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轉發自（zì）：工程技術（shù） 建築設計（jì） 2016年4月（yuè） 第27期·51·ꢀ

作者：宋雷光

珠（zhū）海格力電器股份有限公司，廣東 珠（zhū）海 519000

目前我國大部分企（qǐ）業（yè）也（yě）應用了計算機技術（shù），通過（guò）計算機技術（shù）的（de）輔助，設計精度也越來越高，完全符合現代技（jì）術設計理念。

1 模具行（háng）業（yè）的發展現狀及市場前景

現代模具工業有“不衰亡工業”之稱。

世界模（mó）具市場總體上供不應求，市場需求量維持在600億至650億美元，同時，我國的模具產業也迎（yíng）來了新一輪的發展機遇。

近5以年，我（wǒ）國模具產業總產值保持 9%的年增長率（據不完全統計（jì）， 2015年國內模具進口總值達到1750多億），到2016年模具產值預計為 1900 億元。

單就汽車產業而言，一（yī）個型號的汽車（chē）所需模具達幾（jǐ）千副，價（jià）值上億元，而當（dāng）汽車更換（huàn）車型時約有 80%的模具需要更（gèng）換。

2015 年我（wǒ）國汽車產銷量均突破 2450.33萬輛，預計2016年產銷量各突破2500萬輛。

另外，電子和通訊（xùn）產品對（duì）模具的（de）需（xū）求也非常大，在發達國家往往占到模具市場總量的20%之多。

目前（qián），中國28000多個模具生產（chǎn）廠點，從業人數約（yuē）150多萬。

在模具工業的總產值中（zhōng），衝壓模具約占50%，塑料模具約（yuē）占33%，壓鑄模具約占6%，其

他各類模具約占11%。

2 衝壓工藝介紹

衝壓是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等（děng）施加外力，使之（zhī）產生塑性（xìng）變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸（cùn）的工件（jiàn）（衝壓件）的成形加工方（fāng）法。

衝壓和鍛造同屬塑性加工（或（huò）稱壓（yā）力加工），合稱（chēng）鍛壓。

衝（chōng）壓的坯（pī）料主（zhǔ）要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。

全世界的鋼（gāng）材中，有 60～70%是板材，其中大（dà）部分是經過衝壓製成成品。

汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片，鍋爐的（de）汽包、容器的殼（ké）體、電機、電器的鐵芯矽鋼片等都是衝壓加工（gōng）的。儀器儀表、家用電器（qì）類等，如空調、電暖器，其主要殼體是冷衝壓件。

衝壓件與鑄件、鍛件相比，具有（yǒu）薄、勻、輕（qīng）、強的特點。

衝壓可製出其他方法難於製造的帶有（yǒu）加強（qiáng）筋、肋、起伏或翻邊的工件，以提高其剛性。

由於（yú）采用精密模具，工件精度可達微米級，且重複精度高、規格一致，可以衝壓（yā）出孔（kǒng）、凸台等。

冷（lěng）衝壓件一般不再經切削加工，或（huò）僅需要少量的切削加工。

熱衝壓件精度和表麵狀態低（dī）於（yú）冷衝壓件，但仍優於鑄件、鍛件，切削加工（gōng）量少。

衝壓是高效的生產方法（fǎ），采用（yòng）複合模（mó），尤其是（shì）多工位級進模，可在一台壓力機（jī）上完（wán）成多道衝壓工序，實現由（yóu）帶料開卷、矯（jiǎo）平、衝裁到成形、精整的全自動生產。

生產效率高，勞動條件好，生產成本低，一般（bān）每分鍾可生產數百件。

3 衝壓模具結構設計的原則與基本要（yào）求衝壓模具設計首先依據客戶的要求，在（zài）滿足客戶要求及模具功能（néng）的前提下，還（hái）要注重衝（chōng）壓模具設計過（guò）程中的關鍵要素（sù）。

3.1 設計安全模具結構的原則

（1） 安全第一（yī）。

因模具設（shè）計是安全的基礎，要（yào）把安全作為第一位來考慮。

最安全的模具（jù）設計基本原則為，所（suǒ）設（shè）計的模具（jù）應能完全杜絕事故的發生。

（2） 不允許出現因模具結（jié）構設計（jì）缺陷而引起的事故，如廢料排出時飛散落到危險界限內，模具結構部件（jiàn）（尤其是上模）因螺釘鬆（sōng）動掉下而造成的事故等。

（3） 嚴禁操作者向模（mó）具（jù）內（nèi）伸（shēn）手（shǒu），即模具結構設計將（jiāng）“不允（yǔn）許設（shè）計使操作者將身體的某一部分（fèn）進入危險境界”為原（yuán）則。

（4） 模具結構的（de）設計，不應使操作者有不安全感（gǎn）。

3.2 設計安全模具結構的基本要求

整個（gè）框架結構（gòu）的厚度不要過（guò）薄，要均勻；模具工作部分結構的厚度不要過薄。

模具結構要滿足承受力的需要，要考慮采用質量（liàng）平衡的結構；框架結構的材質、工作（zuò）部分的材（cái）質不要選錯，否則會造成異常（cháng）磨（mó）損和浪費，增加采購成本和加工製造成本。

緊固螺釘不宜過小，否則在衝壓過程的振動下會引起鬆動；起吊部件的選擇要準確可靠，否則亦可造成事故。

模具結構要滿足承受力的需要：a.承受側（cè）向力的部（bù）分要設計反側機構；b.受（shòu）力部分要有力的支（zhī）撐筋或加強筋增加強度，以（yǐ）保證足夠的強度；c.要考慮結構（gòu）的重心，勿（wù）使其產生力矩。

零部件結構盡量（liàng）通過計（jì）算（suàn）來設計。

原則上，模（mó）具不要從衝壓機床的墊板、滑塊上突出來。

特別是當（dāng）突出部分處有導柱（zhù）等危險部分時，必須設計防護罩（zhào）並塗漆，以表示危險。

在加工製造和使用時，模具的重要部（bù）件（jiàn）要使操作者看得清楚（chǔ），不要有盲（máng）點，如（rú）模具整體的導向部分、定位部分、工作部分、

安全區處等。

4 結（jié）束語

綜上所述，本文通過對模具行業的發（fā）展（zhǎn）現狀及市場（chǎng）前景和衝壓（yā）工藝的介紹（shào），以及（jí）衝壓模具結構設計的原則與基（jī）本要求，說明衝壓模具（jù）在我國的（de）經濟發展中起到了極其重要的作用。

隨著技術的（de）發展，衝壓模具設計將向著規模化的方向發展，更好的為草莓视频污在线观看所服務。

參考文獻

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[2]蔡宇明.淺（qiǎn）談衝（chōng）壓模具設計[J].橡塑技術與（yǔ）裝備，2015

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