濟南衝(chōng)床廠家|李奇霖:2021年政府工作報告八大關注點

濟南衝床廠家|李(lǐ)奇霖:2021年政府工作報告八大關注點

Mar 08, 2021

文/新(xīn)浪財經意見領袖專欄作家 李奇霖( 紅塔證券研究所副所長、首席(xí)經濟學家)

2021年是“十四五”的開局之年,也(yě)是疫後重建的第一(yī)年,濟南衝(chōng)床廠家(jiā)也一致認為(wéi),今年的政府工作報告(gào)釋放的經濟和政策信(xìn)息格外(wài)重要。
那麽(me),草莓视频污在线观看來看一看,今年的政府工(gōng)作報告釋放(fàng)的信號,有哪(nǎ)幾點是公眾和投資者需要(yào)重點關注(zhù)的呢(ne)?


1、淡化具體經濟增長目(mù)標,更關注經濟增長的質(zhì)量
“十(shí)四五(wǔ)”時期,相比於經(jīng)濟增長的數量,高層更關注的是經濟增長的質量,經(jīng)濟要實現高質量發展,要提質增效。

不過這不是說數量指標不重要了,數量指標會長期保留的,濟南(nán)衝床廠家(jiā)獲悉,“十四五(wǔ)”規劃(huá)《建議》裏有提到“2035 年實現經(jīng)濟總量或人均收入翻一番,是完全(quán)有可能的”,GDP增速雖然在被淡化,但仍然是地(dì)方經濟工作成效重要的參考基準。所(suǒ)以,數量指標還是要有的(de)。
但數(shù)量指標的作用肯定會被(bèi)淡(dàn)化,因為(wéi)中國經濟增長要有深層次的變革(gé),不能(néng)再像過去一樣,通過鋪(pù)攤子製造產能過剩,不(bú)能(néng)再靠債務驅動,人口紅利拐點出現也不能再靠廉(lián)價勞動力搞兩頭在外的低端加工貿易。

淡化的方(fāng)式體現在不設過高的增長目標,並且讓經濟增長的目標有彈性,這樣的話就給政策空間留有餘地,不會為了實現(xiàn)過(guò)高(gāo)的剛(gāng)性增長目標,而不得不讓經濟政策重複“走老路”,這(zhè)次經濟增長目標定在6%以(yǐ)上,可以說是相(xiàng)當保(bǎo)守的增長目標。

因為去年受疫情(qíng)影響,上半年尤其是一季度經濟增長的基數比較低,一季度GDP增長大概率在18%左右,全年完成8-9%的概率非常(cháng)高,6%的(de)目標實現難度不大。

從地方兩會設定的經濟增長目標也體現了這一點,濟南衝床廠家表示,雖然去年一、二季度的增長基數低,但大多數(shù)地方設定的經(jīng)濟增長目標和2020年差別是不大的,固定資產投資增速均值也僅為8%,和2020年差不多。可見(jiàn),地方經濟工作思路也發生了轉變,考慮更多的是經濟增長的(de)質量,關注經濟增長的結構。
對(duì)市場來講,同樣也需要調整(zhěng)投資思路,即(jí)使布局順周期也得(dé)從成長的角度去考慮(lǜ),得(dé)找擁有規模優勢、人均生產率不斷提高、成本壁壘護城河越來越深或者(zhě)需求(qiú)剛性但供給確定性收縮的周期板塊和標的,它們在很大程度上已不再是(shì)周期的概念,而是能穿(chuān)越周期的成長的概念。未來相當一段時間都看不到經濟大起(qǐ)大(dà)落(luò),單一(yī)的受(shòu)益於需求端漲價的邏輯支撐力度是(shì)有限的。

2、財政積極、貨幣政策中性,政策不搞“急轉彎”
今年疫情對經濟(jì)的影響肯定不(bú)如去年了,所以財政沒有(yǒu)必要維持和去年一樣的力度(dù),財政要更(gèng)關注可持續性(xìng)。

而且,去年因為下半年經濟超預期修複,財政的(de)錢並沒有花完,今年(nián)地方債也沒有提前發行,花完去年沒用完的錢對經濟本身(shēn)也可以產生支撐,也不用和去年一樣,把財政的(de)攤(tān)子鋪那麽大(dà)。
所以,草莓视频污在线观看(men)看到赤字率下調到了3.2%,專項債新增規(guī)模3.65萬(wàn)億,比去年3.75萬(wàn)億要少一(yī)些,今年也沒有特別國債了。

不(bú)過3.2%的財(cái)政赤(chì)字和3.65萬億專項債還是超預期(qī)了。濟南衝床廠家認(rèn)為,主要是考慮到疫情並(bìng)未完全消退,經濟複蘇還存在結構性不平衡問(wèn)題(比(bǐ)如小微企業應(yīng)對上遊原材料(liào)價格上漲和線下服務消費活動下行的壓(yā)力要更(gèng)大一些),政策還是(shì)要預留空間,不能過早、過快的退出。

2021年經濟較去年肯定是複蘇的,財政收入預算將(jiāng)有所增加,疊加去年囤積在國庫(kù)的財政資金,今(jīn)年財(cái)政支(zhī)出端強度預計不弱(ruò),重點仍是加大對保(bǎo)就(jiù)業、保民生、保市場主體的支持力度。去年經濟遭遇了疫情衝(chōng)擊(jī),現在疫(yì)情已經基本控製(zhì)了(le),為什麽和去年一樣,還需(xū)要保就業、保民生、保市場(chǎng)主體呢?

主要是因為線下服務和消費還是沒有恢複,而線下服務和消費行業裏聚集了不少小微(wēi)企業和就業人員,這塊的(de)經濟(jì)活動(dòng)遠沒(méi)有恢複到2019年同期的水平,大致隻有2019年(nián)的70-80%。因此(cǐ),今年強化了小微企(qǐ)業減稅,將小規模納稅人增值稅起征點從(cóng)月銷售額10萬元提高到15萬元,對小微(wēi)企業和個體工商戶年應納稅所得額不到100萬(wàn)元的部分,在現行優惠政策基礎上,再減半征收所得稅。

貨(huò)幣政策比較確定是要回歸常態化了,疫情對經濟的衝擊逐步減弱(ruò),不可能維持和去年一樣的寬鬆(sōng)了。但對小微企業(yè)的結構性寬(kuān)鬆措施還會保持,大型商業銀行普惠對小微企業貸款增長仍需30%以上
因此,貨幣政策強調(diào)要穩健,要靈活精準、合理適度。要把服務實體經濟放到更(gèng)加(jiā)突出的位置(不要外溢到虛擬經(jīng)濟(jì)領域裏麵去了),處理好恢複經濟與防範風險(支持實體(tǐ)的同時,不能(néng)把資產價格弄的太高)的關係。

回歸中性的體現是社融和廣義貨幣向名(míng)義GDP增速靠攏,穩住(zhù)宏觀經濟的杠(gàng)杆率。今年(nián)實際GDP增速大概率是8-9%,名義GDP大約為10-11%,所以(yǐ)今年社(shè)融差(chà)不多(duō)也就11%左右。
另外,資金利(lì)率圍(wéi)繞著政策利率波動,公開市場操作(zuò)的量不重要,關鍵是政策利率的變化,不過隨著(zhe)今年實體經濟的融資需求回升,貸款利率可(kě)能會有所調整。

盡管貨(huò)幣政策在回歸中性的路上,但考慮到疫情(qíng)的複雜性,線下消費和服務業壓力較大,結構性寬鬆的貨幣政(zhèng)策還是會維持,公開市場利(lì)率調整的可能性也不高。不過為了防止形(xíng)成單(dān)邊寬鬆的貨幣政策預期,防範杠(gàng)杆套利,預計(jì)後續(xù)資金麵的(de)波動會放大。

對金融市場來說,流動性(xìng)很難從實體(tǐ)向金融市場外溢了。
去年上半年,在貨幣供應(yīng)擴張和實體經濟下行並存的(de)時候,6-7月股票市場來了一輪普漲的行情。但自去年三季度(dù)有了“總閘門”的(de)提法後,市場的表現就出現了風格分化,成長(zhǎng)股(gǔ)的表現開始明顯不如(rú)抱團股。
當抱團股的估值位於高位後,隨(suí)著疫苗普及,全球央行的貨(huò)幣政策退出趨勢是確定的,不確定的是退出節奏,但不改退出的方向,時間不是高估值(zhí)板(bǎn)塊(kuài)的朋友,除非能通過(guò)連續較(jiào)高的業績增長持續證明自己有消化估值的能力,基本(běn)麵(miàn)的確定性是投資者今年唯一需要關注的事。

3、投資結構(gòu)優化,關注新基建
總量固定資產投資增速和基建投資增速會有控製(zhì),畢竟還要防隱(yǐn)性(xìng)債務擴張和防通脹預期,上遊價格漲太快會對小企業造成擠出。
盡(jìn)管總(zǒng)量控製,總量控的(de)是債務和杠杆的(de)無序擴張和(hé)重複建設,而基建的結構是在優化的,畢(bì)竟是“十四五”開局之年。

從今年的政府工作來看,新基建(5G)、老舊小區改造的民生工程和現代物流體係是(shì)重點。

今年的政府工作報告專門提(tí)到了5G建設:“要加大5G網絡和千兆光網(wǎng)建設(shè)力度,豐富應用(yòng)場景”。
從地方兩(liǎng)會來看,各省市都在加大5G的(de)資本(běn)開支投入(rù),省一(yī)級新建(jiàn)設的5G基站在1.5-5萬個(gè),市一級像北京、上海新建設的5G基(jī)站分別為(wéi)6000和8000個。

今年5G運營(yíng)商以及5G提速、應用場景延伸的投資機會是可(kě)以關注的。
新開(kāi)工改(gǎi)造城鎮老舊小區5.3萬(wàn)個,這(zhè)塊將成為穩基建投資者的重要抓手,老舊小區麵臨的幾個主(zhǔ)要問題是小區停車場、路(lù)麵老化、照明設施破壞、外牆剝落、綠化麵積少、公共空間不(bú)足(zú)等等,這些公共設施的(de)改造,不僅可(kě)以短(duǎn)期穩定經濟(jì)增長(zhǎng),還能切實提高(gāo)民生。

配合《國家綜合立體交通網規劃綱要》,今年交運板塊的投資也(yě)會加速,配合打造現代物流(liú)體係。
未來機場和航道建設預計會(huì)加速,根據《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》,2020年機場是241個,機場(chǎng)未來年均(jun1)要增加10.6個,高等級航道2019年是1.38萬公裏,未來(lái)要年均增加700公裏。總(zǒng)量上機場和航道未來15年都是接近翻(fān)倍的。
為什麽要強調(diào)現代物流體係建設呢?主要(yào)是為了降低運輸和要素成本,讓更多的東部產業鏈(liàn)能轉(zhuǎn)移到中西部。
比如機場建(jiàn)設和(hé)航(háng)道建設,本身可能不能直接盈利,但會(huì)帶來巨大的潛在經濟效益和正外部性,現代(dài)物流體係能讓更(gèng)多的中小城市與國際(jì)、國內重點城市連接,讓更多的經濟要素(sù)能留在當地(dì)。

4、堅持擴大內需這個戰略基點(diǎn),充分(fèn)挖掘國內市場潛力
今年政(zhèng)府工作報告延續了擴大內需的政策基調(diào),要緊緊圍(wéi)繞改善民生拓展需求,促進消費與投(tóu)資(zī)有效結合,實現供需更(gèng)高水平動態平衡。擴大內需是個係統性工程。擴大內需(xū)最重要的是要讓老(lǎo)百姓敢消(xiāo)費、願消費,這兩年的宏觀經(jīng)濟運行既對消費擴大有有利的一麵,也有不利的一麵。

有利的一麵是出口和製造業(yè)投資的爆(bào)發,減弱(ruò)了經濟增(zēng)長對房地產和債務驅動的依賴,出口和製造業驅動對擴大中等收入群體的(de)效果要比房地(dì)產好一些,房地產會導致收入分布兩極化。而且不少製造(zào)業和(hé)周(zhōu)期板(bǎn)塊(kuài)的股票漲得也不錯,無論是基金持有人還是企業內部人員都能受益。

不利的一麵是線下消費和服務遲遲因為(wéi)疫情無法好轉,這對消費和線下服務業就業(yè)是壓製,所(suǒ)以要擴(kuò)大消費,還是需(xū)要通過轉移支付,保民生,提高居民可支配收入。
長期來看,需要建設覆蓋全民、統籌城鄉、公平統一、可持續的多層次社(shè)會保障體係;需要有效增(zēng)加保障性住房、租賃房的供給,擴大教育和(hé)醫療的覆蓋麵(miàn)。
除(chú)了擴大中等收入群(qún)體,提高居民可支配收入以外,消費還可以通過政策、基礎(chǔ)設(shè)施建設去培育。
比如,從政策上,可以繼續促進家電和(hé)汽車下鄉活動(dòng),比如通過地(dì)方的消費中心城市建設,打(dǎ)造消費型城市IP,促進地方消(xiāo)費和旅遊,再比如通過交通和(hé)物流體係建設,運用好“互聯網+”,促進農村電(diàn)商和線上消費活動等等(děng)。
從市場的角度來看,由於受疫情影響,部分線下文旅消(xiāo)費以及服(fú)務板塊的業績被砸了一個(gè)坑,但隨著疫苗的普及,疫情對經濟的影響逐漸減弱,再疊加內需改革形成的合力,部分線下消費和可選消費將迎(yíng)來(lái)確定的景(jǐng)氣度反(fǎn)轉。

5、經濟(jì)安全和糧食安全問題十分重要
經濟安全主要是要解決“卡脖子問題”,要實現安(ān)全可控,擺脫技術上的依(yī)賴,包括核心基礎零部件、關鍵基礎材料、先(xiān)進基(jī)礎工藝、產業技術(shù)基(jī)礎等。尤其是在國際貿易摩擦後,國際(jì)環境的不確定(dìng)性增(zēng)加,保障產(chǎn)業鏈的自主可(kě)控,就變得非(fēi)常重要了(le)。因為過(guò)去買得到的,現在不一(yī)定買得到。

從長期來看,創新驅動也是實現高質量經濟增長的根本要求,靠廉價要素驅動、兩頭在外的老路子已經走不下去了。
這一次(cì)政府工作報告也提到了科技自立自強的重要性,堅持創新被提到了核心地位(wèi):“堅持創新在我國現代化建設全(quán)局中的核(hé)心地位,把科技自立自強作為國家發展的戰略支撐。”

要實現創新驅動:1)發揮好以國家實驗室為引領的戰略科技力量;2)推進(jìn)“科技創新2030—重大項目”;3)建設國際和區域創新(xīn)中心;4)加大財政投入支持基礎研究,中央本級基礎研究(jiū)支(zhī)出增長10.6%;5)強化企業創新主體的地位,並(bìng)加大政策支持的(de)力度,延續執行(háng)企業研發費(fèi)用加計扣除75%政策,將製造業企業加計扣除(chú)比例提高到100%,對先進製造業企業按月全額退(tuì)還增值稅增量留抵稅額,提高製造業貸款比重;5)減(jiǎn)輕科(kē)研人(rén)員不合理負擔,使他(tā)們能夠沉下心來致力科學探索。

從金融市場(chǎng)的角度來看,今年最好的投資機會在上遊和製造業,上(shàng)遊指的是核心零(líng)部件(jiàn)、核心(xīn)原材料、戰略性資源等等(děng),製造業指的(de)是在海外(wài)美元流動性泛濫的(de)時候,國內製造業出海,成為世界級(jí)龍頭的戰略機遇。

先舉個上遊的例子。
近期汽車缺芯,本質上是因疫情後電子消(xiāo)費和汽車消費猛增,汽車(chē)開(kāi)始走智能化轉型,對芯片(piàn)有剛性的(de)需求,但同時由於過去幾(jǐ)年芯片生產商把預期打得比較悲觀(全球貿易摩擦、經濟下行預期、疫情等等)沒有擴產,導致產能短期供應不足。

結果上遊芯片的緊缺導致汽車企業不得不減產,在這一背景下,各國肯定是優先保障本國(guó)的供(gòng)給,這個時候就一定得保(bǎo)證國內(nèi)汽車芯片自主(zhǔ)可控了。但芯片(piàn)的供(gòng)給不是一下子就能供應上的,所以相關上市公司業績今(jīn)年還是能維(wéi)持高增長的(de),而且還有政策上的支持,享有政策溢價。

今年大概率是一個全球範圍的主動補庫存周期,機遇在供給稀缺的上遊,無論是(shì)核(hé)心零部件(jiàn)還是原材料,都擁有較為(wéi)確定的投(tóu)資機遇。可以找有進口替代、政(zhèng)策(cè)扶(fú)持的(de)上遊,也可以找國(guó)內有資源稟賦,同(tóng)時在加大力度搞供(gòng)給端整合的(de),比如稀土。

對製造業企業來說(shuō),當前的戰略機遇也是空前的,一(yī)方麵海外美元流動性過剩,而且這次美元流動性是沉澱在實體(tǐ)的貨幣供應(yīng)量,和2008年那種投放在金融機構的基礎貨幣不一樣(yàng);另一方麵,經過供給側改革後的產能整合和設備更新改造,國內的製造(zào)業企業成本不斷下移,人均產出(chū)和技術(shù)壁壘不斷升級。

除了創新驅(qū)動和科技自立自強以外,今年政府報告也專(zhuān)門(mén)提(tí)到糧食安全的問題:“解決好吃飯問題始終是頭等大事,我(wǒ)們一定要下力氣(qì)也(yě)完全有能力保障好(hǎo)14億(yì)人的(de)糧食安全。”需要關注(zhù)的是,這次政(zhèng)府工(gōng)作報告給糧食產量定了(le)指標,要保持在(zài)1.3萬億斤以上,部分地(dì)方的兩會也(yě)量化了糧食產量目標。
在中央一號文件裏,糧食安全(quán)問題就已經被提到了很高的高度,要求“地(dì)方各級黨委和政府要切實扛起糧食安全政治責任(rèn),實行糧食安(ān)全黨政同責”。

保障糧食安全主要圍繞著以下幾個(gè)點展開:1)嚴守(shǒu)耕地紅線(xiàn);2)推動(dòng)農業技術進步和推廣,加快推進生物育種,打好種業翻身仗;3)保護生豬基礎產能,健全生豬產業平穩有序發展長效機製;4)培育規模化經營主體和建設高標準農田。

6、堅持房住(zhù)不炒,加大租賃住房供給
從去年以來,一線城市和核心二線城市房價上漲,在“房住不炒”的大背景下,部分大中型城市再次啟動房地產調控措施,抑製高房價(jià)。

從去年(nián)到現在,出口-製造業投資的順周期動能非常強,強烈的主動補庫(kù)存意(yì)願也推(tuī)高了上遊商品的價格,為了防止上遊價格上漲對中小企業產生擠出效應,壓房價和防通脹成為了政策的必然選項。但抑製房價僅靠需求端管製或行政(zhèng)手(shǒu)段是(shì)不夠的,畢竟最主要的矛盾在於房子的稀缺性(xìng)。為了緩解房價上漲(zhǎng)的壓力,緩(huǎn)解年輕人口住房困難,今年政府工作(zuò)報告提到:“解決好大(dà)城市住房突出問題,通過增加(jiā)土地(dì)供應、安排專項資金、集中建設等辦法(fǎ),切實增加保障性租賃住房和共有(yǒu)產權(quán)住(zhù)房供給,規範發(fā)展長租房市場,降低租賃住房稅費負擔,盡最大努力幫助新市(shì)民、青(qīng)年人等緩解住房困(kùn)難。”可(kě)見,今年“房(fáng)住不炒”的(de)重點,是要擴大租賃房(fáng)供給,滿足年(nián)輕人口的住房需求。

對核心一、二線城市來說,意味著城市麵積還需繼續擴容,部分一線城市十四五開始強調(diào)要繼續建新城。一線城(chéng)市的房價之所以維持高位,除了貨幣(bì)寬鬆(sōng)、抗通(tōng)脹和供給稀缺(quē)等原因外,最重要(yào)的是一線城市房產還附加了(le)優質的醫療、教育功(gōng)能,因此最關鍵的問(wèn)題是要實現在租賃(lìn)房周邊(biān)要有醫療、教(jiāo)育資源的配套,租購住房在享受公共服務上具有同等權利,否則還(hái)是解決不(bú)了對核心區房地產配置剛(gāng)性需求的問題(tí)。

住(zhù)房問題是一(yī)個牽一(yī)發而動全身的(de)問題(tí)。住(zhù)房價格控製(zhì)不住(zhù),擴大內(nèi)需、培育中等收入(rù)群體的消費能力就比較難了,因為錢都得攢首付和還房貸(dài),而且還會影響到人口出生率。從地方兩會(huì)來看,各(gè)地推出的政策性住房供給確實超預期,北京5萬套、上海5.3萬(wàn)套、深(shēn)圳是在2035年不(bú)低於100萬套(tào)。

7、發力碳達峰(fēng)、碳中和
氣(qì)候變化問題日益嚴峻,全球變暖,自然災害頻繁。中國前期粗放式經(jīng)濟增長模式對資源及環(huán)境的耗用(yòng)過大,除了(le)要(yào)承擔大國責任外,粗放式的發展模式本身也難以(yǐ)為繼。中國的風光發電裝機容量均(jun1)已居全球首位,同時也具備實(shí)現碳中和目(mù)標(biāo)的能力。從這次政府工作(zuò)報告來看,也提到(dào)了要做好碳達峰、碳中和各項工作。

要實現碳中和的路徑,在消費端會(huì)推動新能源汽車的消費;在發電端會鼓勵風電(diàn)、光伏、水電、核電、氫能發(fā)電;在運輸端需要電化學儲能(néng)和特高壓(yā),因為消費能源的發達地區在東部,生產能源的在中西(xī)部,需要特高壓運輸。

在需(xū)求確定性改善的時候,往往會引發企業的主動補庫存行為,所以市場(chǎng)此(cǐ)前關注(zhù)供給稀缺,供給彈性不高(gāo)的上遊投資機會(huì)。比(bǐ)如供給相對不足(zú)的銅,受益於電氣化的確定性需求,表現較好,還有新(xīn)能源金屬鋰、鎳、鈷(gǔ)、鋁、稀土永磁等(děng),這也是前期支撐它(tā)們價格(gé)上漲的(de)核心邏輯。但近期,這些(xiē)光伏、新能源金屬的上漲走勢出現了逆轉(zhuǎn)。

因為這些新能源金屬價格已經處於高位,需求改善又是一個(gè)長周(zhōu)期的邏輯,一致性長期看好(hǎo)很快就(jiù)讓長期邏輯兌現了,價格上漲透支了未來的預期(qī)。更重要的(de)是(shì),隨著價格的(de)上漲,邊際(jì)定價已經轉移到了供(gòng)給端手裏,如(rú)果(guǒ)出現(xiàn)了供給修複,就會出現較為慘烈的下跌,比如說近期的鎳。盡(jìn)管發力清潔能源是(shì)長期趨勢,但(dàn)不代表傳(chuán)統行業沒有投資(zī)機會。
與新能源、光伏相關的(de)板塊和標的估值都比(bǐ)較高了,一旦供給端開始回暖,產品價(jià)格和盈利能不能維持高位還不好說。

從這個角度來(lái)看(kàn),由於傳統板塊的估值低,關注度不高,說不定更有想象空間。要實現碳達峰、碳中和(hé)政(zhèng)策目標(biāo),碳排放高的傳統行業產量肯定得壓降。以鋼鐵行業為例,工信部發言人1月26日表示,“著(zhe)眼(yǎn)於實現碳達峰、碳中(zhōng)和階段性(xìng)目標,確保2021年全麵實現鋼鐵產(chǎn)量同比的下(xià)降。”

這意味著中小鋼企的產能(néng)和產量會有(yǒu)壓降壓力,這(zhè)樣的話全行業的價格彈性就起來了,而且行業(yè)內部兼並(bìng)重組後,對(duì)上遊的議價權也能上升,對龍頭鋼鐵、煤(méi)炭企業而言,盈利能力反而提高了。而且這變成(chéng)了一個長達十幾年(nián)甚至幾十年的重大投資主題,不再(zài)是一個簡單的地產-基建需求驅動的周期性波動,鋼鐵(tiě)行業將徹(chè)底擺脫產能過剩對盈利的桎梏,估值將明顯上移(yí)。

除了(le)鋼鐵外,還有石化、建築建材、化工等行業(yè)的龍(lóng)頭在(zài)未來兼並重組、產業格局(jú)向好、龍頭議價權提升的浪潮下是受益的,需要仔(zǎi)細挖掘。

8、強化反(fǎn)壟斷和防止資本無(wú)序擴張
中央經濟工(gōng)作會議提到了“將反壟斷和遏製資本無序(xù)擴張作為下一個階段的工作重(chóng)點”,今年的政府工作報告也提到了要“強化(huà)反壟斷和防止資本無序擴張(zhāng)”。反壟斷的核心目的當然是為了防止遏製競爭,因為適當的市(shì)場競爭是可以促(cù)進創(chuàng)新和進步的。反壟斷也是為了防範資本的無序擴張,具體來看,體(tǐ)現以下幾(jǐ)個方麵:比如利用平台的優勢,屏蔽店鋪,比如用“大數據殺(shā)熟”,搞差異化定價,再比如無正當理由低價銷售,通過低價(jià)補貼(tiē)擠出競爭(zhēng)對手(shǒu)等(děng)。

數(shù)據和勞(láo)動、資本、土地一樣,都是重要的生產要素,但對大數據的監管是不夠完善(shàn)的,預計(jì)未來會加快培育數據要(yào)素市場,加強隱(yǐn)私保護,將部分數(shù)據資產開放共享。

從金融市場的角度來看,反壟斷意味著什麽呢?
近幾年由於經濟變為存量博(bó)弈,低利率環境疊加供(gòng)給端產能限製(zhì)和(hé)環保約(yuē)束,草莓视频污在线观看看到行業龍(lóng)頭的地位(wèi)是不斷加(jiā)強的。但是,隨著行業龍頭地位(wèi)不斷上升,又出(chū)現了行業龍頭通過壟斷地位遏製市場競爭的行(háng)為(wéi),當行業被各個龍頭控製,不僅(jǐn)影響(xiǎng)到競爭(zhēng)中性的原(yuán)則,對民生和就(jiù)業也產生了(le)影響。

反壟(lǒng)斷實際上是對過去龍頭地位不斷加強的(de)糾偏,這至少給了行(háng)業前幾位的企業有了喘(chuǎn)息空間。而且隨著美國財政貨幣化(huà)的推進,居民可支配收入大幅增長,M1和M2同比都突破到了近幾十年來的高位,有了增量,經濟存(cún)量博弈的(de)邏輯就發生了一點變(biàn)化。

未來是可以(yǐ)看看中證1000的一些機會的。濟南衝床廠家表示,在經濟複蘇(sū)和反壟斷疊加的(de)背景下,細分(fèn)領域和行業(yè)內部的一些老(lǎo)二(èr)、老三,它們(men)估值低但業(yè)績向上的彈性不一定(dìng)低。
(本文作(zuò)者介(jiè)紹:紅塔證券研(yán)究所副所長、首席經濟學家)

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