轉發自： 工（gōng）程技術 建築設計（jì） 2016年4月 第27期·51·ꢀ

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作者：宋雷光

珠海格力電器股份有限公司，廣東 珠海 519000

具達幾（jǐ）千副，價值上億元，而當汽車更換車型時約有 80%的模具需要更換（huàn）。

2015 年我國汽車產銷量均突破（pò） 2450.33萬輛，預計2016年產銷量各突破2500萬輛（liàng）。

另外，電子和通（tōng）訊產品對模具的需求也非常大，在發達國家往往占到模（mó）具市場總量的20%之多。

目前，中國28000多個模具生產廠點，從業（yè）人數約150多萬。在（zài）模具工業的總產值中，衝壓模具約占50%，塑料模具約占33%，壓鑄模具約占6%，其他各類模具約占11%。

2 衝壓工藝（yì）介紹

衝（chōng）壓是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和（hé）型材等施加外力，使之產生塑性（xìng）變形（xíng）或（huò）分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工（gōng）件（衝壓件）的成形加工方法。

衝（chōng）壓（yā）和鍛造同屬塑性加工（或稱壓力加工），合稱鍛壓。衝壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和（hé）鋼帶。

全世界的鋼材中，有 60～70%是板材，其中大部分是經過衝壓製成成品（pǐn）。

汽車的車（chē）身（shēn）、底盤、油箱（xiāng）、散熱（rè）器片，鍋爐的汽包、容器的殼體、電機、電器的鐵芯矽鋼片等都是衝壓加工的。

儀器儀表、家用電器類等，如空調、電暖器（qì），其主要殼體是冷衝壓件。

衝壓件與鑄件、鍛件相比（bǐ），具有薄、勻、輕、強的特（tè）點。

衝壓可製（zhì）出其他方法（fǎ）難於（yú）製造的帶有（yǒu）加（jiā）強筋、肋、起伏或翻邊的工件，以提高其剛性。

由於采用精密模具，工件精度可達（dá）微（wēi）米（mǐ）級，且重複精度高、規格一致，可以（yǐ）衝壓出孔、凸（tū）台等。

冷衝壓件一般不再經切削加工，或僅需要（yào）少量的切削加工。

熱（rè）衝壓件精度和（hé）表麵狀態低於冷（lěng）衝壓件，但仍優（yōu）於鑄（zhù）件、鍛件（jiàn），切削加工量少（shǎo）。

衝壓是高效的生產方法，采用（yòng）複合模，尤其是（shì）多工位級進模，可在（zài）一台壓（yā）力機上完成多道衝壓工序（xù），實現由帶料開卷、矯平、衝裁到成形、精整的全自動生產。

生（shēng）產效率（lǜ）高，勞動條（tiáo）件（jiàn）好，生產成本低（dī），一般每分鍾可生產數百件。

3 衝（chōng）壓模具結構設計（jì）的原則與基本要求衝壓模具設計首（shǒu）先依據客戶的要（yào）求，在滿足客（kè）戶要求及（jí）模具功能的前提下，還要注重衝壓模具設計過程中的關鍵要素。

3.1 設計安全模具結構的原則

（1） 安全第一。因模具設計是（shì）安全的基礎（chǔ），要把安全作為第一位來考慮。

最安全的模具設計基本原則為，所設計的模具應能完全杜絕事故的發生。

（2） 不允（yǔn）許出現因模具（jù）結構設計缺陷而引起的（de）事故，如廢料排（pái）出時（shí）飛散落到危險界限內（nèi），模具結構部件（尤其是上模）因螺釘鬆動（dòng）掉下而造成的事故等。

（3） 嚴禁操作者（zhě）向模具（jù）內伸手，即模（mó）具結構設計將“不允許設計使操作（zuò）者將身體（tǐ）的某一部分進入危險境（jìng）界”為原則。

（4） 模具（jù）結構的設計，不應使操作（zuò）者有不安（ān）全感。

3.2 設計安全模具結構的基本要求

整個框架結構的厚度（dù）不要（yào）過薄，要均勻；模具工作部分（fèn）結構的（de）厚度（dù）不要過薄。

模具（jù）結構要滿足承受力（lì）的（de）需要，要考慮采用質量平衡的結構；框架結構（gòu）的材質、工作部分（fèn）的材質（zhì）不要選錯，否則會造成異常磨（mó）損和（hé）浪費，增加采購成本和加工製造成本。

緊固螺釘不宜（yí）過小，否則在衝壓（yā）過（guò）程的振動下會引起（qǐ）鬆動；起吊部件的選擇要準確可靠，否則（zé）亦可造成事（shì）故。

模具結構要滿足承受力的需要：a.承受側向力的部分要設計反側機構；b.受力部分要有力的支（zhī）撐筋或（huò）加強筋增加強度（dù），以（yǐ）保證足夠的強（qiáng）度；c.要（yào）考慮（lǜ）結構的重（chóng）心，勿使其產生力矩。

零部件結構盡量通過計算來設計（jì）。

原則上，模具不要從（cóng）衝壓機床的墊板、滑塊上突出來。

特別是當突出部分處有導柱等危險部分時，必須設（shè）計防護罩並塗漆，以表示危險。

在加工製造和使用時，模具的重要部（bù）件要使操作（zuò）者看得清楚，不要（yào）有盲點，如（rú）模具整體（tǐ）的導向部分、定（dìng）位部分、工作部（bù）分、安全區處等。

4 結束（shù）語（yǔ）

綜（zōng）上所述，本文通過（guò）對模具行（háng）業的發展現狀（zhuàng）及市場前景和衝（chōng）壓工藝的介紹，以及衝（chōng）壓模具結構設計的原則與（yǔ）基本要求，說明衝壓模具在我國的經濟發展中起到了（le）極其重要的作用。

隨著技術的發展，衝壓模具設計（jì）將向著規模化的方向發展，更好的（de）為草莓视频污在线观看所服務。

參考文獻

[1]黃（huáng）誌明.衝壓模具設計的重點分（fèn）析[J].現代工業經濟和信息化，2015（15）：33-38.

[2]蔡宇明.淺（qiǎn）談衝壓（yā）模具設計（jì）[J].橡塑技術與裝備，2015（16）：151-152.