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作者：向偉，李波湘西州技工學校，湖（hú）南吉首

這個結構框架的要有均勻的厚度（dù）；模具工作的部分的厚度要保持均勻，不能太薄；衝壓模具的設（shè）計要達到承受力的標準；

所采用的衝壓模具的結構的質量要保持平衡；衝壓模具結構的框架的材質、工作部分的（de）材質也要注意選擇，因為這些東西都是容易（yì）磨損的，所以要算好成本；

衝壓模具（jù）結構的承受能力；零（líng）部件（jiàn）的結構最好用計算的方（fāng）法來計量

在確定衝壓（yā）模具的結構之前一定（dìng）要先確（què）定衝壓模具的送料方式，還（hái）有卸料方式（shì），以及衝壓模具的模架形式。

4衝壓模具的設計

 4．1衝壓間隙的確定

衝壓間隙就是指衝壓模凹、凸模刃口部分尺寸之差。這個間隙的大小對衝壓件的單麵質量、衝壓力的大小，以及（jí）模具使（shǐ）用的壽命（mìng）都有非常大的影響（xiǎng）。

因此（cǐ），衝壓模具設計的重要工藝參（cān）數之一就是衝壓間（jiān）隙。

所（suǒ）以在（zài）設計模具的時候一定要選（xuǎn）用合適的衝壓間隙，保證好衝壓件的質量，保證較小的衝壓力（lì），也保證了模（mó）具的使（shǐ）用壽命。

適當的間隙值是根據不同的數據有不同的（de）標準的（de），隻要選擇的這個（gè）衝壓間隙在生產（chǎn）中是在合適的（de）範圍之中的就可以。

 在（zài）這個合（hé）適的範圍中，最小值就稱（chēng）作最小的（de）合（hé）理間隙值，最大值就是最大的合理（lǐ）間隙值。

在使用模具的過程中，也可能（néng）會是模具發生磨損，從而使間隙變大，因此在（zài）設計新模具的時候應該采用（yòng）最小的合理（lǐ）間隙值。

4．2確定凹凸模的外形尺寸

衝壓模具（jù）的凹凸模的工作刃口尺寸的確定要經過（guò）仔細的計算才能得出。 0凹模

衝壓（yā）模具的凹模的結構形式要根據零件（jiàn）的需要去製作，製（zhì）作方法要根據上麵敘述的。凹模的固定一般會直接固定（dìng）在凸模上。

例如在衝（chōng）裁模具的製（zhì）造工程中如何確定（dìng）凹模的厚度。

凹（āo）模的厚度指的就是凹模刃口距離外邊緣的長度。

因此確定凹模外形的尺寸一般采用凹模外形尺寸的經驗公式，也就是（shì）H=Kb ()>巧（qiǎo）(m ), K表示的是糸數，書中是可以查到的；b代表的是凹模孔的最大寬度。

在製造工程中，不僅僅（jǐn）要（yào）計算出凹模（mó）的厚度，還（hái）要計算出凹模周邊的與之相關的數據。

這樣一來，與已經確定的模具主要的結構構成（chéng）合適（shì）的模具結構組（zǔ）合。這樣模具設計就大大（dà）簡化（huà）了（le）。

2）凸模

衝壓模具的凸模的結構形式也是（shì）要根據衝壓零件的需要而製作的，製作方法要根據計數按出來的數據。

凸（tū）模的固（gù）定方式一般（bān）會采用（yòng）鉚釘固定，也可以采用低溶點（diǎn）的合金或者是低熔點的焊接劑來固定。

隨後隻要根（gēn）據圖紙，安（ān）裝好凹模和凸模的位置，還（hái）有其他相關的零件。

5衝（chōng）壓模具的未來發展趨勢

衝壓模（mó）具（jù）技術的未來發展應該以（yǐ）模具產品“交貨快”、“高精度"、“高質量”、“低價格'，作為要求標準。

怎樣能達到這一點呢？要想達到這一係列的標準要求就必須及時（shí）的發展一（yī）下這幾項．

大力推廣模具的CAD/CAM/CAE技術。

模具的CAD/CAM/CAE 技術可以稱（chēng）作是模具設計未來的發展（zhǎn）趨勢（shì）。

隨著微機（jī）軟件的不斷發展與不斷進步，已達到了基本（běn）成熟的條（tiáo）件讓（ràng）模具（jù）CAD/CAM/CAE 技術得（dé）到普及，各個模具產業以及企業也會加大對CAD/CAM技術的培訓以及其技術（shù）的服務的發展力度；更大範（fàn）圍的擴大CAE$± 術的應用。

加快銑削加工（gōng）的速（sù）度。近些年來國外高速發展（zhǎn）的銑削加（jiā）工產業（yè），很大程（chéng）度上使加（jiā）工的效率得以提高，不（bú）但如此還可以使表麵的光潔度達到（dào）極高的（de）程度。

除此之外還有，高硬度（dù）模塊的加工（gōng）也具有低溫升、較小（xiǎo）的熱變形等優點。

銑削加工技術的高速發展，對汽車產（chǎn）業、大中型家電（diàn）行業型腔模具的製（zhì）造注也加人了新鮮的動（dòng）力。

就當前的（de）發展程（chéng）度來看它已經向敏捷化、智能化、集成化的更高方（fāng）向發（fā）展。

使模具掃描及數字化。

高速的掃描機和（hé）模具的掃描係統提（tí）供了從模型或實物（wù）掃描到加工出期望的模型所需的（de）諸多功能，大大縮（suō）短了模具的在研製製造周期。

有些（xiē）快速掃描係統，可快速安裝在已有的數控銑床及加工中（zhōng）心上，實現（xiàn）快速數據采集、自動生成各種不同數控係統的加工（gōng）程序、不同格式的CAD數據，用於模具（jù）製造業的“逆向工程"。

模具掃描（miáo）係統（tǒng）已在汽車、摩托（tuō）車、家電等行業得到成功應用，相信（xìn）在“十五'期間將發揮更大的作用。

電火（huǒ）花銑削加（jiā）工。

電火花銑削加工技術也稱為（wéi）電火花創成加工技術，這是一種替代傳統的用成型電極加工型腔的（de）新技術，它是有高速旋轉的（de）簡（jiǎn）單的管狀電極作三維或二維輪廓加工，因（yīn）此不再需要製（zhì）造複雜的成型電極，這顯然是電（diàn）火（huǒ）花成形加工領域的重大（dà）發展。國外已有使用（yòng）這種技術的（de）機床在模（mó）具加工中應用。

預計這一技術將得到發展。

提（tí）高衝（chōng）壓（yā）模具的標準化程度。

我國的衝壓模具的標準化程度還處在於不斷提高的階段（duàn），雖然在當前（qián）我國的衝壓模具標（biāo）準件的使用覆蓋率已經達到30％左右，但是相對於其他（tā）國家尤其是（shì）發（fā）達國家還是差很大的距離，目前國外的發達國（guó）家的衝（chōng）壓模具是有那（nà）個覆蓋率一般都可以達到80％左右（yòu）。

選用（yòng）材料優質及（jí）處理（lǐ）表（biǎo）麵技術先進。

選用優質的材料和應用相對應的先進的（de）表麵（miàn）處理技術用來提高衝壓模具的壽命（mìng）是十分必要，例如選用優質的鋼材料。

發揮衝壓模具鋼材料性能的關踺（jiàn）就在（zài）於能否使衝壓模具（jù）的熱處理和表麵處理更加。

衝壓模具熱處理的未來發展趨（qū）勢就是運用真空熱處理的技術。

不單單要發展（zhǎn）衝壓模具（jù）的表麵處（chù）理技術還要發展工藝先進的氣相沉積( TiN、TiC 等）、離子噴塗等高先技術。

將衝壓模具的研磨拋光實現自動化、智能化。

衝壓模具表麵的質（zhì）量可以說對衝壓模具的使用壽命、衝壓製件（jiàn）外觀（guān）的質量等各（gè）個方麵都有較大的影響，研究並發明出自動化、智能化的研磨方法和拋光方法替換了現在手工操作的方法（fǎ），從而可以提高衝壓模具（jù）表麵的質量，這也是衝壓模（mó）具未來一（yī）個重要（yào）的（de）發展方（fāng）向

發展模具自動化加工的係統。

發展衝壓模具的自動化加工可以說是我（wǒ）國模具產業長遠的發展目標。

衝壓模具（jù）的自動加工係統主要是采用多（duō）台（tái）機床進行的（de）合理（lǐ）組合來工作的；並配（pèi）備了隨行定位的夾具或者是定位盤；

衝壓模具（jù）的機具、刀具（jù）數控庫也是相（xiàng）當完（wán）整的；數控柔性同步係統也是（shì）很完整的；對質量方麵也設置了（le）相當完善的監測控製係統（tǒng）。

6結論

自20世紀90年代以來，汽車、家電、通（tōng）訊等行業飛速（sù）的發展，與此同時也帶動了模具產業的快速發展。

在國際上（shàng）對模具的發展要（yào）求更是十分的明顯。

現如今我過的模具產業也有所成就（jiù），但是相對（duì）於（yú）外國，尤其是一些發達國家而言（yán），我國的模具技術（shù）還（hái）是沒有達到先（xiān）進水平的程度。

所以（yǐ）我國在模具產業方麵仍然需要（yào）更大的改革，對相關的產業也要完善。

這不僅僅需要模具設計方麵的人（rén）才的培養，也需要我國政府給予的政策的致（zhì）辭。會這樣才能使電網經濟運行水平，以及提升電網管（guǎn）理和決策水平（píng）。

而實現智能調度也需（xū）要打造四個平台，即實時監控和預警（jǐng）平台、調度計劃平台、安全校核平台、調度管理平台。

事實上，智能（néng）電網有“軟（ruǎn）''和“硬"兩個方麵，即電網自身的建設以（yǐ）及信息（xī）化建設。他認為，隻有“軟''、“硬"有機結合、協調發展，才（cái）能全麵（miàn）建成智能電網。

智能電網首先（xiān）應該是堅強的電網，能（néng）夠實現能源資源大範圍優化配置，保障安全可靠（kào）的電力供（gòng）應（yīng），這是智能電網“硬”的一（yī）麵。建設以特高壓電網為骨幹網架、各級電網協調發展的堅強電網（wǎng），並實現電網的信息化、數字化、自動化、互動化，在供（gòng）電安全、可靠和優質的基礎上，進一步實現清潔、高效、互動的目標，這是智（zhì）能電網建設“軟"的一麵。智能電網的建設對（duì）電網運行的調度（dù）和分析控製提出了許多更新更高的要求。

然而，現有的調度自動（dòng）化係統麵臨著許多問題，包括非自動（dòng）、信息（xī）的雜亂、控製過程不安全、集中式（shì）控製方法缺乏、事故決策困（kùn）難等。

為適應大電網（wǎng）、特高壓以及智（zhì）能電網（wǎng）的建設運行管理要（yào）求，實現調度（dù）業務的科（kē）學決策、電網運行的高效管理、電網異（yì）常及事故的快速響應，必須對智（zhì）能調度加以分（fèn）析研究（jiū）。其中電網（wǎng）智能調度軟件也非常重（chóng）要。

這些軟件需（xū）要整合調度自動化、，保護信息管理等信息係統，在電網正（zhèng）常（cháng）運行狀態下，能實現電網薄弱環節的智（zhì）能監控，實現電網的預警以及（jí）自愈，實現電網控製過（guò）程的安全性；在事故情況（kuàng）下，能夠（gòu）從海量數據中抽取最關踺的事故（gù）信息，有效（xiào）地控製電（diàn）網事故的發生（shēng）、發展，縮短電網恢複正（zhèng）常運行的時間，防止大麵（miàn）積停電事（shì）故的發生等重要功能。

據了解，目前我（wǒ）國為適應（yīng）特高壓互聯大電網運行（háng）的安全和可冉生能源快速發展的需求，國內新一代智能電網調度技術（shù）支（zhī）持係（xì）統的研發在消（xiāo）息總線、服務總線、實時（shí）數據庫（kù）、可視化人機界（jiè）麵等多項關鍵技術上已取得突破，對提高我國電網調度智能化水平具有重要意義。通過（guò）這個係統（tǒng），我國（guó）電網（wǎng）調度首次實現了基於“

華"（華北、華中、華東）電網統一模型的實時數據采（cǎi）集和（hé）展示，信息範圍覆蓋“三華”電網220kV以上近27m個廠站和東北、西北的主網架，目前實時監測的電網運行信息總量已超過巧萬個，實現了模型參數的一體化維護和共享、電網穩態監（jiān）控、多（duō）區域多目標自動（dòng）發電控製、狀態估（gū）計等功能，能有效支持國（guó）調與“三（sān）華” 網調互備和業務協同。

這標誌著我國智能電網調度技術支持係統研發取得重（chóng）大突破（pò）。

我（wǒ）國上一代調度技術（shù）支持係統中（zhōng），由於缺少總體設（shè）計和統一規範，上下級調度機（jī）構相關應用係統之間缺少統一的設（shè）備、數據命（mìng）名和接口標準，難（nán）以方便地實現電網模（mó）型參（cān）數和（hé）數據的交換與共享，國、網、省（shěng）三級調度的在線分析和可視化、智能化水平並不高。

而（ér）新一代係統的設計開發則強化了一體化、在線化、精細化、實（shí）用化、可視化和智（zhì）能化的思想。

在華中試點工程基礎平台（tái）和基本應用功能的（de）研發與（yǔ）建設中，共製訂了18個功能規範和10項技術標準。其中電網模型數據交換、動態（tài）消息總線等4項標準申請了國家和國際專利（lì）。

通過製訂電網通用（yòng）模型命名規（guī）範、電網模（mó）型描述規（guī）範、電網圖形描述規範等技術（shù）規範（fàn），實現電網模型和參數 “源端維護、全（quán）局共享''。這意味著同一個廠站的模（mó）型、參數和畫（huà）

麵隻需在一處維護，即能實現（xiàn）全係統的共享，謎免了以前的大量人工重複錄人工作。這也是調度係統運行維護人員期（qī）盼已久的“福音”。

隨著一些基本應用功能開（kāi）發，比如，通過電網備用容量監 視功能，調度人（rén）員可以準（zhǔn）確判斷係統的各種備用狀態及分布情況，如果華東（dōng）電網在世博保電有臨時需求，華中網調可（kě）以及時調出備用電力，支援華東電網。

3智能調度的推（tuī）進使（shǐ）智能電網優質高（gāo）效得到落實

不僅如此，隨著（zhe）我國特（tè）高壓電網的快速發展，電網結構的不斷變化，風能、太陽能等清潔能（néng）源的大規（guī）模開發利用，對（duì）電網調度運行控（kòng）製的一體化、精細化水平和適應（yīng）性、靈活性提出了更高要求（qiú），為了快（kuài）速提升（shēng）電網調度駕馭大電網能力、資（zī）源優化配置能力和抵禦（yù）風險能力，保障電網安全可靠、靈活協調、優質高效、經（jīng）濟環保運行，研發新一代電網調（diào）度技術支持係統迫在眉睫。

2開8年（nián）2月28日，國家電網公司正式啟（qǐ）動《廣（guǎng）域全景分布式一體化（huà）電網調度技術支持糸統建設框架》絹（juàn）製工作。隨之就技術路線開始了廣泛的征詢（xún）和研討。

2m8年口月5日，國家電網公（gōng）司正式成立由中國電科（kē）院和國網電科（kē）院（以下簡稱兩院）相關技術人員組成的聯合（hé）開（kāi）發組，啟動了技術支（zhī）持係統基礎平台和電網運（yùn）行穩態（tài）監控、自動發電控製、狀態（tài）估計等基本應用功能的研發。

2年（nián）3月，國家電網公司啟動智能電網建設。國調中心組織開展（zhǎn）了調度和發電兩個環節的研究。

2〔肭年5月，新一代電網調度技術支持係統正式更名（míng）為"智能電網調度技術支持係統"。結合華中新係（xì）統的建設搭建了華中（zhōng）測試小係統。

對此，20H年至20巧年，是我國智能電網計劃的“全麵建設階段"。在新一輪全國電網改造升級中，一（yī）體化（huà）的智能（néng）調度體係（xì），

將為堅強智能電網的安全經濟運行，各種（zhǒng）可冉生能源（yuán）與分布式能 源發電的靈活接人提供有力的技術支撐。這一階段的智能電（diàn）網投資金額接（jiē）近2萬億元，必將有效加快智能電網調度技術支持係統的建設。

將遵（zūn）循智能電網（wǎng）調度“四化"發展的需求和智能調度技術支持係統的發展路（lù）線，以“調（diào）控一體化，智能促低碳”為宗旨，通過對一體化調度運作平台、海量信息存儲管理與應用、智（zhì）能可視化展示技術（shù）、新能源接入控製、實時監（jiān）控（kòng）與智（zhì）能預警、統一建模、智能（néng）電網調度預警與決策支持（chí）、智能電網調度安全防禦（yù）等關鍵技術（shù）的研討和（hé）展（zhǎn）示，促進智（zhì）能調度的創新應用，切實提高駕馭特大電網的能力。

參考文（wén）獻

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