熱模鍛壓力（lì）機在生產運行過程中，由於正常的磨損、維護或使用不當，可能會出（chū）現各種各樣的故障。

1、悶車和過載

在正常工作時，滑（huá）塊（kuài）行程至下死點前超（chāo）載，離（lí）合器打滑而發生悶車。發生悶車後，首（shǒu）先要判斷悶車發生在什麽位置，再采用相（xiàng）應措施（shī），一（yī）般（bān）可通過（guò）調節增（zēng）大模具封（fēng）閉高度來解決；也可增大離（lí）合器進氣壓力（lì），以開反（fǎn）車或開正車分別解決下死點前後的悶車。

設備（bèi）選用不合理、熱模鍛鍛件溫度過低、模（mó）具調整不（bú）當、重複放入鍛件或模具（jù）上留有硬性異物等，會（huì）導致壓力機過載。壓力機發生悶車過載是很（hěn）嚴重的事故，處（chù）理（lǐ）起來很困難，當用現有方法均不能解脫時，隻有切割（gē）模具或鬆開（kāi）機身的預緊螺母。

2、軸瓦溫升過高

如果壓力機正常工作時甚至空運行時曲軸軸瓦的溫升短（duǎn）時間內就變化很（hěn）大，需要考慮軸瓦間隙是否過小，軸瓦內是否進入雜質（zhì）或異物（wù），軸瓦潤滑是（shì）否不（bú）良，壓力機是否長期處於過載超（chāo）載（zǎi）負荷下工作。

3、空運（yùn）轉時主電機電流過高

如果空運（yùn）轉時主（zhǔ）電機電流就過高，很可能是傳動係統（tǒng）某些環節出了問題，比如製動（dòng）器、離合器行程（chéng）是否（fǒu）合適，摩（mó）擦片是否脫落，潤滑是否良好，曲軸軸瓦間隙是否過小，電機傳動帶預緊是否過緊等等。

4、壓力機連衝

壓力機連衝是很嚴重的故障，輕則造成鍛件廢品、損壞模（mó）具，重則設備損壞、人員傷（shāng）亡。首先要排除壓力機控（kòng）製程序是否有錯誤，檢查（chá）凸輪開關信號是否失靈，離合器摩（mó）擦片是否有脫落造成離合器脫不開，製動器動作失靈不製動，離合器（qì）、製動器的進排氣（qì）是否通暢。

5、機身振動大

機身振動過（guò）大（dà）也會帶來很（hěn）多問（wèn）題，造成工作環境（jìng）惡劣，壓（yā）力機（jī）使用壽命降低，熱模鍛鍛（duàn）件精度下降等等。初步判斷是否飛輪平衡不好跳動（dòng）過大，曲軸軸承是否磨損嚴重，地腳螺絲是否鬆動，拉緊螺栓的預緊力是否足夠。然後根據前（qián）麵（miàn）的內容進一步分析，最終找（zhǎo）到問（wèn）題的（de）根源。

通過對發（fā）生的熱模鍛故障及時準確的判斷處理（lǐ），可以保證設備的使用性能，提高設備運行的可靠性、壽命及效（xiào）率，保證生產（chǎn）平穩運行。

免責聲明：本文援引自網絡，與揚鍛官網無關。其（qí）原創性以及文中陳述（shù）文字和內容未經本（běn）站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字（zì）的真實性、完整性、及時性本站不作任何保（bǎo）證或承諾，請讀者僅作參考，並請自行核（hé）實相關內容。