實現左右翼(yì)子板(bǎn)衝壓件的(de)自動化聯線生產(一)

實現左右翼子板衝壓(yā)件的自動化聯線生產(一)

Apr 21, 2022

 

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來源:張達

沈(shěn)陽華晨金(jīn)杯汽車(chē)有(yǒu)限公司

一、簡介及分析

左右翼子板是華晨集團控股有限公司中華衝壓車間生產的一(yī)種外(wài)表麵衝壓件,該種衝壓件分(fèn)別位於發動機倉(cāng)的兩側,左右前輪輪胎上方,位置(zhì)外(wài)露,並(bìng)十分直觀明顯。

因此,該種衝壓件質量(liàng)的好壞(huài)可以直接地反映出中(zhōng)華轎車的質量品質和工(gōng)藝能力。

左右翼子板衝(chōng)壓件原生產工藝為手(shǒu)工上料生產,共五道工序,分(fèn)別是拉延、切邊衝(chōng)孔、翻邊、整形、側衝,每道工序都需要人工搬運製件(jiàn)進行(háng)生產。

這種生產方式不但速度慢、工人操作費勁(jìn),而且造成大量的返修品和廢品,給公司運營(yíng)成本造成很大的浪費(fèi)。

如果能把該生產方(fāng)式轉成機器人自動化(huà)連線生產,那麽衝壓件質量和生產一致性會得到很大的提高,同(tóng)時還能夠節約大量(liàng)的人(rén)工和質量成(chéng)本。

但是該製件模(mó)具的工藝(yì)性並不適合自(zì)動化連(lián)線生(shēng)產(chǎn)的要求,為此草莓视频污在线观看進行了以下(xià)工作。

二、原(yuán)狀態調(diào)查

1.生產情況調查。為了解生產狀況,草莓视频污在线观看對2002年11月~2003年(nián)3 月翼子板衝壓件的返修(xiū)率、廢品率、生(shēng)產速度(dù)進行了調查,見下表

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2.模具狀態調查(chá)。

第二工(gōng)序(xù)和第三工序模具的衝壓方向不同。

由以下檢圖(tú)可以看出,兩(liǎng)序的衝壓方向(xiàng)相差27°。

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在模具(jù)橫向衝壓方向不同(tóng)的情況下,機器(qì)人(rén)操作臂無法將(jiāng)衝壓(yā)件放置到位(wèi),下序機器人沒有信號,因此無法進行自動(dòng)化(huà)聯線生產,如(rú)照片所示的情況。

由此,要想實(shí)現翼子板衝壓件的自動(dòng)化聯線生產,就要解決27°角的問題。

三、工藝改造方案

1.選擇改造方案,在解決翼(yì)子板自動化生產問題的過程中,考慮了四個方案。

1.1第一套方案是改進端拾器,調整端拾器角度,並采用彈簧裝置。

該真該方案由於本身非KUKA機器人問題,想提高機器人性能,額外調整需要較大費用。

經過我方設備及(jí)模(mó)具技術(shù)人(rén)員共(gòng)同對端拾器的調整,沒有達到轉變角度的預期效果,還是無法連線生產;

1.2第(dì)二套方案是改變模具定(dìng)位形麵,使模(mó)具形麵相符,從而使衝壓方向相同。

但工作量太大,後序模具形麵都需要進行改變,費用(yòng)過大,與重新開發模具無異。

並且由於(yú)改動過大,調(diào)試模具周期較長,在無法(fǎ)確認(rèn)是否可以(yǐ)完成前提下,此方案很難得以實施;

1.3第三套方案是在模具四(sì)周加輔(fǔ)助(zhù)定位裝置,試驗以後狀態不穩定,存在質量風(fēng)險;

1.4第四套(tào)方案是在模具上加裝輔助導向裝置(zhì)。

對比分析四種改造方案,前三個方案成本投入過大、或工作煩瑣。

采取第4個方(fāng)案,在模具上加上輔助(zhù)定位,成本投入較低,且(qiě)利用(yòng)現有資(zī)源容易(yì)實現(xiàn)。

2.整改(gǎi)方案分析。

2.1此對策是利用模具上的燈孔(kǒng)的位置和製件上原有的(de)燈孔作為定(dìng)位和導向,端拾器放件位置(zhì)適當加高,使製件在落下時改變角(jiǎo)度,從而使製件和下模完全貼合。

從而解決27°角問題。

2.2模具上正好(hǎo)有安裝導向裝置的位置,同時草莓视频污在线观看擁有加工導向裝置的設備,並且,設備(bèi)及模具維修工(gōng)人的操作技術水平可以勝任此項工作。

最終確認此項(xiàng)對策具有可實施性。

2.3不需要采用臨時性應急對(duì)策,改(gǎi)造後運(yùn)行穩(wěn)定。

2.4草莓视频污在线观看可以依靠自己的力量(liàng)完成

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3.對(duì)策實施,為了讓該項目順利進行(háng),草莓视频污在线观看製作了對策實施計劃。

車身衝壓件常見缺陷產生(shēng)機理與調試方法(二)
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