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轉發自：模具技術2013 · No· 2 37

文章編號（hào）：1001一4934（2013）02一0037一04

作者：王玉峰，郝建軍，趙國旗，師

（長城汽車股份有限公司技術中心河北省汽車安全一體化與智能控製重點實（shí）驗室，河北（běi）保定071傭（yòng）0）

摘要：通過對衝壓件修邊時產（chǎn）生毛刺、變形、分離不徹底、上摸卡件、廢料不下滑等缺陷的研（yán）究，分析上述（shù）缺陷產（chǎn）生的主要原因，提出解決上述缺陷的方法及對策，以及在設（shè）計時如何避免修邊缺陷的產生和在生產過程中如何解決製件修邊時出現的主要問題。通過修邊缺（quē）陷的（de）改進，提高了產品的質量（liàng）和生產效率。關鍵（jiàn）詞：修邊；毛刺；變形；分析；改進中圖分類號（hào）：TG386 文獻（xiàn）標識碼：B

Analysis and improvement Of stamping parts' trimming defects

WANG Yu-feng，HAO Jian-jun，ZHAO Guo-qi，SHI Rui

Abstract：Through studying on defects such as burrs，distortion，incomplete separation caused by upper die clamping and waste not gliding in stamping parts trimming，mam reasons for the upside defects was analyzed and strategies to defects above，how to avoid causing trimming defects and how to solve the major problems 111 production tnmming process was presented. With trimming defects improvement，product quality and production efficiency was enhanced.

Keywords：trimming；burr；distortion；analysis；Improvement

o引言

隨著汽車行業的飛速發展，現代人（rén）不（bú）僅對汽車外（wài）觀（guān）提出較高的要求，對汽車內部的（de）鈑金製（zhì）件也提出了（le）較高的（de）要求（qiú）。以現在衝壓模具製造的水平，不可避免在衝壓件生產時出現各種缺陷和問題，而衝壓製件修邊時產的缺陷和問題占所有（yǒu）缺陷和問題（tí）的5 0％左右。衝壓製件修邊時主要缺陷為毛刺（cì）、變形、分離不徹底、上模卡件和（hé）廢料不下滑。研究這些缺陷產（chǎn）生的原因並及時改進可有效地提高產品質量和

收稿日期（qī）：2012一09一27

作者簡介：王玉峰（1983一），男，助理工程（chéng）師（shī）。

生產效率。

1衝壓件毛刺

毛刺產（chǎn）生的主要原因為（wéi）鑲塊（kuài）刀口崩刃（rèn）、修邊間隙不合適（shì）和工藝排布不合適（立切修邊）。毛刺的判定標準：（1）A類缺陷為裝配（pèi）麵上的粗毛刺（大於料厚（hòu）的5 0％），有危險的（de）粗毛刺；（2） B類缺陷為非裝配（pèi）麵上（shàng）的粗毛刺；（3）C類缺陷為中（zhōng）等或小毛刺（為衝壓件料厚的25 ‰、

45％）。毛刺的改進措施及預防措施如下。

1 · 1鑲塊刀口崩刃

對崩刃處進行補焊。（1）普通崩刃：3 mm 以上（shàng）直接補焊，3 mm以（yǐ）下打坡口（kǒu）補焊。（2）裂紋：打坡口後進行補焊（hàn）。（3）自（zì）然磨損：直接補焊（hàn）；對刀口崩刃補焊進行打磨；對打磨後的刃口進（jìn）行（háng）研配（用紅丹（dān）粉（fěn）進行研配、打磨，間隙取在（zài） 凸模上）。

1. 2修邊間隙不合適

對刃口間隙進（jìn）行調整：通過調試看製（zhì）件斷麵光亮帶所占比例，大約（yuē）為製件斷麵的1 / 3較為合適，一般間（jiān）隙小的進行打磨，間隙大的進行補（bǔ）焊，然後進行研（yán）配，間隙取在凸模上。

1. 3工藝排布（bù）不合適（立切修邊）

（1） 工藝設計時（shí）要盡量避免出現立（lì）切修邊的結構，如必須使用立切修邊，刃口（kǒu）線與斜麵上的最大斜（xié）線平行，允許最（zuì）小0角（立（lì）切角度（dù））可參照表1。

（2） 立切角度9角不滿足表1要求，需改造凹模（mó）刃口（kǒu），並取（qǔ）小間隙衝裁，對於接（jiē）近90。立切，衝裁（cái）間隙趨於0。此外，注意（yì）檢（jiǎn）查壓件器行程是否滿足最大（dà）立切工作（zuò）行程的要求（qiú） 表1 e角（jiǎo）選取

t/mm 0，6 0· 7 0，8 0，9 l. 0 1. 2 1. 4 l. 6 I. 8 2．0

釤（。）冫 5．7 8 0 9，2 10．3 ll. 5 13. 9 16· 2 1& 6 21. 1 23· 5

2製件變形

變形產生的主要原因為壓料芯的壓料力不足、壓料芯距修邊線距離過大（dà）和修邊間隙不合理。製件變形的改（gǎi）進措施及預（yù）防措施如下。

2 · 1壓料芯的（de）壓料力不足

根據板（bǎn）厚、形狀的不同而變化，一般為衝裁力的（de）5％、20％，如間隙為板厚的10 ‰以下時（shí），退料力將增大。壓料力的確（què）定如下：

< 2 mm：Ps 一0 · 05P（形（xíng）狀簡單），Ps一 0 · 06P（形狀複雜）；

'：2、4 · 5 mm：Ps一0 · 0 7 P（形狀簡（jiǎn）單），

Ps一0 · 08P（形狀複雜）；

冫4 · 6 mm：Ps一（0 · 10、0．20）P 其中：P為衝裁力，Ps為壓（yā）料力。

2 · 2壓料芯距修邊線距離過大

壓（yā）料芯距修邊線的理論值（zhí）為0 · 5 mm,現場直邊修邊距離在0 · 5、1 mm之（zhī）間，拐角處修邊在2 mm左右。

2 · 3修邊間隙不（bú）合理

模具熱處（chù）理達不到要求及刃口間隙不合適，導致模具刃（rèn）口壽命降低，出現崩刃、損傷等現象（xiàng）。

（D刃口（kǒu）損傷改進措施為：（a）刃口損傷的補焊條件（以cr 12Mov為例）為將母體（熱處理後的Cr12MoV）在保溫箱預熱150、200 ℃，使（shǐ）用前（qián）在200、2 50 ℃環境下烘幹1 h，選用焊條必（bì）須保證其cr含量大於母（mǔ）體中cr含量; ( b) 補焊材料可選用TM11Cr焊條或610焊（hàn）條（tiáo），可選用與母體同材質的料塊，用線切割（gē）割為帶狀（zhuàng）進行補焊，如補焊區域有（yǒu）特殊（shū）要求，可選用 12Cr1MoV型（xíng）號的焊絲進行補焊。

（2）修邊間隙的調試如下：（a)設計（jì）時間隙值的選（xuǎn）取原則為落料尺寸取決於凹模尺寸（cùn）（基準（zhǔn）側），間隙取在凸模上，衝孔尺寸取決於凸（tū）模尺寸（cùn）（基準側（cè）），間隙取在凹模上，如果基準側崩刃（rèn）或損壞後，一（yī）般按標準製件進行修整，如果修

補量大，則需進行補焊，然後（hòu）用數控對其進行加工，作為單一基（jī）準；偉）根據（jù）料厚來選取上、下模具的間隙值，如表2所示

3分離不徹底

修邊衝孔時，一般在調試（shì）階（jiē）段容易出現廢料與產品分離不徹底的現（xiàn）象，其主要原（yuán）因為接刀不齊、閉合高度不夠、廢（fèi）料刀（dāo）高度不夠和間隙不合適。分離不徹底的（de）改進措施及預防措施如下。

3 · 1接刀不齊

接刀處一般采用圓弧進行（háng）過渡，以保證廢料正常分離。接刀原則（zé）為：

(1)平接方式對模具精度要求特別高，極易產生毛刺，除非萬不得已，否則（zé）不采用；

表2 間隙值（zhí）選（xuǎn）取原則 mm

料厚t 間隙c c/t 料厚' 間隙（xì） C 料厚' 間隙c

（2） 采用工藝缺口時，建議不要用圓弧形，因為送料誤差使其