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轉發自：中文科技期刊數據庫（引文版） 工程技（jì）術

作者：劉大（dà）彪

長（zhǎng）城（chéng）汽車股份（fèn）有限公司，河（hé）北 保定 071000

摘要：在現今，我（wǒ）國（guó）的很多行業都已經邁入了一個技術上的新台階，模具行（háng）業也不例外。

近年來，這個（gè）行業已經漸（jiàn）漸與國際接軌，市（shì）場競（jìng）爭也變得激烈起來，人們越（yuè）來越認識到隻有好品質、高信譽的產品才具（jù）有競爭力，而在汽車製（zhì）造行業中，汽車模具製（zhì）造是其中重要的一（yī）環（huán），汽車（chē）模具製造技術現在已經成（chéng）為衡量該國汽車（chē）製造水平的重要標誌和發展標誌之一。

本文主要就汽（qì）車衝壓模具設（shè）計、製造、維（wéi）修方麵做了闡述。

關鍵（jiàn）詞：汽車衝壓模具；模具設計製造；維修（xiū）

中圖分類號：U468.2 文獻標識碼：A 文章編號：1671-5659（2016）24-0209-01

作為汽車製造行業中十分重要的一部分，這使得汽車模具行業逐步向著高（gāo）品質、高信譽的產品競爭方向而不斷努力著。

在汽（qì）車模具類型分類中，常說的衝壓模具一般指的是在冷衝壓加工中，將一些金屬或者是非金屬材料加工成零（líng）件的一種特殊的工藝裝備。

1 汽車衝壓模具概（gài）述

汽車製造（zào）行業如今（jīn）已是我國的重工業經濟（jì）支柱之一，本世紀更是發展迅猛，尤其是汽車模具衝壓（yā）的技術水平不斷（duàn）進步，對汽車（chē）製造質量（liàng）及成（chéng）本起到（dào）了直接且（qiě）重（chóng）要的影響。

特種衝（chōng）壓成型（見圖1）、新（xīn）模（mó）具材料（liào）、模塊化衝壓技術尤其是計算機技術輔助更（gèng）大程度上的促進了衝壓模具技術的發展（zhǎn）。

首先，要了解什麽是汽車衝壓模具技術（shù）。汽車（chē）衝壓模具技術是現代汽車工業中十分重要的加工方法，用來生產汽車車身（shēn）零件的技術，衝壓模具所（suǒ）製出的車身零件自（zì）重輕、強度高、硬度大、成本（běn）低，並且生產過程便於實現批量化和機械自（zì）動化。

它生產效率高，是一種其他模（mó）具加工方法所不能替代的先進的汽車模具製造技術。

2 汽車衝壓模具的（de）設計與製造

汽車的質量是汽車製造中所關注的最重要因素。大多數汽車衝壓模具使用的壽命（mìng）大約在60萬（wàn）～90萬次之間。

在生產和設計過程中主要考慮汽車衝壓模具對汽車車身的（de）零（líng）件的工藝、生產條件和製造技術的適應性。

換言之，應當在設計和製造汽車衝壓模具時（shí），主要關注製造時采用的設備、製造後的運輸及銷售、模具的安裝、人員的操作方式等。

具體在汽車設計和製造要考（kǎo）慮如下幾點：

（1）價格。設計（jì）和製造（zào）汽車衝壓（yā）模（mó）具首先要考慮（lǜ）的就是價格。

價格的高低很大程（chéng）度的影響著產品的銷量。以某汽車廠的覆蓋件（jiàn）衝壓的模具生產為例，同樣一（yī）套 A 級模（mó）具，日本價格約為 15 萬USD，台（tái）灣地區（qū）次（cì）之約 10萬USD，內（nèi）地生產價格最低僅為 7萬USD 左（zuǒ）右（yòu）。

（2）材料。在選擇汽車衝壓模具材料（liào）時，一般要考慮模具的（de）生產數量（liàng）、工作條（tiáo）件與（yǔ）所使用材料的強（qiáng）韌（rèn）性是否相合適，以用最優（yōu）的價格選擇最合適的材料。

在選擇（zé）好合適的材料後，要對（duì）材料進（jìn）行質量檢測，觀察模具材料的化學成分是（shì）否符合國際上的管理要求。

同時，檢查所（suǒ）選材料是否滿足與客戶簽署的（de）供（gòng）貨協議的要求，確定無誤後對材料進行熔爐和加工（gōng）製造，並采用超聲波探訪技術對生產的產品進行檢查，確保每一件產品無明顯冶金缺陷，保證（zhèng）批量生產每個批次（cì）的合格率。

（3）工藝性。同任何製造工藝一樣，汽車製造工藝也是不可（kě）忽略的。

在這方麵的技術學習中，我國（guó）可向日本汽車製（zhì）造業（yè）吸取其汽車設計模具的工藝的優化性與合理性。

（4）人性化。設計模具還應注（zhù）意的就（jiù）是（shì）要設計合理化、人性化，注重汽車衝壓模具的維護、修理方便（biàn），模具局部零件的可更換（huàn）性。

更換頻率較（jiào）高零件要設計的標準化程度高，這樣無論供貨還是購（gòu）貨都極方便。相比（bǐ）較（jiào）而言，我國（guó）汽（qì）車衝壓（yā）模具（jù）在這方麵考慮的較少（shǎo），隻注重了製造（zào）工藝簡單，生產程序簡單化，造（zào）成模具零部件標準化程度低，維修、維護困難大。

（5）質量。汽車衝壓模（mó）具的質量（liàng）將對整個汽車製造的質量產生影響（xiǎng），而汽車的質量是（shì）消費者在行使購車行為中考慮最重（chóng）要（yào）的一個因素。

在（zài）國際汽車市場（chǎng）中，一般質量與價格是成正比的。對整（zhěng）個國際汽車市場進行（háng）分析，日本的汽車衝壓模（mó）具（jù）質量也（yě）整體優於（yú）其他地區（qū），諸（zhū）如台灣地區和中國（guó）內地。

3 汽車衝壓模（mó）具的維修

由（yóu）於汽車衝（chōng）壓模具生產過（guò）程複（fù）雜，對精密度（dù）要求高；不（bú）僅如此，汽車衝壓模具的生產周期很長，製造成本高，這也使得其成為汽（qì）車製造中（zhōng）的關鍵性步驟。

在使用和運輸過程中，汽車衝壓（yā）模具難免會遭（zāo）受撞擊或者摩擦（cā）等不同（tóng）力（lì）量的（de）衝擊（jī）。

不僅如此，汽車衝壓模具在經過一段（duàn）時間的工作後，汽車衝壓模具工作部位和連接（jiē）處的滑動位置都會發（fā）生不同程度的磨損（sǔn）或者損壞，致使模（mó）具（jù）性能下降。

汽車衝壓模具的這（zhè）一缺點會在工作中影響整車的性能和（hé）質量，遇（yù）到問題後，一般在施工中（zhōng）會整車停工，重新更換或者維修後再恢複正常運轉（zhuǎn）；但是，如沒有及時發（fā）現檢