了可以用來做尺寸大的零件，對於小尺（chǐ）寸零件一樣可以做，在設計排樣時采取一模（mó）兩出或多出即（jí）可。800/1200T 的壓力（lì）機大約衝一下的成（chéng）本是 2 ～ 3 元人民幣。SG&A （銷售成本、綜合開銷及（jí）行政管理費用）一般占比 8% 左右，費用（yòng）包含研發（fā）及公司（sī）管理（lǐ）等費用。
在什（shí）麽情況下會考慮選擇使用TRB（三（sān）到四種不同厚度無縫柔（róu）性軋製鋼板）/TWB（不等厚激光焊接板）材料？
答：主要目的是為了減重。在能夠達到強度要求的情況下，選擇（zé） TRB/TWB 來做進行減重，以便應對越來越嚴苛的（de）排放法規。
熱衝壓工藝是否和冷衝壓工藝一 樣，基於板材厚度來計算排樣和（hé）噸位信息等？
答（dá）：冷衝（chōng）壓工藝一般需要基於料厚設計排樣和計算衝壓力，但是熱衝壓（yā）不需要考慮料（liào）厚的（de）影（yǐng）響。
熱衝壓和（hé）冷衝壓（yā）一（yī）樣有（yǒu）連續模嗎？
答：和冷衝壓（yā）工藝不同， 熱衝壓工藝一次成形再進行激（jī）光切割即可，沒有連續（xù）模（mó）。
對於前麵提到的 VAMA 料卷時（shí）說由於卷幅較寬，因此（cǐ）能夠提到材料（liào）使用率，怎麽理解這句話呢？
答（dá）：VAMA 料卷能做到 900 ～ 1800 的寬度，卷幅越寬（kuān），在做排樣設計時可選範圍就越大，綜合考慮來（lái）說使用率會更高。
熱成形（xíng）鋼的材料厚度是多少，對於成本（běn）有多大（dà）的影響呢？
答：熱成形鋼的厚度一般是1.2 ～ 2.2mm，但是厚（hòu）度對成本影響不大，按照重量來計算即可。
熱衝壓零件相對於（yú）冷衝壓零件來說減重效果大約有多少？
目前市麵上的（de）成（chéng）本狀況和推廣程度如何呢？
答：熱衝壓零件相對冷衝（chōng）壓零件來說能有 30% 的（de）減重，成本大概16 ～ 20 元 / 公斤，但（dàn）是成本（běn）相對來說更高，投資額也（yě）大得多。目（mù）前中國（guó）的車型在（zài）整車中熱衝壓（yā）零件所占的比例相對於歐洲來說（shuō）還是偏低，主機廠應從節（jiē）能減重及（jí）性能與成（chéng）本進行（háng）考量來（lái）使用熱衝壓零件。國（guó）內外有很多成熟的供應商， 進行采購時可以（yǐ）橫向比對供應商之間的價格並進行談判。
熱衝壓模具壽命一般是多少呢？
答：具體要（yào）根據整（zhěng）個生命（mìng）周期產量（liàng）來定，一般是 50 ～ 100 萬每（měi）套。
熱衝壓的投資包括哪些？
答：包括落料線及模具、熱成形生產線及模具、激光切割機及工裝、檢具、抓手，用於生產中料片以及零件（jiàn）的抓取、非鍍層材料需要（yào）的噴丸掛具（jù）、在製品料架，若 DDP（完稅後交貨）則需要投入周轉料箱等。
來源：知乎
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