動力電池即為工具（jù）提供動力來源（yuán）的電源，動力電池作為主要電源蓄電池廣泛應用於工業、生活等方方麵（miàn）麵。眾所周知，PACK作（zuò）為新能源汽車動力電池（chí）係（xì）統生產、設計和應用的（de）關鍵步驟，是連接上遊（yóu）電池生產（chǎn）與下（xià）遊整車運用的核心環節，動力（lì）電池包的PACK成組工藝水平，直接關係著電動汽車的動力性能和安全性能。無論是寧德時代、國軒高（gāo）科、孚能（néng）科技等電池（chí）企業，還是上（shàng）汽、廣（guǎng）汽、蔚來等整車企（qǐ）業，對PACK都極為重視。

如今，隨著動力電池PACK的（de）火爆，中國已然成為全球最大（dà）的市場，而（ér）作為鏈接上（shàng）遊原料和下遊（yóu）產品（pǐn）的中遊設備，激光焊錫工（gōng）藝開（kāi）始進入人們（men）視野，因其工藝應用的神秘性，激光焊錫（xī）自動化設備得到行業的青睞。激光焊接在動（dòng）力電池PACK行業的（de）應用中，有哪些優勢特性呢。

電池製造過程涉及的焊接（jiē）技術十（shí）分廣泛，如超（chāo）聲波焊、電阻焊和激光（guāng）焊接（jiē）等。焊接方法與工藝的合理選用，直接影響電池的生產成本、質量的（de）可靠（kào）性與使（shǐ）用的（de）安全性。激光錫（xī）焊作為電（diàn）池生產一項非常重（chóng）要的（de）工藝環節，對電池的一致（zhì）性，穩定性和安全性有很大的影響，動力電池激光焊（hàn）接部位多，工藝難度（dù）大，對焊接工藝要求更高。通過高效（xiào）精密的激光焊接可以大大（dà）提高汽車動力電池安全性（xìng）、可（kě）靠性和使用壽命（mìng），必將為今後的汽車動力技術的發展提供重要保障。

對比發現，激光焊接優勢（shì）在於（yú）焊材損（sǔn）耗（hào）小、被（bèi）焊接工件變形小、設備性能穩定易操作，焊接質量及自動化程度（dù）高。其工藝（yì）上的優勢（shì）是其它焊（hàn）接方式無法比擬的。

全工藝

動力電池的電芯按其外型可分方形、圓（yuán）柱、軟包、18650等不同類型，在所有形狀電池中，激光焊接工藝應用最全麵的為圓柱電池焊接，在此以圓柱動力電（diàn）池工藝流（liú）程為例，激光焊接的（de）工序應用如下圖所示：

經曆上述（shù）激光（guāng）焊接工序後，繼續（xù）一步將單體電芯多個組裝，就形成應用（yòng）於電動自行車、電動汽車上的（de）PACK電池組，如國際領跑的特斯拉就應用了7000多塊鬆下NCR 3100mah電池合成的PACK電池組，以此來滿足（zú）高（gāo）續（xù）航（háng）能力。

更高（gāo）效

市場上應用於動（dòng）力電池的激光設備從外觀上看雖是“亂（luàn）花漸欲迷（mí）人眼”，但最終達成的殊途同歸的（de）作用。以工藝的複雜程度和設備占用空間上區（qū）分（fèn），激光焊接（jiē）設備基本可以分為三種類型：桌麵式（shì）設備、全自（zì）動閉環工作站和全自動流水線。

桌麵式設備，基本為單（dān）機半自動操作台，應用於初期中試產（chǎn）品的測試和（hé）小批量生產（chǎn）。

全自動閉環工作（zuò）站，多為雙劍合璧（bì）的模式，激光主（zhǔ）機加閉環控製式工作台，每工位工作台上一般配備多工位夾具工裝（zhuāng），適用於動力電池激（jī）光焊接和電池組PACK焊（hàn）接的（de）各種（zhǒng）工藝的單（dān）工序段全自動係統。

全自動生產線，全自動閉環工（gōng）作站的升級版，將多個工作站相連接，形成（chéng）電芯焊接（jiē）或（huò）電池組PACK焊接的完整智能自（zì）動化產線。

近年來，隨著電動汽車的快速發展，如何解決（jué）電（diàn）動汽（qì）車（chē）的安全（quán）問題，是新能源汽車行業的良性發展必須（xū）突破的關鍵（jiàn）點和難點。由（yóu）於人們對新事物的（de）認（rèn）知有個過程（chéng），初期（qī）難免抱有懷（huái）疑和不信任（rèn）的態度，所（suǒ）以（yǐ）任何一（yī）次有關電動汽車的安全事故，都會導致公眾（zhòng）對電動汽車安全性的疑慮進（jìn）一步加深，阻礙電動汽車的發展（zhǎn）和普及。

動力（lì）電池的安（ān）全問題廣受爭議，電池本身應不鼓包（bāo）、不泄漏、不破裂（liè）、不起（qǐ）火、不冒煙、不爆炸。而電芯一旦發生熱失控，可能會（huì）產生電解液泄漏、起火和燃（rán）燒等現象。電池防爆安全閥在鋰電池中使用可有效地防止電池熱失控時（shí）發生爆炸，從而保障了電池（chí）安全。

（文章來源：搜狐網）