眾所周知，汽車必須具有良（liáng）好的防鏽（xiù）保護，在車（chē）體上覆蓋若幹層（céng）底漆、油漆和透明漆。然而，即（jí）使在製造車輛之前，也應對鋼材進行保護（hù）。那（nà）麽，如何在製造過程之前，保護金（jīn）屬板（bǎn）免（miǎn）於生鏽呢？奧（ào）迪在這一領域提出創新。

據外媒報道，奧迪的（de）生（shēng）產工藝將變得更加可持續化（huà）：隨著奧迪Q6 e-tron投產（chǎn），該（gāi）公司將推出第二代（dài）鋼卷潤滑油Prelube II。使用（yòng）這款新產品（pǐn），可（kě）以顯著減少（shǎo）防（fáng）腐蝕及衝壓車（chē）間（jiān）加工金屬板所需的潤滑油量。

采用傳（chuán）統潤滑油Prelube I，每平方料鋼板上需要使用（yòng）1克油。然（rán）而，采用新等級 Prelube II潤滑油，每平方料隻需0.7克油，並提供幾乎同等的（de）工藝（yì）參數。新等級油可以在金屬板表（biǎo）麵創建更厚的保護膜，而且不（bú）會流失。例如，奧迪A4的車架加強板，隻需（xū）2.7克 Prelube II，如果用的是傳統等級，則為3.9克。據推算，在奧迪位（wèi）於歐洲和墨西哥的生產地點，就所有鋼鐵部件而言，與2018年同期相比，每年可節省大約40噸的油（yóu）量。

隨著奧迪Q6 e-tron開始在德國（guó）Ingolstadt投產，Prelube II等級油已被設定為鋼卷潤滑的新標準。奧迪將在其（qí）他正在生產的車型（xíng）係列中，為每（měi）個組件試用這（zhè）種新產品（pǐn），然後（hòu）在生產過程中切換為使用Prelube II。衝壓車間的運行管理人員 Dr. Ingo Faass表示：“草莓视频污在线观看設法（fǎ）說（shuō）服鋼鐵供應商（shāng）改用Prelube II，這一過程具有技（jì）術（shù）挑戰性，但從長遠來看，將有助於節省（shěng）資源。另外，大（dà）眾集團也計劃，在歐洲引入（rù）這一新的油型等級（jí）作為標準。”

由鋼鐵生產商施加（jiā）的Prelube保（bǎo）護膜（mó）可以防腐蝕（shí），並在將平整的板（bǎn）材製成（chéng）單個部件的過程（chéng）中，提供良好（hǎo）的潤滑性能。然而，第一代Prelube潤滑油存在這樣的問題：油會從鋼輥中（zhōng）溢出來，並汙染衝壓車間的存儲區域。此外，在後續的鋼板加工過程（chéng）中，潤滑層很薄或不（bú）均勻也（yě）會導致產生一些問題。

為了解決這些問（wèn）題，技術研發等各部門員工密切合作，開發（fā）了Prelube II。相比之下，第二（èr）代產品的另一主要優點是：在給車身上漆之前，需要徹底清除保護（hù）性潤滑油，因（yīn）此鋼（gāng）卷上的油膜較薄，對環境更加友好（hǎo）。油漆車間生產規劃部門的Martin Michallek表示：“在未來的除（chú）油過程中（zhōng），草莓视频污在线观看能（néng）夠大大減少清潔劑的使用數量，尤其是其中表麵（miàn）活性劑的含量。”

來源：網絡 侵刪

免責聲明：本文援引（yǐn）自網絡或其他媒體，與揚鍛官網無關。其原創（chuàng）性以及文中陳述文字和（hé）內（nèi）容未經（jīng）本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字（zì）的（de）真實（shí）性、完整性、及時性本站不作任何保證或承（chéng）諾（nuò），請讀者僅作（zuò）參考，並請自行核實相（xiàng）關內容。