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轉發自：生（shēng）產主輔工藝

作（zuò）者：姚海濤，孟（mèng）華，王（wáng）勇，李鑫（xīn），張興（xìng）龍．長城汽（qì）車股份有限公司（sī）技術中心 助理工程師，主要從事汽車白車（chē）身衝（chōng）壓件開發工（gōng）作，主持完成了哈弗M4 車型、哈弗H9車（chē）型衝壓件開發，曾榮獲技術中心 2009年度先進個人，工程（chéng）院2010 年度先進個人，集團級2011年（nián）"狼（láng）兔先進個人（rén）“

衝裁問題（tí）分析與改進毛刺產（chǎn）生的原因（yīn）及對策

衝裁間隙過小。

當製件斷麵光亮帶過寬，甚至出現兩個光亮帶和被擠（jǐ）出毛刺時，一般可推（tuī）斷為衝裁（cái）間隙過小（圖2〉。可通過修研凸模〈落料模）或凹模〈衝孔模）使其間隙適（shì）當變大，達到合理間隙值（參（cān）考理論值）。

衝裁間隙過大（dà）。

當製件斷麵上光亮帶太窄，塌角較大，且（qiě）整個斷麵又有很（hěn）大斜度，產生斷裂毛刺時，則可推斷為衝裁間隙過大（圖3）。對於落料模修整凸模，對於衝孔

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生產主輔工藝 Manufacture

模修整（zhěng）凹模，通過補（bǔ）焊凸模或更換凹模（mó）來調整凸凹（āo）模間隙至理論值。

潛裂紋 第二光亮帶

圖2衝裁間隙過小

圖3衝裁間隙過大

〈3）衝裁間隙不均。

製件斷麵上光亮帶不均勻，且毛刺集中於一端，則推斷間隙不均（jun1）勻。根據製件斷麵調整對應的凸凹模（mó） 如果是局部不均勻，應進行局（jú）部修整。

@刃口（kǒu）鈍。

當凸模刃口鈍時會（huì）在落料件周邊上產生大毛刺，而在衝孔時產生較大圓角，若凹模刃口變（biàn）鈍，則衝（chōng）孔件孔邊產生毛刺，落料件圓角大；若凸模、凹模刃口均變鈍時．則在衝孔件和落料件產生毛刺。刃（rèn）口變鈍可刃磨刃口端麵，若因硬（yìng）度低引起變鈍，則需要（yào）重新進（jìn）行淬火，增加硬度。

（5）落料凹模有倒錐。

如果落料凹模有（yǒu）倒錐，當製件從凹模孔中通過時，製件邊緣被擠（jǐ）出毛刺。修整凹模保證刃口高度為

5一8mm,消除倒錐造成的修邊毛刺。

製（zhì）件翹曲不平

製件翹曲（qǔ）的主要原因是模具帶料。產生（shēng）模具帶料（liào）的原（yuán）因主要有壓料芯與凹模間隙（xì）小、退件器（qì）退料力小、凸凹模間隙偏（piān）大。通過對壓料芯與凹模間隙、凸凹模間隙和退料力進行調整解決模具（jù）帶料問題 塌邊（biān）、缺孔或孔未衝（chōng）開

塌（tā）邊（biān）、缺孔或孔未衝開的主要原因包括（kuò）衝頭長度不夠、刃口刃入量（liàng）與理論行（háng）程不一致（zhì）、刃口崩（bēng）刃或磨損、壓邊力小等。

引起衝頭長度不夠的原因包括衝（chōng）頭設計不合（hé）理、長時間生（shēng）產（chǎn）導致衝頭產生（shēng）磨損。具（jù）體的解決對策為查看（kàn）設計值、史換磨損的衝頭（tóu）或者在衝頭下加墊片，增加衝頭高度。刃口（kǒu）刃入量與理論行程不一致時，對模具閉合高度（dù）進（jìn）行調整，保證壓到位。刃口崩刃或磨損時需對崩刃或磨損的部位進行補焊，補焊完畢（bì）後，對模具重（chóng）新研合。壓邊力小可通（tōng）過調整彈簧的預緊力或者更換彈（dàn）力較大的彈簧，加大壓料（liào）力。

製件孔偏問題

相對的安裝孔沒有在同一工位上衝（chōng）出（chū），在不同的工位（wèi）衝出的孔存（cún）在衝偏的風險。對製（zhì）件的衝壓工藝進行更改，相對位置的（de）安裝孔在同一個工位上衝出，保證孔（kǒng）位之間的相對精度（dù）。

製件被硌傷（shāng）、劃傷

o）模具加工或（huò）調試過（guò）程中導致上、下模（mó）具表麵不符，造成（chéng）製件（jiàn）硌傷。解決方式為核對模具的加工數據 重（chóng）新對模具（jù）進行補焊（hàn）加工（gōng），重（chóng）新研（yán）合模具，保證上下型麵（miàn）一致。

（2） 板料的傳送（sòng）裝置上存在尖角、棱（léng）角等，在上料、下料時，在板料傳送過程中易（yì）引起製件硌傷（shāng）、劃傷等（děng）缺（quē）陷。針對此種問題可在生產前後（hòu）對傳送裝置進行（háng）檢查，解決傳送裝置上的尖（jiān）角、棱角等問題，保證（zhèng）生產出合格的板料。

（3） 在生產過程中（zhōng），模具內的（de）料渣掉落到板（bǎn）料（liào）上造成製件硌傷。麵對此類問題（tí）應定期對（duì）模（mó）具進行清洗，生產前後擦拭模具（jù），檢查（chá）模具上麵是（shì）否存在（zài）料（liào）渣，保證模（mó）具生（shēng）產時沒有料渣。

製（zhì）件（jiàn）帶廢料

(1)凸凹模間隙過（guò）大時，易導致廢料切不斷，產生製件帶料，應對模（mó）具進行研合，調整凸凹模間隙，保證廢（fèi）料順利切斷

（2） 凹模讓刀的位置空間小，造成製件帶廢料時應加大凹模讓刀位置的空間，解決帶廢料的問題。

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（3） 廢料不能排出模（mó）具，卡在模具上造成（chéng）製件帶料

時，可通過增大廢料的避空（kōng），保證廢料能夠順利的滑（huá）出模（mó）具，解（jiě）決製件帶（dài）廢料的風險

@卸（xiè）料板與凸（tū）凹模（mó）工作高度等高未形成落差時，卸料板起不（bú）到（dào）卸料的作用，引起製件帶廢料，應調整卸科板與凸凹模工作（zuò）高度，讓卸料板起到卸料的作用，廢料與（yǔ）製件分開，順利的（de）滑出模具 製件缺料

毛坯料小（xiǎo），壓（yā）件時易出現缺料的問題〈圖4） 一般通過合理的選用（yòng）毛坯料來解決。模具定位設計不合理，定位不（bú）準確造成製件缺料時應調整模具定位，保證定位準確（què），製件不缺料

結束語

通過對衝孔（kǒng）過程中出現的毛刺、製件翹曲不（bú）平、塌邊、缺孔或（huò）孔未衝開、製件被硌傷（shāng）、劃傷等問題進

生產主（zhǔ）輔工藝

Manufacture

圖4製件缺料

行研究分析，給出具體的（de）整改措施，在設計（jì）階段對上述問題進（jìn）行預防，生（shēng）產過程中出現問題後及時整改，提高製件的品質，提（tí）高生產效率

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