撰（zhuàn）文 / 馬曉蕾

編輯 / 錢亞光

設計 / 趙昊（hào）然
來源 / DETROIT FREE PRESS，作者：JAMIE L. LAREAU

增材製（zhì）造（Additive manufacturing，指邊添加材料邊製作的造型方法）是通用汽車專門為生產（chǎn）汽車（chē）零部件所（suǒ）采用的3D打印技術規定的（de）名稱，不僅可以快速（sù）生產量產車（chē）的零部件，還可以生產（chǎn）製造過程中需（xū）要的生產工具。

廣東壓力機廠（chǎng）家了解到，通用（yòng）汽車在美國印第安（ān）納州（zhōu）沃倫的全球技術中心（Global Technical Center）新建了一個3D打印車間。12月14日（rì）該汽（qì）車（chē）製造商表示，最新啟（qǐ）動的增材工業化中心（Additive Industrialization Center，AIC）計劃在車（chē）輛的生產過程中增加3D打印技術的應用，以實現提高生產速度，降低成本。

大手筆投資（zī）3D打印技術

 

3D打印是一（yī）種從（cóng）數字化文件製作三維實體物體的（de）過程（chéng）。連續鋪（pù）設材（cái）料（liào）層，直（zhí）到打印完成。

通用（yòng）汽車公司增材製造和聚合物中心主任榮·道爾（Ron Daul）表示，盡管新（xīn）冠病毒肆虐，通用汽車還是（shì）在（zài）過去的一年裏建成了15000平方英尺（約1393平（píng）方米）的（de）增（zēng）材工業（yè）化中心，相當於3個籃球場那麽大。

通用在沃倫的全球技（jì）術中心共有75台3D打印（yìn）機，在增材工業化中心配備了24台，可（kě）以製造聚合物和金屬產品。聚合物是一種合成材料，在這裏通常指塑料。

道爾表示，對該（gāi）中心的投資意義重大，但（dàn）他（tā）拒絕透露實際的投資金額。他說，通用汽（qì）車使（shǐ）用該技術在汽車開發過程（chéng）中所節（jiē）省（shěng）的時間成（chéng）本（běn）會帶來投資回報。

“各個（gè）不同的中心（xīn）都是通用汽車對自己的投資。這隻是草莓视频污在线观看在過去幾年中進行的眾多投資（zī）之一。”道爾說，“我希望在未來五年內（nèi）進行更（gèng）多的生產投資，因為草莓视频污在线观看相信這項技術。”

 

通（tōng）用汽車使用3D打印技（jì）術（shù）已（yǐ）經（jīng）有（yǒu）30年的曆史了，主要用於原型車和概念車。在今年與華盛頓的醫療設備公司（sī）Ventec Life Systems合作生產呼（hū）吸機時，通用就已（yǐ）經用到了（le）3D打印（yìn）技術，還曾在汽車賽事中用過（guò）該技術（shù）。現在它已經將3D打印技術用於量產車輛和工廠的工具，利用這一過程來（lái）改（gǎi）變整個汽車製造。

“通用汽車轉型的核心內容是成為一家更加靈活、創新（xīn）的公司，而3D打（dǎ）印將在這一使命中發揮關（guān）鍵作（zuò）用。”通用汽車增材設計和材料工程總（zǒng）監奧德利·布（bù）朗（Audley Brown）說，“與傳統工藝相比，原本（běn）需要幾周甚至幾個月的零件生產周期，3D打印僅僅需要（yào）幾（jǐ）天的時間，而（ér）且成本大大降低。”

“通用（yòng）汽車使用3D打印技術所帶來的優勢越來越明顯，從原型車開發到製造工具和生產車（chē）輛。”道爾說，“隨（suí）著AIC的啟用，我（wǒ）們將繼續加速這項技術在整個體係中的應（yīng）用。”

3D打印量（liàng）產零部件

 

通用汽車表示，AIC現在生產的許多零件都是用（yòng）於原型車上測試用的，可以（yǐ）削減模具成本，並讓通用汽車的工程師快速進行設計變更，縮短開發時間。

例如，該團隊3D打（dǎ）印了用於開發2020年（nián）雪佛蘭克爾維特的製動冷卻管道。這些（xiē）管道節省了9周的開發時間，並將成本（běn）降（jiàng）低（dī）了60%以上，布朗說。

“最近的許多產品項目都在某種程度上受益於（yú）3D打印原型部件。”布（bù）朗說。

凱（kǎi）迪拉克最近宣布，CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing將成為通用汽車首（shǒu）批采用3D打印部件的量產（chǎn）車，包括手（shǒu）動換擋旋鈕上的（de）一個標誌、一個線束（shù）支架和兩個HVAC管（guǎn）道。

布朗表示，凱迪拉克工程師已經通過使用3D打印（yìn）技術，在開發（fā）高性能（néng）轎車的手動變速器時，成功降（jiàng）低成本，提高效率。

“這隻是一個開始。”布（bù）朗說，“最終，草莓视频污在线观看看到了3D打印（yìn）部件在各種生產應用中的潛力，從為新車買家（jiā）提（tí）供更大的個性化選擇，到（dào）獨特的配件和經（jīng）典汽車部件（jiàn）的複刻還原。”

汽車工廠的3D打印工具

 

雪佛蘭（lán）Silverado皮卡（kǎ）

通用汽（qì）車（chē）增材製造和設計產品應用工程組（zǔ）經理阿裏·沙比爾（ěr）（Ali Shabbir）表示，目前，通用汽車將3D打印部件的使用限製在低產量車型上，這是性價比最高的地方。但隨（suí）著技術的發（fā）展，可能會有空間將其用（yòng）於大規模量產車型（xíng）上，如雪佛（fó）蘭Silverado皮卡。

除了汽車之外，通用汽車還在生產用於組（zǔ）裝汽車的3D打印工具（jù）。布朗表示，通（tōng）用汽車可以將一個零件的組成部（bù）件（jiàn）整合成一個單一的、優化的設計，通過3D打印，使工具更輕、更簡化。

例如，通用（yòng）汽車在（zài）得克薩斯州的阿林頓裝配廠生產其高利潤的（de）全尺（chǐ）寸SUV。為了今年新車型的發布，通用（yòng）汽車為阿靈頓的車身車（chē）間3D打印了（le）近100種手用（yòng）工具。

廣東壓力機廠（chǎng）家了解到，通用汽車在不到四周的時間內，就將3D打印工具交付給了工廠（chǎng），之前製造鋁製（zhì）工（gōng）具則需要兩個月的（de）時間。另外，鋁製工具的（de）重量將達到4.5千克-18千克（kè），而3D打印工具是由尼龍碳纖維複合材料製成（chéng），重量隻有1.3千克，道爾說。

“現在正值草莓视频污在线观看將工（gōng）廠改（gǎi）頭換麵推出新機型的關鍵時刻。”道（dào）爾說，“最終，3D打印有助於加速新車的（de）推出（chū），比如草莓视频污在线观看的全尺寸SUV。”

來源：馬曉蕾（lěi） 汽車商業評論

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