引言

該文（wén）將粉末冶金齒輪應用在消防車取力器（qì）上，分析了影響（xiǎng）傳（chuán）動（dòng）齒輪的效率，並做了粉末冶金溫壓斜齒輪和合（hé）金斜齒輪傳（chuán）動效率對比試驗，試驗結果表明: 粉末冶金溫壓（yā）斜齒輪綜（zōng）合性能比合金斜齒輪更為優越，更（gèng）適合取力器傳動，具有廣闊的應（yīng）用（yòng）前景。

1、消防車取力器結構（gòu）形式

工作（zuò）原理（lǐ）: 從變速器軸（zhóu）上直接取力，輸出主動力至車（chē）輛變速（sù）器，通過中間軸的齒輪驅（qū）動輸出軸（zhóu）旋轉（zhuǎn）而輸出第二動力（lì）源到消（xiāo）防裝置。這種形式的（de）取力器潤滑方便，全功（gōng）率輸出，因而傳（chuán）輸功率大，傳遞效率高，性能可靠，易於實現（xiàn）消（xiāo）防車的雙動功（gōng）能，可以實現邊行駛邊噴水（shuǐ），適用於大噸位的罐類消防車和聯用類消防車等。

在取力器結構中，齒輪是傳動係統中最關鍵的（de）部件。取力器傳動（dòng）功率大，高負載，發（fā）熱量大，采用合理的齒輪設計，能提高（gāo）傳動（dòng）性能，增加使用壽命，降（jiàng）低使用成本。

2、粉末冶金溫壓斜齒輪製造工藝

粉末冶金齒輪與合金（jīn）鋼齒輪的（de）毛坯質量、零件質量和材料利用率對比見表 1。合金鋼齒輪的加（jiā）工餘量大，浪費材料，切（qiē）削加工過程（chéng）中消耗大量能（néng）源（yuán）; 粉（fěn）末冶金無切削加工，材料利（lì）用率高（gāo）。由表 1 可（kě）以看出粉末冶金齒輪比合金鋼（gāng）齒輪的材料利用率高約 60% ，其機加工費用僅為傳統加工（gōng）方法的 1 /4，總（zǒng）生產成本比合金鋼齒輪的生產成本降低 40% 左右。

3、取力器齒輪係統傳動效率（lǜ）試（shì）驗研究

對在消（xiāo）防車取力器中的粉（fěn）末冶金溫壓斜齒輪的傳動效率特性的研究，分析齧合過程中的動態（tài）性能，指導設計高效的（de）齒輪傳動裝置，具有重（chóng）要的意義。該（gāi）文擬進行 38CrMoAl 合金斜齒輪與粉末冶金溫壓斜齒輪傳動效率對比試驗，找出材料因素在傳動效率上的影響。

4、結論

2）傳動效率試驗（yàn）證明了粉末冶金斜齒（chǐ）輪是（shì）一種性（xìng）能（néng）優良（liáng）的齒輪。在相同的工況下，粉末冶金溫壓斜齒輪的傳動效率（lǜ）比合金斜齒輪要高1% ～4% 。

來源：愛（ài）學術

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