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作者：顏丹丹 孟凡榮

（長春汽（qì）車（chē）工業高等專（zhuān）科學校 長春 130013）

摘 要 衝壓件（jiàn）生產過程（chéng）中，往（wǎng）往因料屑造成停台（tái）和大量（liàng）的返修（xiū）品，料屑問題是製約生產效率的一個重要因素。針對料（liào）屑產生（shēng）的（de）原因（yīn）進行分（fèn）析，同時闡述了改進和解（jiě）決措施，為（wéi）同類生產提供了參考（kǎo）。

關鍵詞 料屑 刃口 廢料刀

汽車車（chē）身覆蓋件大部分屬於衝壓件，由於料屑造成（chéng）的製件、模（mó）具壓痕壓傷，生產線停台等問題越（yuè）來越受到關注。隨著新技術、新工藝在衝壓件上的不斷使用，料屑（xiè）問題是現在所有衝壓廠提高效（xiào）率的重點（diǎn）攻關項目。

1 料屑類型常（cháng）見的（de）料屑類型有針狀、片狀、顆粒狀、粉末狀等。

針狀料屑（xiè）形狀如針狀，長短不（bú）一，直徑在φ0.5～1mm之間，顯微鏡下觀察多為棱（léng）柱狀，如圖1。片狀料屑形狀如碎紙片，兩側向上（shàng）略有（yǒu）彎曲，片狀（zhuàng）大小（xiǎo）在1.5～3mm不等，厚（hòu）度在 0.1～0.3mm，顯微鏡下看（kàn）兩麵（miàn）有刮蹭痕跡，如圖2。顆（kē）粒狀料屑形狀如散碎顆粒，顯（xiǎn）微鏡下看為多棱體，大（dà）小在0.5～1.2mm 之間，手搓有明顯的紮手感覺，如圖3。粉末狀料屑如同粉末一樣，微（wēi）粒大（dà）小在0.2～0.5mm之間，如圖4。

2 原因分析

2.1 料（liào）屑易產生部位

料屑易產（chǎn）生部位如下：在廢料切斷刀根部以及不同方向切斷的交匯處；零件表麵形狀不規則的地方，以（yǐ）及零件尖角部位；修邊角度大於90°的鈍角修邊處；刃口（kǒu）的兩次（cì）修邊搭邊處。

2.2 原因分析及解決措施

草莓视频污在线观看通過對現（xiàn）場的分析和對模具的仔細檢查，對料屑問題的原因進行分析並提（tí）出相應的解決（jué）辦法。

1）鑲塊刃口磨損、圓角、砂眼等，會造成板料局部撕裂，產生（shēng）料屑。如果磨損很小或圓角不鋒利，隻（zhī）需對刃（rèn）口磨鋒處理；磨損較（jiào）大的刃口進行燒焊修複。

作者簡（jiǎn）介：

顏丹丹（dān）（1981-），女，碩士，講師，副院（yuàn）長，主要研究方向為材料加工（gōng）。

參考文獻

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[4]林碧英，池豔斌.利用（yòng）長毛鈍（dùn）綏（suí）捕食蟎（mǎn）防治草莓神澤氏 2）接刀不重合（hé），尤其是吊楔和直（zhí）修的修邊線不重合。如圖5，圖示A為垂直修邊的（de）刃口，圖示C為（wéi）斜楔修邊的（de）刃，圖示（shì）B 為兩塊刀口結（jié）合（hé）的部位，稱之（zhī）為接刀部（bù）位。

保證接刀部位切屑重合（hé）的方法是用接刀部位的凸模的修邊線為基準配上模的兩把刀口，考慮到實際維（wéi）修（xiū）的方便，可用凸模刃口直接配後合入的上模刀口。

3） 修邊凸（tū）模刃口和製件不服貼導致出現料屑（xiè）問題。如（rú）圖（tú）6，圖示A是修（xiū）邊凸模，與A相對應的上（shàng）模鑲塊（kuài）是翻邊和修邊一體的。工序件該部位在切削時先發生60度彎曲的（de）現象，然後（hòu）切斷，件彎曲的過程中，刀口刮削板料，產生（shēng）料屑，造成44分鍾的墊料屑停台（tái）。圖示B是燒焊研修後，使凸模與製件服貼，能保證刀（dāo）口接觸件的同時，切斷板料，料屑問題解決。

4） 廢（fèi）料刀部位上模刃口存在高低差（chà）。生產過（guò）程中（zhōng），高低差的高點