機械式高速精衝(chōng)機(jī)動平衡優化(二)

機械式高速(sù)精衝機動(dòng)平衡優化(二)

Aug 31, 2022

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轉發自:中國新技(jì)術新產品

作者:徐震宇

(哈爾濱勞動技術學院(yuàn),黑龍江(jiāng) 哈爾(ěr)濱 150025)

另外,在確保強度不變(biàn)的基礎上,盡可能地減少 EPS 泡沫的使用量。

2.3 鐵包砂缺陷的防控


在以往經驗的基礎(chǔ)上對振動頻率進行調整(zhěng),利用三維振實(shí)台,將(jiāng)加速度控製在 1 g~2 g,對於不同鑄件來說,可以對振實時間與(yǔ)頻率進行調整(zhěng),如若振實的(de)時間不足、頻率較低,則會影響最終的振實效果;

如若振實時間(jiān)較(jiào)長、頻(pín)率較高,則會使型砂自身變得(dé)鬆散。

通過(guò)大量實驗研究能夠得出,最佳振實時間(jiān)為 20 s,頻率在 45 Hz~50 Hz,振幅(fú)為 1 mm~1.5 mm,操作方式為首先將底砂加入其中,振實以後再埋砂,分兩次對泡沫模樣填砂。

對於不易進(jìn)砂之處,可加入人工力量作為輔助,將型砂填滿(mǎn)、振(zhèn)實,確保每個死角位置都能夠有充足的砂。另外,也可以采用樹脂砂預埋(mái)填實法,使泡沫模型中不易進砂的性力矩引起的,大大降(jiàng)低了傳動(dòng)機構(gòu)的加工精度,加劇了設備構件出現破壞的現象,會大大縮短使用的壽命。不(bú)利於延長使用(yòng)時間。因此,應做好進行動平衡優化工作進而更好的降低激振力以及激振力矩。

1 3 200 kN 高速精衝機主(zhǔ)傳動係統

1.1 機構(gòu)分析


該研究所對此設計研製了一個壓力為(wéi)3 200 kN設機械式高速精衝機。此精衝機(jī)的滑塊行程為 70 mm,衝裁板的厚度(dù)為 10 mm。機構的構成要素主要包括機(jī)架、曲柄、連杆以及滑塊(kuài)。曲(qǔ)柄的主要作用是對整個連杆起到一個帶動作用,進

位置變得更加緊實。在第一(yī)次填砂(shā)時,應(yīng)保持砂的高度與箱體(tǐ)持平,在第二次填砂時,要(yào)起到覆砂的作用,確保充足的吃砂量,采用此種(zhǒng)方式能夠使鐵包砂缺陷問題得到(dào)有效的解決,目前(qián)在飛輪鑄件生產過程(chéng)中,由於該缺陷導致的廢品率已經被控製在 1 %~2 %。

3 結論

綜上所述,通過本文(wén)的研究能夠得出,在鑄造工業中對飛輪(lún)鑄件進行生產時,由於其壁厚較(jiào)薄、內腔(qiāng)較大,一旦在操作中方式(shì)不當很(hěn)可能出現(xiàn)夾渣、變形、鐵包砂等缺陷問題。通過許多研究證明,采用(yòng)支撐筋的方式(shì)能夠有效克服變形缺陷;采用密度在 26 g/L~28 g/L 的預發泡,在澆築中將直澆道轉變為圓柱形澆道,使鐵(tiě)液的溫度損耗降到最低,使夾渣問題得到有效緩解;對於鐵包砂缺陷,通過(guò)調整振實參數、人工輔助埋砂等方式能夠使模樣(yàng)中各個角落都(dōu)得到充足的砂(shā),從而(ér)使鐵包(bāo)砂缺陷得到良好的彌補和解決,鑄件的合理率與成品率得到顯著提升。

參考(kǎo)文獻

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[1] 史鑒開,史(shǐ)小雨 . 灰鑄鐵件表麵縮陷和縮孔的產生及防止

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