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轉（zhuǎn）發自：生產主輔工藝

Manufacture

作者簡（jiǎn）介文／姚海濤，孟（mèng）華，王勇，李鑫，張興龍．長城汽（qì）車股（gǔ）份有限公司技術中心 助理工程師（shī），主要從事汽車白車身衝壓件開發工（gōng）作，主持完成了哈弗M4 車型、哈弗H9車型衝壓件開發，曾榮獲技術中心 2009年度先進個人，工程（chéng）院2010 年度先進個人，集團級（jí）2011年（nián）"狼兔先進個人“

通過對衝壓件（jiàn）落料、衝孔過程中出現的毛刺、製件（jiàn）翹曲不平、塌邊、缺孔或孔未衝開、製件被硌（gè）傷、劃（huá）傷等問題進行研究，分析上述問題產生的主要原（yuán）因，針對問題產生的主要原（yuán）因，給（gěi）出具體的問（wèn）題解決對（duì）策，以及在設計（jì）時（shí）如何預

防問題的（de）產生。

著汽車行業的飛速發（fā）展，現代人（rén）們對汽車的品質（zhì）提出了更高的要求，衝壓製件落料時產生的毛刺、硌傷（shāng）、劃傷等問題可能引起整車電泳（yǒng）時，電泳不到位，導致製件生（shēng）鏽，嚴重影響整車的品質（zhì），通（tōng）過對衝壓落料時出現的毛刺、製件（jiàn）翹曲不平、塌邊、缺孔或孔未衝開、製件被硌傷、劃傷等問題進行研究，並給（gěi）出（chū）具體的解決對策和預防措施，提高製件的品質和生產效（xiào）率。

衝（chōng）裁件斷麵特征

普通衝裁件的斷麵一般可以分成（chéng）四個區域〈圖 即圓角帶（a）、光亮帶悶、斷裂帶悶和毛刺〈d)四個部分。圓角帶是刃口附（fù）近的材料產生彎曲和伸長變形（也稱塌角、圓角）；光（guāng）亮帶是由於模具側麵擠壓形成的光亮垂直斷麵，占斷麵（miàn）1 /2一（yī） 1 /3；斷裂帶是在拉力作用，斷（duàn）紋（wén）擴展（zhǎn）形（xíng）成的，毛刺是在拉力作用下，裂紋加長，材料（liào）斷裂而產生的。這四個區域可作為評價斷麵質量的主要參數

圖1衝裁斷麵（miàn）特征區

衝裁（cái）問題分析與改（gǎi）進毛（máo）刺產生的原（yuán）因及對（duì）策

o）衝裁（cái）間隙（xì）過小。

當製件斷麵光亮（liàng）帶過寬，甚至出（chū）現兩個光亮帶和被擠出毛刺時，一般可推斷（duàn）為衝裁間隙過小（圖2〉。可通過修研凸模〈落料模）或凹模〈衝（chōng）孔模）使其間隙適當變（biàn）大，達到合（hé）理間隙值（參考理（lǐ）論值）。

衝裁間隙過大。

當（dāng）製件斷麵上光亮帶太窄，塌角較大，且整個斷麵又有很大斜度，產生斷裂毛刺時（shí），則可推斷為衝裁間隙過大（圖3）。對於落（luò）料模修（xiū）整凸模，對於（yú）衝孔

2015 / 10 Forging & Metalforming 47

生產主輔工藝 Manufacture

模修整凹（āo）模，通過補焊凸模或更換凹模來調整凸凹模間隙至理（lǐ）論值。

潛裂紋（wén） 第二光亮帶（dài）

圖2衝裁間隙過小

圖3衝裁間隙過大

〈3）衝（chōng）裁間隙不均。

製件斷麵上光亮帶不均勻，且毛刺集中於一端（duān），則推斷間隙（xì）不均勻（yún）。根據製件斷麵調整對應的凸凹模 如（rú）果是局部（bù）不均勻，應進行局部修整。

@刃口鈍。

當凸模刃（rèn）口鈍時會在落料件周（zhōu）邊上產生大毛刺，而（ér）在衝孔時（shí）產生較大圓角，若凹模刃口變（biàn）鈍，則衝孔件孔邊產（chǎn）生毛刺，落料件圓角大；若凸模、凹模刃口（kǒu）均變鈍時．則在衝孔件和落料件產生毛刺。刃口變鈍可刃磨刃口端麵，若因（yīn）硬度低引起變鈍，則需（xū）要重新進行淬火，增加硬度。

（5）落料凹模有倒錐。

如果落（luò）料凹模有（yǒu）倒錐，當製（zhì）件從凹模孔中通過時，製件（jiàn）邊緣被擠出毛刺。修整（zhěng）凹模保證刃（rèn）口高度為

5一8mm,消除倒錐造成的修邊毛刺。

製件翹曲不平

製件翹曲的主要（yào）原因是模具帶料。產生（shēng）模具帶料的原因（yīn）主要有壓料芯與凹模間隙小、退件器退料力小、凸凹模間隙偏（piān）大。通過對壓料芯與（yǔ）凹模間隙、凸凹模間隙和退料力進行調整解決模具帶料問題 塌邊、缺孔或（huò）孔未衝開

塌邊、缺孔或孔未衝（chōng）開的主（zhǔ）要原因包括衝頭長度不夠、刃口刃入量與理論行程不（bú）一致、刃口崩刃或（huò）磨損、壓邊力小（xiǎo）等。

引起衝頭長（zhǎng）度不夠的原（yuán）因包括衝頭設計不合理、長時（shí）間生產導致衝頭產（chǎn）生磨損。具體的