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轉發自： 第（dì） 44 卷第 7 期（qī） 時代農機 2017 年 7 月

Vol.44 No.7 TIMES AGRICULTURAL MACHINERY Jul.2017

作（zuò）者：任利偉

淵焦作市技師學院袁河南焦作 454003冤

摘 要：近（jìn）年來，隨著（zhe）社會的進步和國民經濟的發展，各行業都得到了前所（suǒ）未有的發展，尤其是汽車製造行業的飛速發展，使人們的出行更加方便、快捷（jié）。而汽車製造業對（duì）模具的需（xū）求（qiú）也在不斷增大（dà），且在質量方麵的要求也越來越高。這給汽（qì）車模（mó）具製（zhì）造行業帶來了巨大的發展機遇，當然，與此同時也麵臨著巨（jù）大的挑戰。文章主要從汽車衝壓模具的設計、

製造以及維修等方（fāng）麵（miàn）對其進行了（le）簡要的分析。

關鍵詞：汽（qì）車衝（chōng）壓模具；設計（jì）製造（zào）；維修

1 汽車（chē）衝（chōng）壓模（mó）具（jù）設計和製造（zào）

在現代社會（huì）中，汽車已（yǐ）經成為了人們出行最為（wéi）重要的一種交通（tōng）工具，其質（zhì）量的（de）好壞不（bú）僅影響人們的出行質量，而且，直接關係到人們的生命（mìng）和財（cái）產安全。通常情況下（xià），汽車衝壓模具使用壽命是六十萬到八十萬次。在對汽車衝壓模具設計和生產的過程中不僅應該切實滿足（zú）車身零件在工藝方麵的要（yào）求，同時，還要高度重視（shì）其（qí）在設計和製造過程中（zhōng）所應（yīng）用的機械設備、操作方式、運輸方式、模（mó）具安裝以及廢物處理等方麵的問題。在衝壓模具（jù）設計及製造過程中主要應該考慮以下五點： ①價格。在汽車衝壓模具設計和製（zhì）造的過程中，首先需要考慮的因素是它的價格，將會影響到（dào）產品最（zuì）終的（de）銷量。②質量。汽車安（ān）全係數的高低（dī）通常都是由衝（chōng）壓模具決定的，因此，衝壓（yā）模具的質量也會直接影響產品的銷量。③人性化。在汽車衝壓模具設計的過程中，人性化也是應該考慮的重要因素，而且要重視對其維（wéi）護和修（xiū）理方麵，讓模具的局部可更換性體現地更強。對於那些更換頻率比較高的部件，在設計的過程中應該設置更高的標準，這對於供貨和購貨兩端都（dōu）極（jí）為有利。不過我國汽車行業對於衝（chōng）壓模（mó）具的人（rén）性化方（fāng）麵考慮的（de）還比較少，隻是注重製造工藝（yì）和生產程序的簡單化，導致（zhì）了模具零部件在標準化方麵有所欠缺，所以導致在維護和修理方麵的難度都（dōu）比較大。④原材料。近年來，我國在汽車衝壓模具製造的選料上已（yǐ）經具有較大的優勢，通常都（dōu）是（shì）利（lì）用合金鋼或者（zhě）合金鑄鐵等。⑤ 精度。在模具生（shēng）產中，精度將會直接影響到裝配完畢之後各個零部（bù）件間（jiān）的契合程度，以及間隙（xì）一致性的呈現（xiàn）。

2 汽車衝壓模（mó）具維護和修理

汽車衝壓模具由於其（qí）所處的工作環境比較惡劣，在使用過程中，常（cháng）會出現工作部位、契合部位、滑動位置磨損，甚至損壞（huài）的現象。同時（shí），由於模具設計製造過程複雜、精度高、周期較長、成（chéng）本較高等因素，所以在使用過程中，對其所出現的問題要及時維修，從（cóng）而保（bǎo）證精（jīng）度、提高壽命。汽車衝壓模具的維護和（hé）修理雖然非（fēi）常複雜，但（dàn）經常出現的故障及維修方法主要有以下7種情況：①翻邊整（zhěng）形製件變形。在翻邊和整形過程中常出現製件（jiàn）變形的現象，特別是在表麵件中的變形（xíng），對製件的質量影（yǐng）響比較大。一般解決方法是加大壓料力，如果是彈簧壓料可采用加彈簧（huáng）的辦法，對上氣墊壓料通常采用加大氣墊力的

作者簡介：任利（lì）偉（1979-），男，河南浚縣人，講師，主要研究方向：機械加（jiā）工。

44 2017年第7期

辦（bàn）法；若在加大壓力後，仍存在局部變形（xíng），就要找出具體問題點，檢查壓料麵是不是出現局部凹陷等情況（kuàng），此（cǐ）時可采用焊補壓料板的辦法（fǎ）；壓（yā）料板焊後再與模具的下型麵進行研配。②刀口崩刃。刀口崩刃是模具在使用過（guò）程中最常出（chū）現的問題（tí）之一。刀口（kǒu）的崩刃如果很小，通常要將崩刃處用砂輪機磨大些，用相應的焊條進行焊接，以保證焊接（jiē）牢固，不易（yì）再次崩（bēng）刃。③拉毛。刀口崩刃拉毛主要發生在拉延、成型和翻邊等工序。要對（duì）照製件查找（zhǎo）模具相應的拉毛（máo）位置，用油石將其推順，注意圓角大小要統一，然後再用細砂（shā）紙進行拋光。④修邊和衝孔帶（dài）料。由於修邊或衝孔時模具的（de）壓料或卸（xiè）料裝置出現異常導致修邊（biān）和衝孔帶料。此時（shí），也（yě）要對照製件的部位找出模具的（de）相應部位，如果模具壓卸料板存在異常，就對壓料板進行（háng）補焊，如果模具壓卸料（liào）板沒有問題，可以檢查模具的刀塊是否有拉毛現象。⑤廢料切不斷（duàn）。由於操作（zuò）人員在生產過程中沒有及時（shí）對廢料進行清（qīng）理，造成廢料的堆（duī）積，最後在上修邊刀（dāo）塊的壓力下造成廢料刀的崩刃，從而造成廢料（liào）切（qiē）不斷的現象。其修理的方法與修邊崩刃的辦法類似。⑥毛刺。由於模具刃口間隙造成（chéng）製件在修邊、衝孔和落料時出現毛刺過大的現象。間隙大時，修邊和衝孔工序采用凸模不動而修整凹模（mó）的辦法，在（zài）落料工序當中則采用凹模不變（biàn）而修整凸模的辦法。間（jiān）隙小時，要依據模具（jù）間隙的大小（xiǎo）進行調整，以保證間隙的合理。對於（yú）修邊衝孔模而言，采用間隙放在凹模的辦法，而對於落料模而言就應（yīng）采用放大凸模的辦法，從而保證零件的尺寸在（zài）修（xiū）理前後不變。⑦衝孔廢料堵塞。由於廢料道不光滑、廢料道有倒錐度、廢料沒有及時清理等原因導致衝孔廢料堵塞。要保證A麵和B麵都處於光滑和等直徑狀態（tài），就可以保證廢（fèi）料不會被堵塞。