在設計大齒輪時，老結構（圖（tú） 2）由於尺寸較大，有些可能還會作成（chéng）懸臂式結構（gòu），產生的振動會比小齒輪大的多

因此，避免大齒輪共振，對降低噪聲也會起到較好的作用。

設計時應盡量采用薄（báo）壁結構（圖 3），隻要能滿足強度要求，齒輪應盡量減輕（qīng）重（chóng）量，這（zhè）樣可降低齒輪（lún）的固有頻率，不易和齒輪齧（niè）合的頻率（lǜ）發（fā）生重合，避免產生共振，從而降低齧合噪聲。

編輯

裝配方麵 裝配質（zhì）量

裝配質量對齒輪傳動的噪聲也影響較大，裝配時，盡量選用同一台機床加工出的左、右旋（xuán）齒輪，這樣有利與降低齧合噪聲，齒輪裝配前，應去除（chú）毛刺，但是如能從源頭上控（kòng）製的話，更能有效地降低（dī）傳動噪聲。

滾齒後齒部立即塗抹防鏽油，套上專用的塑料或其他材料的保護套，然後入庫和轉序。

進行珩齒工（gōng）藝（yì），改（gǎi）善齒（chǐ）麵粗糙度，去（qù）除毛刺（cì），並防止磕碰傷。

充分潤滑

機床運轉時，對齧合齒輪的充分潤（rùn）滑，可在一定程度上減（jiǎn）小齒輪噪聲。

粘度越高的潤滑油降（jiàng）低噪聲的效（xiào）果越好（hǎo），但（dàn）其流動性越差。

建議非浸油式潤滑采用 0 號鋰基（jī）潤滑脂；浸油式潤滑采（cǎi）用 CKC150 齒輪油。

判斷聲源和解決方法

當壓力機噪聲（shēng）超標時，首先要判斷發生的原因，多數情況下是因為齒側（cè）間隙太大引起, 但有時（shí）當齒側間隙為零或負值時（shí），也會因輪齒相（xiàng）互幹涉而發（fā）生緊響。

可用以下方法解決。

塞尺測量

將齒輪軸向一個方向緩慢轉（zhuǎn）動，帶動（dòng）大齒輪轉（zhuǎn）動一定角度後停止，然後用塞尺測量齒側間隙。

將測量結果和標準值比較，若超差則說明齒側間隙太大（dà），若為零，則可能為負值，發（fā）生緊響。

在中心距不可調的情況下，齒側間（jiān）隙正超差，隻（zhī）能通（tōng）過更（gèng）換（huàn）大齒輪來解決。

齒側間隙為零，則可以通過重新磨齒或（huò）用研磨砂研磨來解決。

壓鉛絲（sī）測量

向一個方向轉動齒輪軸時，將一小段鉛絲放在輪齒之間（jiān），當鉛絲經過齧合的輪齒轉出來（lái）後，測（cè）量鉛絲的厚度，即為齒側間隙，測量三次，取平（píng）均值。

有時轉出來的鉛絲被壓斷，或薄到無法測量，則說明齒側間隙為零，或為負值。

結束語

上述降噪措施，經過生產現場驗證，已經證明對降低壓力機齒輪噪聲，均有較好的效果。

【參考文獻】

[1] 杭州機械 1997 年第 4 期（qī）.

[2] 朱孝錄，主編.機械設計大典第四卷.南昌：江西出版社，2002.

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