為（wéi）了遏製新冠肺炎（yán）疫情傳播，歐洲實施了（le）第二輪封鎖。據德國衝床廠家了解，受此（cǐ）影響，2021年1月，歐（ōu）盟、英國和歐洲自由貿易協會（EFTA）國家的新車注冊量暴跌26%至842835輛。

“受全球（qiú）芯片短缺等影響，歐洲2月汽車銷量或將繼續下滑10%”，有行業分析師（shī）指出（chū），“今年上半年，歐洲汽車市場（chǎng）的銷售前景仍然充滿不確定性。當地汽車製（zhì）造商提（tí）出將實（shí）現營業利潤翻番的預期目標越來越讓人懷疑”。

為了遏製新冠肺炎疫情傳播，歐洲實施了第二（èr）輪封鎖。據德國衝床廠家表示，受此影（yǐng）響，歐洲新車注冊量創曆史新低。據歐洲汽車製造商協會（ACEA）周三發布的數據，2021年1月，歐（ōu）盟、英國和歐洲自由（yóu）貿易協會（EFTA）國家的新車注冊量暴跌26%至842835輛。

具體來看，西班牙市（shì）場（chǎng）的注冊量跌幅最大，達到52%；德國、英國和意大利的銷量分別下降31%、40%、14%；法國降幅相對較小，為5.8%。瑞典是當月唯一實（shí）現正增長的市場，同比增長23%。

此外，“受全球芯片短缺等影響（xiǎng），歐洲2月汽車銷量或將繼續下（xià）滑10%”，行業分析師Michael Dean在（zài）一份研究（jiū）報告中指出（chū），“今年（nián）上半年，歐洲汽車市場的銷售前景仍然充滿不確定性。當地汽車（chē）製造商提（tí）出將實現營業利潤翻番的預期（qī）目標越來（lái）越讓人懷疑”。

事實上，歐洲幾大汽車製造商（shāng）1月的銷（xiāo）量均出（chū）現不同程度的下跌。據德國衝（chōng）床廠家分析數（shù）據得出，其（qí）中，大眾汽（qì）車集團的新車注（zhù）冊量下滑28%，旗下大眾品牌、奧迪、西亞特（tè）和斯柯達分別下滑（huá）32%、31%、27%、21%。

由PSA集團（tuán）和菲亞特克萊斯勒汽車（chē）公司合（hé）並而成的，歐洲第二大汽車製造商Stellantis集團，1月的新車（chē）注冊量下跌27%。旗（qí）下標致品牌、歐寶（Opel）、菲亞特、雪鐵龍、Jeep和阿爾法-羅密歐的銷量分別下跌18%、34%、29%、33%、14%、47%。

雷諾集團的新車注冊量在1月下（xià）降23%，旗下（xià）雷諾品牌、達契亞的銷量分別下滑28%、12%。此外，寶馬和奔馳的銷量也（yě）分別下滑16%、21%。

除（chú）了（le）歐（ōu）洲當地品（pǐn）牌（pái）外，來自美國（guó）和（hé）亞洲的汽（qì）車品牌銷量也都出現不同程度下滑。數據顯示，1月，日產（chǎn）、現代、豐田、起（qǐ）亞、福特的新車銷量分別下滑40%、32%、19%、10%、26%。

不過，得益（yì）於瑞典當地市場對於Recharge係列插電式混合動力汽車和XC40全電動SUV的需求，沃爾沃在1月銷（xiāo）量實現同比增長3.6%，德國衝床廠家（jiā）認為這也是瑞典汽車市場實現正增長的（de）原因。

編輯：賈子健

來源：財經網

免責（zé）聲明：本文援引（yǐn）自網（wǎng）絡或（huò）其他媒體，與揚（yáng）鍛官網無關。其原創性以及文中陳述文字和內（nèi）容未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本（běn）站不作任何保證或承諾，請讀者僅作（zuò）參考，並請（qǐng）自行核實相關內（nèi）容。