轉發自： 第 44 卷第 7 期 時代農機 2017 年 7 月Vol.44 No.7 TIMES AGRICULTURAL MACHINERY Jul.2017

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作者：任利（lì）偉

淵（yuān）焦作市技師學院袁河南焦作 

摘 要：近（jìn）年來，隨著社會的進步和國民經濟的發（fā）展，各行業都得到了前所未有的發展，尤其是汽車製造行業的飛速（sù）發展（zhǎn），使人們的出（chū）行更加方（fāng）便、快捷。

而（ér）汽車製造業對（duì）模具的需求也在不斷增大，且在質量方麵的要求也越來越（yuè）高。

這給汽車模具製造行業帶來了巨大（dà）的發展機遇，當然，與此同時也（yě）麵（miàn）臨著巨（jù）大的挑戰（zhàn）。

文章主要從汽車衝壓模具的設計、製造以及（jí）維修等方麵對其進行了（le）簡要的分析。

關鍵詞：汽車衝壓模具；設計製造；維修

1 汽車衝壓模具設計和製造

在現代社（shè）會中，汽車已經成為了人們出行最為重要的一（yī）種交通工具，其質量的好壞不僅影響人們的（de）出行質量，而且，直接關係到人們的生命和財產安全。

通常情況下，汽車衝壓模具使用壽命是六十萬到八十萬次。

在對汽車衝（chōng）壓模具設（shè）計和生產（chǎn）的過程中不僅應該切實滿足車身零件在工藝方麵的（de）要求，同時，還要高度重視其在設計和製（zhì）造過程中所應用的（de）機械設備、操作方（fāng）式、運輸方式、模（mó）具（jù）安裝以及廢物處理等方麵的問題。

在衝壓模具設計及製造過程中主要應該考慮（lǜ）以下五點（diǎn）： 

①價格。

在（zài）汽車衝（chōng）壓模具（jù）設計和製造的過程中，首先需要考慮的因素是它的價格，將會影響到產品最終的銷量。

②質量。

汽車安全係數的高低通（tōng）常都是由（yóu）衝壓模具決定的（de），因此，衝壓模具的質量也會直接影響產品的銷量。

③人性化。

在汽車衝（chōng）壓模具設計的過程中，人性化也是應該（gāi）考慮（lǜ）的重要因素，而且要重視（shì）對其維（wéi）護和修理方麵，讓模具的局部可更換性體現地更強。

對於（yú）那些更換頻率比（bǐ）較高的部件，在設計的過程中應該設（shè）置更高的標準（zhǔn），這對於供貨和購貨兩端都極為有利。

不（bú）過我國汽車行業（yè）對於衝壓（yā）模具的（de）人性化方麵考慮的還比較少，隻是注重製造工藝和生產程序的（de）簡單化，導致了模具零部件在標準化方麵有（yǒu）所欠缺，所以導致在維護和修理方麵（miàn）的（de）難度都比較大。

④原材料。近（jìn）年來，我國在汽車衝壓模具（jù）製造的選料上（shàng）已經具有（yǒu）較大的優勢，通常（cháng）都是利用合金鋼或者合金鑄鐵等。

⑤ 精（jīng）度。

在模具生產中，精度將會直接影響（xiǎng）到裝配完（wán）畢之後各個零部件間的（de）契合（hé）程（chéng）度，以（yǐ）及間隙一致性的呈現。

2 汽車（chē）衝壓（yā）模具維護和（hé）修理

汽車衝壓模具由於其所處的工作環境比較惡劣，在使用過程（chéng）中，常會出現工作部位、契合部位、滑動位置磨損，甚至損壞的現（xiàn）象。

同時，由於模具設計製造過程複雜、精度高、周期較長、成（chéng）本較高等因素，所以（yǐ）在使用過程中，對其所出現（xiàn）的（de）問（wèn）題要及時維修，從而保證精度、提高（gāo）壽命（mìng）。

汽車衝壓（yā）模具的維護（hù）和修（xiū）理雖然非（fēi）常複雜，但經常出現的故障及維修方法主要有以下7種情況：

①翻邊（biān）整形製件變形。

在翻邊和整形過程中常出現製件變形的現象（xiàng），特別（bié）是在（zài）表麵件中的變形（xíng），對製件的質量影響比較（jiào）大。

一般解決方法是加（jiā）大壓料力，如（rú）果是彈簧壓料可采（cǎi）用加彈簧的辦法，對上氣墊壓料通常采用加大氣墊力的辦法；

若在加大壓力後，仍存在局部變形，就要找出具體問題點，檢查壓（yā）料麵是不是出現局部凹陷等情況，此時可采用（yòng）焊補壓料板的辦法；壓料板焊後再與模具的下型麵進行研（yán）配。

②刀口崩刃。

刀口崩刃是模具在（zài）使用過程中最常出現的問題之一。

刀口的崩刃如果很小，通常要將崩刃處用砂輪機磨大些，用相應的焊條進行焊（hàn）接，以保證焊接牢固，不易再次崩刃。

③拉毛（máo）。

刀口崩刃拉毛主要發生在（zài）拉延、成型和翻邊等工序。

要對照製件查找模具相應的拉毛位置，用油石（shí）將其推順，注意圓角大小要統一（yī），然後再用細砂紙進行（háng）拋光。

④修邊和衝孔帶料。