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轉發（fā）自：模具技術2013 · No· 2 37

文章（zhāng）編號：1001一4934（2013）02一0037一04

作者：王玉峰（fēng），郝建軍，趙（zhào）國旗，師

（長城汽車股份有限公司（sī）技術（shù）中心河北省汽（qì）車安全一體化與智能控製重點實驗室，河北保定071傭0）

（2） 采用工藝缺口時（shí），建議不要用圓弧形，因為送料誤差使其很可（kě）能由於平接（重切）而產生毛刺；

（3） 第一（yī）刀衝切後的料與第（dì）二刀呈一銳（ruì）角時，交切點部位的那一點點材（cái）料是很難壓緊的，很容易卷人刀口而產生毛（máo）刺（cì）（這也是不采用圓弧接口的一個主要原因）；

（4） 工藝（yì）缺口（kǒu）時建議用方形，使交（jiāo）接點（diǎn）直角交切，最不易產（chǎn）生毛刺。

3 · 2閉合高度不夠

此問題產生一般是（shì）在調（diào）試階（jiē）段，由於模具狀態不穩定，需要多次調試。量產後，在壓（yā）件設定參數即可。一般容易出現（xiàn）在拐角處，如圖（tú）1所示（shì）。

一般容易出現在拐角處

圖1拐角部位分離不徹底

3 · 3廢料刀（dāo）高度不夠

廢料刀過低，導致修邊時出現上下刀口接觸不良，可補焊廢料（liào）刀或者增加廢（fèi）料刀的安裝座的高度。

3 · 4間隙不合適

間隙過大也是導致廢料分（fèn）離不徹底的原因（yīn）之（zhī）一，或者產（chǎn）生很大的毛刺。落料尺寸取決於凹模尺寸（基準（zhǔn）側），間隙取在凸模上；衝（chōng）孔尺寸取決於凸模尺寸（基準側），間隙取在凹模上。如果凹模崩刃或損壞（huài）後，一般進行補焊，然後用數控對凹模加工，作為單一基準，研配凸模。

4修（xiū）邊（biān）帶料卡件

對於修邊序模（mó）具，工藝（yì）安排多（duō）與翻邊、衝孔工序（xù）進行組合。調試過程中易出現上模卡件帶料現象。其原因為：（1）壓芯無法（fǎ）起到（dào）壓件和退料：壓芯受力不均勻，導（dǎo）向存在間隙，卡死不退料；（2）修邊後壓芯退料力不夠這3）修邊後製件變形卡在壓芯內。修邊帶料卡件的改進及預防措施如下。

4 · 1壓芯受力不均勻，導向存在（zài）間隙，卡死不（bú）退料

(1)對於壓芯受力不均、導向不正而導致的壓芯卡（kǎ）死無法正常退料的（de）情況，可調整導板與（yǔ）導滑麵間（jiān）隙

（2） 彈簧排布位置和更換彈簧規格等保證受力均勻。

（3） 壓芯導向：對壓芯進行（háng）導向，主要是保證壓芯與凹模刃口間隙，一般值為（wéi）0 · 5 mmo導向（xiàng）形式：（a）導板；（b）導柱；（c）刃口。優先（xiān）順（shùn）

（4） 壓芯行程：為保證修邊質量，壓芯行程要（yào）求刃口剪（jiǎn）切前壓芯先對製件進行預壓緊；製件壓緊前剪切易造成製件變形、修邊撕裂、毛刺（cì）、卡件等問題。在凹模接（jiē）觸到衝壓件前，壓芯預壓緊行程a冫10 mmo

4 · 2 修邊後壓芯退料力不夠

調整壓芯退料力，更換彈力較大的彈性元件。退料力選擇如下。

40 Die and Mould Technology No. 2 2013

（1 )退料力（lì）根據板厚、形狀的不同而變化，一般為（wéi）衝裁力（lì）P的4％、20％。衝裁力P與修邊（biān）長度/、料厚和材料剪切強度成正比。

（2 同時修邊模具中存在立切時需加大退料力。

（3 力源可選擇彈簧（見圖（tú）2）和氮氣彈簧（見圖3）。優選彈簧，力源布置盡量靠（kào）近工作部位；對於退料力要（yào）求不大的，可采（cǎi）用聚氨酯等提供退料力。

圖2彈簧

圖3氮氣彈簧

（4 力的計（jì）算。(a)彈簧壓力F=kL，差與彈簧截麵形狀、內外徑尺寸及彈簧鋼材質性能有關，L為（wéi）變形量；（b）氮氣彈簧（huáng）其壓力（lì）近乎線性變（biàn）化（huà），具（jù）有（yǒu）無需預（yù）緊、初始（shǐ）壓力大、占用空（kōng）間小、壽命長和每分鍾響應頻率可達40次（cì）以上等優點（diǎn）。

4．3修（xiū）邊後製件變形卡在壓（yā）芯內

(1)因模具研合不到位導致製件變形，可對模具進行（háng）研合，解決製件變形（xíng）問題和（hé）卡件現象。

（2）在壓芯內加彈頂銷，將製件頂出壓芯。

5廢料不下滑

修邊（biān）模廢料（liào）的處理非常重要，往往會因為廢料無法排出和排出困難導致（zhì）模具損壞、生產效率低，存在較高的安（ān）全隱患。其主要原因為廢料刀（dāo）設計不合理（lǐ）、背空小和滑料板角度小。

廢（fèi）料不下滑的改進措施（shī）及預防措施如下。

5，1設計要求

（1） 滑料角（jiǎo）度（dù）滿足滑道冫25。，滾道冫15。。

（2） 滿足廢料規（guī）格（gé）：細長形廢料應小於等於

600 mm × 250 mm；L形廢料（liào）應小於等於

500 mm × 250 mm0

（3） 滿足廢料下滑空間，一般高於板料100

（4） 廢（fèi）料以每一次衝裁落下為（wéi）原則。

5．2使用卸料裝置

（1） 使用（yòng）彈頂器。（a）廢料（liào）深度大於 60 mm時需增加彈頂器；（b）彈頂器增（zēng）加在零件剛度好的部位。

（2） 使用（yòng）活動掛臂（見圖4）。(a)掛臂安裝在小於1 / 3L處（L為廢（fèi）料的長度）；（b）掛臂不得（dé）安裝在導板附近，以免廢料掉人導向（xiàng）區內； (c)外板零件盡量不使用。

圖4活動掛臂

（3） 使用氣缸、彈簧和（hé）振動器等。

6結論

本文討論的（de）修邊的（de）缺陷是衝壓製件生產過程中常見的問題（tí），毛（máo）刺和變形影響製件（jiàn）的品質。修邊帶料卡件、廢料不下滑、製件與廢料分離不（bú）徹底影響製件的生產效率。通過分析和研究，在設計初期和生產過程中（zhōng）針對不同的缺陷給出相（xiàng）應的對策，可提高製件的品質和生產效率。

參考文獻（xiàn）：

[ 0周大雋．衝（chōng）模結構設計要領與範例[ M]，北京（jīng）：機械工業出版社，2005、