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轉發自：FORUM 論壇 裝（zhuāng）備（bèi）

作（zuò）者：武俊（jun4）敏　山西西山煤電股份有限公司西曲礦

隨著社會科（kē）技的日益發展，現（xiàn）代化采（cǎi）礦工藝對刮板運輸機的需求日益增（zēng）長。在當前的采礦工作麵內，刮板運輸機不僅可以運送煤和物料，而且還是采煤機的運行軌道，因此它成為了現代化采礦工藝中不可（kě）或缺的重要設備（bèi）。但是由於各種原（yuán）因，刮板運輸機常常出現故（gù）障，從而影響生產，因此對刮板運輸機的故障原因進行分析並（bìng）改進是很有必（bì）要的。

1 刮板運輸機的簡介及其使用情況

刮板運輸機主要是由機（jī）頭、中間部和機尾部三個部分（fèn）組成。其中機頭部的基本組件有機頭（tóu）架、電動（dòng）機、液力耦合器、減（jiǎn）速器以及鏈輪等 ；中部的組（zǔ）件有過渡槽、中部槽、鏈條和刮板等 ；機尾部就是供刮板鏈返回的裝置，如圖 1。

刮板運輸（shū）機最早出現在 1930 年代，隨著工藝與科技（jì）的進（jìn）步，刮板運輸機的發展逐漸完善。如今，刮板運輸（shū）機以其結構堅實且（qiě）簡單、便於安裝、功能全麵等特點廣泛運用（yòng）與我（wǒ）國的（de）采礦行業中。

結合（hé）綜采麵長度和井下環境，與礦山機電廠（chǎng）家溝通和協商後，選用 SGZ 係（xì）列刮板輸送機，經過一定的改造後投入使用。然而，現（xiàn）有的 SGZ 係列刮板（bǎn）運輸機在使用過程中的出現了一些問題，影響（xiǎng）了井下的正常工作，主要表現 ：刮板運輸（shū）機運行衝擊較（jiào）大，對鏈條（tiáo）的受力不均勻，導致鏈條更換次數頻繁 ；運行過程中阻力較大，部分電機溫度異常，造成電機多次過載而停機。

1-中部槽，2-壓鏈板，3-刮板，4-刮板（bǎn）鏈（liàn），5-液壓（yā）馬達，6-驅動（dòng）裝（zhuāng）置，

7- 驅動鏈（liàn）輪，8- 脫鏈器

圖 1　刮板運輸機圖示（shì）

122 / 礦業裝備（bèi） MINING EQUIPMENT

2 刮板運輸機常見（jiàn）的問題（tí）及分析

2.1 卡鏈、斷鏈

掘進刮板運輸機在（zài）井下巷道（dào）中作業時（shí）由於周邊環境有大量碎石存在，從（cóng）而經（jīng）常在圓環鏈、開口式連接環與其他部（bù）件連接（jiē）處（chù），如中部槽側板、驅動鏈輪和該項鏈輪等部件（jiàn）之間（jiān）發生卡鏈現象。當掘進機尾部的轉載機沒（méi）有及時出渣時，大量（liàng）礦物碎石就會被帶入中板跟底板之間，從而卡死機（jī）器。在（zài）刮板運輸機工作時，脫鏈器會與大（dà）量物（wù）料碎（suì）石摩擦（cā）導致其磨損丟失，從而無（wú）法脫鏈，如此，鏈（liàn）輪入口出現卡鏈。

卡鏈是在刮板運（yùn）輸機由於岩（yán）石無法被擠壓破碎，正常驅動力無法拉動物料造成的。當機器出（chū）現卡鏈時，由於驅動力的作（zuò）用，圓（yuán）環鏈、開口式連接環（huán）處會出現較大的衝擊力（lì），處理不當（dāng）會導致其斷裂，就形成斷鏈。由於圓環鏈的磨損，鏈條的節距發生（shēng）變化，從（cóng）而就導致鏈條的長（zhǎng）度不一（yī）致，其中（zhōng）一條鏈條會承受巨大的拉力，造成斷齒或斷鏈。井下生產時的水也（yě）會對鏈條等（děng）部件進行腐蝕，從而損壞鏈條等部件形成斷鏈、斷齒。

2.2 飄鏈、跳鏈

刮板運輸機的刮板鏈都是 C 級標準的高強度圓環鏈（liàn），安全係數一般都在（zài） 9 以上，並能承受 30 000 次循環疲勞實驗，所以正（zhèng）常使用是不易出現問題的，但在實際（jì）生（shēng）活中還是有飄鏈、跳鏈事故產生，主要因為其製造質量問題，由（yóu）於熱處理工藝不穩定，所（suǒ）以在使用因中疲勞強度不夠而損壞。

在運輸機（jī）工作時，由於鏈條過鬆或者兩邊鏈條長短不一導致（zhì）刮板鏈受力不均，從而壓鏈板磨損，不能壓（yā）住鏈條。此時，物料（liào）就無法運輸，形成飄鏈、跳鏈。當運輸機（jī）所架設的工（gōng）作麵不平整時，地麵出現的凹槽也會出現飄鏈現象。

2.3 部件（jiàn）磨損

運（yùn）輸機進（jìn）行掘進運輸（shū）物料工作時，材料磨損是不可避免的。其中，運輸機的中部槽、刮板鏈、開口式連（lián）接環、壓（yā）鏈（liàn）板和鏈輪的嚴重磨損會直（zhí）接導致刮板運輸機失效。刮板運輸機（jī）的內部齒輪、軸承等在長期工作的時（shí）候也會造成磨損過度，從（cóng）而造成齒輪齧合不好、軸承損（sǔn）壞等問題，就會導致減速器過熱和響聲不正常，保護不及時也（yě）會燒毀電機。

3 掘（jué）進刮板運輸機的故障預防與改進

3.1 預防（fáng）措施

為保證刮板（bǎn）運輸機的長期安全穩定的運行，操作人員應全麵地了解刮板（bǎn）運輸機的安裝要點（diǎn）、維護流程。

安裝過程中，刮板鏈的連接螺栓應進行防鏽處理，其部件上（shàng）附著的（de）雜質清洗，組裝結束後塗抹（mò）潤滑（huá）液 ；在焊接圓環鏈立環時，要保證焊（hàn）口背離（lí）中板 ；在焊接水平連環時，要保證焊口朝（cháo）向溜槽中心線。減速器安裝時，應根據齒輪齒側間（jiān）隙和軸向遊（yóu）隙進行調整以保證減速器的壽命。

維護時，成立檢查小組並建立檢查製度表，維護內容包括 ：經常緊（jǐn）固螺母 ；發現彎曲損壞的刮板應及時記錄並進行校正或（huò）更換（huàn） ；保（bǎo）證刮板鏈的張緊合適，張（zhāng）緊度（dù）過大會增加運行阻力，過小會影響使用壽命。減速器（qì）在負荷下運轉 200 h 以後，應更換潤滑液並保（bǎo）證半年換一次（cì）。檢查小組保證每日檢查透氣塞以保證通暢 ；每班檢查兩次油溫，監聽（tīng）機器聲響 ；檢測潤滑油液中的異物含量（liàng），異物含量超標時及（jí）時（shí）更換潤滑液（yè）。

合理科（kē）學的（de）對刮板運輸機進行維護保養可以（yǐ）延長其使（shǐ）用壽命，確保其（qí）安全的（de）生產。所以製定班檢、日檢、周檢的管理製度是有必要的。班檢內（nèi）容包括運動部件及鏈輪軸組（zǔ）運轉是否正常，有無漏油（yóu）情況並進行記錄油溫，觀察運輸機表麵部件有無損壞以及機器是否有異常噪音，如果出現問題及時上報處理 ；日檢的工作內容首先應重複（fù）班檢的內容，然（rán）後逐一檢查刮板鏈、鏈輪、撥鏈器、減速（sù）器、盲軸等部件是否鬆動，並更換磨損的部件 ；周（zhōu）檢（jiǎn）的內容先應重複日檢的工作內容，然後再全麵（miàn）的檢查電動機和（hé）減速器。

3.2 結構改進

（1） 將鏈道（dào）設計成直鏈道就可以（yǐ）避免中部槽彎曲，減少行（háng）動阻力，使刮板和刮板（bǎn）鏈在中（zhōng）部槽內（nèi）不會卡阻（zǔ）。