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轉發自：製造研究

作者（zhě）：張國華

（一拖(洛陽（yáng）)福（fú）萊格車（chē）身有限公司工裝工（gōng）部 471000)

摘要：汽車衝壓模具對於汽車製造業來說十分重要，模具最初設計、生產過程以（yǐ）及後期的維（wéi）修都是必須研究的重點。

本文從衝壓模具設計和維（wéi）修方麵入手，總結了汽車衝（chōng）壓模具設計考慮的因素，列舉出（chū）了衝壓模具在（zài）後期（qī）使（shǐ）用中常見的問題以及具（jù）體的解決方法。模具製造企業應重視模具設計和維（wéi）修，這對延長模（mó）具的使用壽命至關重要。

關鍵詞：衝壓模具；設計製造；維修

中圖分類號：U468.2+1 文獻標示碼： A 1 汽車衝壓模具設計考慮的因素

1.1 滿足衝壓工藝要求

汽車覆蓋件衝壓模具主要注意以下幾點：一是工序數學模型名稱以及對應的版本號是否相符（fú）並且正確；二（èr）是采用的壓力機型號規格是否滿足使用的（de）要求；三（sān）是模具的外形尺寸是否符合技術要求，特別是閉合高度（dù）是否符合規定；四是注（zhù）意（yì）毛坯的方向和（hé）工件的（de）方向；五（wǔ）是坯件的定位（wèi）要求；六是（shì）部分起重裝置和卸除裝置（zhì）的形式；七是廢料（liào）的去除方式和傳送方向。

1.2 安裝調試方便

衝壓模具（jù）的安裝調試是所有工作中的最重要的工作之（zhī）一。為便於安裝調試，應在要調試模具（jù）上安裝調試設備和結構。主要包括：衝（chōng）模（mó）在壓力機上安裝定位結構；壓（yā）模在壓力機上安裝壓實位置和壓實結構；模（mó）具的行程限製器；精度檢測平台。有時實際的壓力模型和委托（tuō）壓力模（mó）型是不同的（de）。在設計這兩種壓力機時，應考慮設計參數。

1.3 運行（háng）過程安全可靠

衝壓（yā）模具在使用中，各個部件都必須安全可靠的運行，不能有任何鬆動位移（yí）。活動部件跟蹤穩（wěn）定，要有準確、可靠的定位。除了有機械（xiè）強度保護其功能的零件以外，裝配也必須（xū）準確定位和安全夾緊。安全是模具（jù）設計者必須關注的問題，移動（dòng）部件和固定部件之間必須有（yǒu）安全間隙，安全間隙不僅（jǐn）要考慮人身（shēn）安全，還要考（kǎo）慮模（mó）具和（hé）機床的安（ān）全。如有必要，應該設置一個專門的安全設施，如防護板、安全阻隔網等[1]。

1.4 易於存放保管

汽車蓋衝壓模具尺寸較大，設計時必須考慮到模具製造、運輸、使用、存儲和維（wéi）護過程中的開啟、傾覆、升降（jiàng）、吊裝和翻轉情況（kuàng）。因（yīn）為模具的體積（jī）可能比較（jiào）大，設計的存（cún）儲設備，必須仔細考慮模具的存儲方式和位置，應盡量減少模具在存儲過程中（zhōng）的變（biàn）形, 合理優（yōu）化空間。為了便於（yú）模具的管理，在（zài）模具的突出（chū）位置應粘貼明顯的標誌，標誌的（de）主要內（nèi）容包括：進料方向標誌、模具代碼等。

2 汽車衝壓模具的維修

衝壓模具成本高，通常是模具總成本的20%～25%。這是（shì）因為除了模具的生產成本高外，模具的維修和維護成本也很高，而原模具成本僅占模具總成本的（de）40%左右。因此，及時維護（hù）模具，防止（zhǐ）模具

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損壞（huài），可大大降（jiàng）低衝壓（yā）生產（chǎn）模具成本[1]。模具損壞後，有維修和報廢的選擇。一般情況下，衝壓模具的非自然磨損和撕裂失（shī）效，如非臨界零件的失效、小（xiǎo）衝孔模的斷裂（liè）、衝孔模的（de）上升、空心模板的開裂、切削刃的尖端等。其中大部分可以通過維修恢複到正常狀態，再用於衝壓生產。然而，當模具的關鍵部位受到（dào）嚴重損壞時，如（rú）模具表麵發生凸凹損壞，一次性維修費用可能會超過（guò）衝壓模具成本的70%，或（huò）長時間使用導致模具接近報廢（fèi）狀態（tài）時，維修的意（yì）義就不（bú）大了，則應考（kǎo）慮報廢模具。如果遇到模具維修技術太複雜，維修模具成本太高，維修周期（qī）過長導致嚴重影響衝壓的正常生產時（shí），應（yīng）果斷選擇報廢模具，並重新製造模（mó）具予以代替。在正常情況下，模具的主要失效模式是過度磨損，所以對於模具破壞形式和維修方（fāng）法的研究（jiū）十分重要（yào），選擇正確的維修方法和（hé）處理方法（fǎ）可（kě）以大大節省成本。

2.1 模具損壞

模具損壞的（de）一般形式有模具開（kāi）裂、破損和漲裂等情況，如果想（xiǎng）要把（bǎ）模具損壞問題徹底解決，那就必須從模具設計、製造工藝和使用3個階段去尋找原（yuán）因。對模（mó）具的製造材（cái）料是（shì）否滿足要求以（yǐ）及加熱製造過程是否合理，是必須進行檢（jiǎn）查的。一般來說（shuō），材料熱處理的工藝對模具的質量有決（jué）定性影響。假如製造模具時，淬火（huǒ）達到的（de）溫度高於規定值，進行的方法和淬煉時間不符（fú）合要求，回火次（cì）數選擇不當，這些都會導致衝壓生產後模具損壞。孔設計（jì）的尺寸和深度與初始設計值不相符，極易導致孔槽在模具製造過程中發生堵（dǔ）塞，從而最終導致跌（diē）落板損壞。彈簧的（de）彈力值（zhí）設計太小或剛好達到極限值，會直接導致彈簧（huáng）發生瞬間斷裂，從而使下（xià）降板（bǎn）傾斜，最終損壞部件。沒有足夠的緩衝部件（jiàn）或（huò）是（shì）固定螺栓（shuān）強度不達標，會直接（jiē）致（zhì）使衝頭掉落或折斷。模具（jù）在現實過程（chéng）使用中，零件位置、零件安裝方（fāng）向存在誤差、螺栓沒能夠緊固、工作（zuò）台的高度降低、送料設備和（hé）壓（yā）力機發生異常故障，都（dōu）會（huì）對模具造成嚴重的損壞。如果異物進入模具而沒有得到及時的清（qīng）理，再繼續工作生產，很（hěn）容易使（shǐ）模具的衝（chōng）裁板、衝床、下部模板和導軌柱損壞。

2.2 卡模

在模具衝壓過程中，如果出現了模具發生合模不靈活甚至卡（kǎ）死現象（xiàng）時（shí），就必須（xū）馬上停止（zhǐ）一切生產活動，尋（xún）找出故障原因，對故障（zhàng）進行清除（chú）。不然故障導致的後果將無法估量。引起卡模故障（zhàng）的

（下（xià）轉第162頁）

圖1 基於壓電效應的汽車座椅的設（shè）計框（kuàng）圖

【參考文獻】

[1]周浩,許有熊,陳佩嘉.基於人體踏走的壓電發電裝置（zhì）設計與分（fèn）析[J].綠色科技,2017(6).

[2]許小勇,張學紅,劉樹林.壓電式振動發電研究與應用綜述[J].機電一體化,2010(3).

（上接第160頁）

主（zhǔ）要原因有：送料機送距、壓料（liào）、放鬆（sōng）調整不當；生產中（zhōng）送距（jù）產（chǎn）生（shēng）變異；送料機故障；材料弧形，寬度超差，毛邊較（jiào）大；模具衝壓異常，鐮刀彎引發；導料孔徑不足（zú），上模拉料；折彎或（huò）撕切位（wèi）上下脫料不順（shùn）；導（dǎo）料板之脫料（liào）功（gōng）能設置不（bú）當；材料太薄，送進過