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轉發自：工業技術 中（zhōng）國新技術新產品

作（zuò）者：徐震宇

（哈（hā）爾濱勞動技術學院，黑龍江 哈爾濱 150025）

該研究所對此設計（jì）研製了一個壓力為3 200 kN設機械式高速（sù）精衝機。

此精衝（chōng）機的滑塊行程為 70 mm，衝裁（cái）板的厚度為 10 mm。

機構的（de）構成要（yào）素主要包括機架、曲柄、連杆以及（jí）滑塊。曲柄的主要作用是對整個連杆起到一個帶動作用（yòng），進位置變得更加緊（jǐn）實。

在第一次填砂時，應保持（chí）砂的高度與箱體持平，在（zài）第二次填砂（shā）時，要起到（dào）覆砂的作用，確保充足的吃砂量，采用（yòng）此種方式能夠使鐵包砂缺陷問題得到有效的解決，目前在飛輪鑄件（jiàn）生產過程中，由於該缺陷導致的（de）廢品（pǐn）率已經被（bèi）控製在 1 %~2 %。

結論

綜上所述，通過本文（wén）的研究能夠得出，在鑄造工業（yè）中對飛輪鑄件進行生產時，由於（yú）其壁厚較薄、內腔較大，一旦在操作中方式不當很可能出（chū）現夾渣、變形、鐵包砂等缺陷問題。

通過（guò）許多研究證（zhèng）明，采（cǎi）用支撐筋的方式能夠有效克服變形缺陷；

采用（yòng）密度在 26 g/L~28 g/L 的預（yù）發（fā）泡，在澆築中將直澆道轉變為圓柱形（xíng）澆道，使鐵液的溫度（dù）損耗降到最低，使夾渣問題得到有效緩解；

對於鐵包砂缺陷，通過調整振實參數、人工輔助埋砂等（děng）方式能夠使模樣中各個角落都得到充足的砂，從而使鐵包砂缺陷得到（dào）良（liáng）好的彌補和解決，鑄件的合理率與（yǔ）成品率得到（dào）顯著提（tí）升。

圖 1 優化前（qián）後的激振力和激振力（lì）矩對比圖

而更好地推動滑塊（kuài）的往複運動。

此機構能夠很好（hǎo）地減輕電機力矩，對提高自身的運動性能有著重要的作（zuò）用，為了提高對機構的研究，對機構展開了運動學以（yǐ）及動（dòng）態靜力學（xué）分（fèn）析，能（néng）夠找出激（jī）振力以及激（jī）振力矩實（shí）際變化情（qíng）況。

動態靜力（lì）學分析（xī）

在進行動態靜力學分析的過程中，應與一定的運（yùn）動規劃（huá）相結合，與（yǔ）主傳動機構的（de）運動水平（píng）相（xiàng）結合，當這 2 個原動件均能夠平穩運行時，構件均（jun1）呈現剛（gāng）體，可以不對構件的摩擦以及間隙進行計（jì）算。

由於重力是靜態力，因此，即便不計較重力也依然可以得出不同（tóng）構件的受力情況。

動平衡綜合優化

導致壓力機振動的因素有兩大方麵：

一是在展開（kāi）衝壓的時滑塊同模具接觸的過程中的彈性（xìng）力使得機構出現振動現象；

二是由於主傳動機構（gòu）的慣性處（chù）於一種不平（píng）衡狀態下所導（dǎo）致的（de）整機振動。

而那些高（gāo）精度的衝機，因為其有（yǒu）著較高的抗衝壓工藝，並且三向應力的存在能夠迅速地釋放衝壓過程中的（de）彈性力（lì），如此一來則會大大降低其震動性，並（bìng）在實現振動控製時，由（yóu）於某些固定因素所造（zào）成的（de）振動是無法進行有效控製的，出現這種現象可以選擇（zé）降低傳動機（jī）構的不平衡慣性力，進而更好地實現對震動的控製（zhì）作用（yòng）。

機構的動平衡可以劃分為綜合平衡、整體平衡和部分平衡（héng），由於主傳動機構滑塊移動副的存在，很多時候（hòu）振擺力矩不能夠很好地平衡，因此要想保證其（qí）穩定性就應不斷地提高其質量（liàng）的配置，這種方式也必然會提（tí）高機構的複雜性，降低（dī）其使用的時間，因此（cǐ），通過優化動平衡來減輕激振力有著非常顯著的效果，但值得注意的是在降低的過程中應做好優化平（píng）衡工作，盡量降低激振力以及激（jī）振（zhèn）力矩。

為了降低數學模型（xíng）的難（nán）度，應做好優化假設工作：1）假定原動件在運行的（de）過程中始終處於一種勻速轉（zhuǎn）動的狀態；2）將（jiāng）主傳動的（de）所有構造均處於一種剛性狀態，並且保證質心同連杆（gǎn）連（lián）接點都處於（yú）一種連線重合的狀（zhuàng）態；3）構（gòu）件與構件間之間不用詳細地計算出（chū）間隙的距離；4）不用刻（kè）意關注啟停機和（hé）衝壓作用下導致（zhì）機身出現振動現象；5）不必過（guò）度極段運動構

件出現的（de）重力。

2.1 數學模型

2.1.1 設計（jì）變量

機構在展開實踐（jiàn）的過程中，應完全確認後（hòu）機構的形式，才（cái）能進行優化動平衡的工作，其簡化（huà）模型也會決定主（zhǔ）傳動機構的實際質量和運動構件的（de）質量等，但在假設的過程中質心同連杆的連接點明顯重合，對此，應通過不同的運動構件質量及（jí）距離來當作其設計的實際（jì）變量。

2.1.2 目（mù）標函數

通（tōng）過上述分析草莓视频污在线观看可以看出，激（jī）振力（lì）同激振（zhèn）力矩在機架帶動下進而更好地作用於機身之中，進而能夠更好地實現對整機的振（zhèn）動的調整工作，要（yào）想改變整機（jī）自帶的振動性能，在進行（háng）動平衡優化（huà）時，最直接的方法就是減輕激振力和激振力矩，這樣就能改變其振動（dòng）性能。

2.2 優化結果對比分析

從圖 1 草莓视频污在线观看不難看出（chū），一些原始的結構設計方（fāng）法在開展動平衡優化時，其質量合理均勻地分布能夠（gòu）更（gèng）好地實現對激振力的調整工作（zuò），整機激振力（水平（píng）方向內）FX 最大值（zhí）下（xià）降了近 20 %，周期絕對值（zhí）下降（jiàng）了近 22 %；激振力（豎（shù）直方向）

FY 最大值（zhí）下降了 2 %，每周期（qī）絕對值下降了 3 %。

從優化後的最終結果草莓视频污在线观看（men）不難看出，開（kāi）展動平衡優化能夠最大限度地減輕激振力和（hé）激振力矩，還可以降低不平衡慣性力而引發的振動效應。

3 結語

綜上所述，要想提高設備的（de）使（shǐ）用時間，就應避（bì）免高速精衝機所帶來的劇烈振動，其大幅（fú）度的振動性能不利於提高（gāo）加工的（de）精度，因此，要想發現機械式高速精衝機（jī）出現振動的重要因素，應做（zuò）好平衡優化的工作。

該文針對 3 200 kN 機（jī）械式高（gāo）速（sù）精衝機，對其主傳（chuán）動係統展開（kāi）了運（yùn）動學分（fèn）析以（yǐ）及靜態動力學分析，得出了激振力和激振力矩會因時間等因素的改變而導致最終結果的改（gǎi）變的結論，要（yào）想避免結果出現改變就應不（bú）斷提高主傳動機構的質量，進而抑製整機出現（xiàn）振動現象。

優化（huà）後的激振力值（zhí）也有（yǒu）了顯著地（dì）降低，並且，還可以對初始激振（zhèn）力矩合理（lǐ）有效地控製，提（tí）高了因不平（píng）衡（héng）慣性力所導致的振動現（xiàn）象。

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