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轉發自（zì）：新技術新工藝　２０１２年　第９期　

作者：劉彥麗，高金良，張衛華，王　亮，陳　泳

（北京北（běi）方車輛集團有限公司工藝技術中心，北京（jīng）１０００７２）

根據落料拉深衝孔複合模所需要的衝裁力、拉深（shēn）力、衝孔力及模具閉合高（gāo）度、外形尺寸，成（chéng）型設備選用Ｊ３１－２５０壓力機。

將（jiāng）模具通過專用壓（yā）板固定於壓力機工作台上。

模具工作過程如下：首先（xiān），通過左右定位卸料板將條料置於模具上合（hé）適位置；然後，通過機床離合器開關使壓力機主軸旋轉，驅動滑塊帶動模具上模部分下行，落（luò）料件（jiàn）在（zài）凸凹模１、凹模的作用（yòng）下完成衝裁成型，上模繼續下行，落料件在凸凹（āo）模１、凸（tū）凹模２的作用（yòng）下完成拉深成型；最後，衝孔在凸模與凸凹模

２作用下完成。

在落（luò）料、拉深、衝孔結束後，滑塊帶動上模（mó）部分上行，條料（liào）廢料被左右卸料（liào）板卸下，零件如果套在凸凹模二上，由頂杆推動頂板卸下零件，零件如（rú）果卡在凸凹模一上，由打杆推動推板卸出零件，然後（hòu）從模具中取出零件。

３　模具（jù）設計中的要點

３．１ 　模具選材

由於防護罩（zhào）年需求量大（dà），為保證模具具（jù）有較高的使（shǐ）用壽命，模具工（gōng）作部分的材料均選（xuǎn）用ＣｒＷＭｎ。

ＣｒＷＭｎ熱處（chù）理後，變形小，耐磨性高，承載力大（dà），可完全（quán）適應防護罩（zhào）的衝壓加工。

３．２　模具間隙的確定

模具工作部分的間隙是複合（hé）落料、拉深、衝孔成型過程最重（chóng）要的參數之一。它的大小對落料力、拉深力、衝孔（kǒng）力和產品質（zhì）量都（dōu）有很大的影響（xiǎng）。落料、衝

７４孔間隙（xì）過（guò）小時，所需（xū）的落料衝孔力大，對模（mó）具損壞（huài）亦大；拉深間隙小時（shí），使產（chǎn）品容易開裂或擦傷（shāng）表麵，並使產品局部變薄；間隙過大時，使產品（pǐn）容（róng）易起皺或使產品局部變厚，降低產品的尺寸、形（xíng）狀精（jīng）度。因（yīn）此，設計模具時，需要選擇（zé）合理的間隙［１－２］。

本（běn）設計結（jié）合理論計算法和查表選（xuǎn）取法確定出模具間隙：落（luò）料的模具單麵（miàn）間隙為０．０８～０．１２ｍｍ；拉深的模具單麵間隙為１．０５～１．１０ｍｍ；衝孔（kǒng）的模

具單麵間隙（xì）為０．０７～０．１ｍｍ。

３．３　模具工作部分的尺寸設計３．３．１　凸（tū）模設計

凸模采用台階整體式結構，通過凸模固定板、墊板和內六角圓柱（zhù）頭螺釘與上模座固定在（zài）一起。其外形尺寸如圖４所示。

圖４　凸模外（wài）形尺寸

加工工藝 材料研究　

３．３．２　凸凹模１和凸（tū）凹模２的設計

凸凹模１和凸凹（āo）模（mó）２均采用整體式結（jié）構，通過固定板和內六角圓柱頭螺釘與上、下模座固定在一起，其外形尺寸（cùn）如圖５、圖６所示。

３．３．３　凹模的設計

凹模采用整體式結構，通過接板、固定（dìng）板和內六角圓（yuán）柱頭螺釘與下模座固定在一起，其外形尺寸如圖７所示（shì）。

圖７　凹模外形尺寸

３．３．４　定位卸（xiè）料板的設計

定位卸（xiè）料板采用一左一右的（de）結（jié）構，通（tōng）過內六（liù）角圓柱頭螺（luó）釘和圓柱銷釘與凹模固定（dìng）在一起。其（qí）外形尺寸如圖（tú）８所示。

１９９９．

［２］鄭家賢．衝壓工（gōng）藝與（yǔ）模具（jù）設計實用手冊［Ｍ］．北京：機械（xiè）工業出版（bǎn）社，２００５． 

作者簡介：劉彥（yàn）麗（１９７１－），女，副主任工藝師，主要從事衝壓工藝、模具設計及材料定額方麵的研究。

收稿日期：２０１２年０５月２２日

責任編輯　馬（mǎ）彤

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