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轉發自：工 業技術

l ■ China science and Technology Review

作者：侯振年

(大連（lián）遼無（wú）二 電器有限（xiàn）公司)

開機 、架模調機（jī）、配送材（cái）料、生產調機、確認品質、生產和包裝，這一過程的製作（zuò），由模具調（diào）試人員（yuán）與設（shè）計工程師共同完成。

對於產品零件方麵 ，需（xū）要（yào）有生產數量累計表、包裝作業規範、檢驗規格、材料規格書以及送樣評估報告。零件生產數量累計表，由生產人員填寫，用於了解模具整體情況。零件包裝作業規範 ，由設計工程師製（zhì）定（dìng），用於產品零件運輸以及包裝的指（zhǐ）導（dǎo）與規範。

零（líng）件檢驗規格以（yǐ）FMEA為基礎（chǔ），由QA或是QE製作完成，主要 內容包括表麵質（zhì）量與重點管控尺寸的規範和標準（zhǔn） ，用於衝壓生產的檢測指（zhǐ）導。零件材料規格書的主（zhǔ）要內容是對（duì）性能指標（biāo）、包裝數量與（yǔ）形式、材料表麵質量、原材料規（guī）格（gé）各（gè）方麵的要求，用於IQC的貨（huò）物檢驗。零件送樣評估（gū）報告 ，用於認證產品零件的質量與規格。

而在（zài）模具方麵（miàn），需要衝壓製程（chéng）FMEA、、量產放行單、模具生產條件設定表、模具維修記錄表和模具（jù）圖麵變更記錄 。衝壓製程FMEA ，由開發工程師在模具設計前（qián）完成（chéng），主（zhǔ）要內容為管製方法與管控措施，用於解決產品質量與性（xìng）能方麵的問題。

量產放行（háng）單，主要用於模具量產性能的描述。模具生產條件設定表 ，由設計工程師製作完成，用於記錄和規範試模過程中的外界環境和機台參數。模具維修記錄（lù）表與模具（jù）圖麵變更記錄 ，主要用於模具的保養和維修。

= ．衝壓模（mó）具問題 ( 一 ) 模 具 故 障（zhàng）

模具的故障（zhàng）性問題，一般有模具（jù）損壞、卡模 、模具維修和報廢三種情況。生產過程中所出現的模具損（sǔn）壞問題，主要是模具折（shé）斷或開裂等。對於模具損壞因素的分析，可以從工藝、設計、使用這三個方麵人手。

工藝方麵，主要分析處理工藝和材料選擇的合理性。在處理模具的過程中，需要注意淬火和（hé）回火時的濕（shī）度和時（shí）間，選擇合適的淬（cuì）火方法和回火次數。設計（jì）方麵，主（zhǔ）要（yào）分析其科學性 落（luò）料孔深度與尺寸設計的（de）不合理 ，會（huì）阻塞槽孔（kǒng），損壞落料板。

而彈簧設計在高度和大小上的不合理，會出現落料板傾斜以及彈簧斷（duàn）裂問題，進而損壞零件。此外，螺絲強度與衝頭（tóu）固定設計的不合理 ，會使衝頭容易掉落或折斷[1L使用方麵 ，主要分析模具使用的可靠性。

檢查零件的方向和位置，判斷安裝（zhuāng）的正（zhèng）確性以及螺栓的堅固性 導（dǎo）柱的潤滑程度與工作高度的（de）不（bú）合理，會影響壓（yā）力機與送料設備的正常（cháng）運行 ，最終損壞模具。此外（wài），對模具廢料阻塞和製料重疊以及異物處（chù）理的不及時，也會損壞（huài）模板、導柱、落料板和衝頭。

卡模主要是在衝壓過程中，模具在合模（mó）時出現的卡死、不（bú）靈活問題（tí），需要（yào）及時停止生產（chǎn） ，避免故障範圍進一步擴大。出現卡模 問題的主要因素包括模具的精（jīng）度和傾斜度。

在模（mó）板之間出現異（yì）物會使模板（bǎn）不平 ，模板強（qiáng）度設（shè）計不合理以及（jí）加工受（shòu）力不均，也會使模板變形。模板安裝在位置選擇上的誤差、衝頭位置與強度設計的不合理以及壓力機精度的不合格 ，也是出現卡模問題的重要原因。

在衝壓生產的整個過程中，模（mó）具所需費用相對比較（jiào）高（gāo），超過總花費的（de）20％。一 方麵（miàn），模具製造的難度比較高，相（xiàng）應的成本也比較大（dà） ；另一方麵，模具在保養與維修方麵的費用也比（bǐ）較高。

在（zài）模具（jù）維（wéi）修（xiū）情況（kuàng）中，凹模板的開裂以及（jí）部件破壞等問題（tí），出現在非核心部位可通過維修進行恢複，著出現在核心部（bù）位，選擇報廢的情況（kuàng）比較常見[2]。此外，非核心部位的維修時間過長、維修難度太大以及維（wéi）修（xiū）費用過高，也會選擇報廢。

( 二 ) 產 品 質 量

衝壓產品在質量（liàng）方麵的問題 ，主要集 中在尺（chǐ）寸誤（wù）差上 ，表麵質量問題（tí）出現的機率比較小。對於尺寸超差方麵的評估 ，首先是在模具設計和製（zhì）造方麵。尺寸超差與生產（chǎn）材料之間（jiān）的聯係，可（kě）以從材（cái）料材質、硬度和厚度方麵進行檢測（cè）。

其次是在衝壓生產方麵。在模（mó）具衝壓過程中，定位導向不準、變形（xíng）、磨損等問題（tí）會影響產品尺寸[3】a定位導向不準 ，會加大間隙 ，加長送料距離。製（zhì）件在生產過程中的變形，會（huì）使材料扭（niǔ）曲不平。而（ér）模具在刃 口上的磨損 ，會形成 比較大的毛刺。對於衝壓產（chǎn）品表麵質量的評估，主要（yào）是在毛刺大小上。毛刺大小 ，一般與凹凸槽間隙大小和模（mó）具刃（rèn） 口磨（mó）損程度有關。

( 三 ) 刃磨保 養以及維 護

在衝壓生產的過程（chéng）中，衝壓模具刃 口的（de）磨損 ，會形成較大毛刺，衝壓模具的尺寸和（hé）形（xíng）位精度也會受到（dào）影響。模具刃磨的不及時 ，會加大刃 口（kǒu）的毛刺，使其過硬、過厚，刃口的鋒利性，在劇烈的摩（mó）擦中逐漸減弱，最（zuì）終（zhōng）降低（dī）模具的使（shǐ）用壽命。

三．衝壓模具（jù）保養與維修

對衝壓模具進行保養（yǎng），一是（shì）定期為（wéi）模具的導向零件添加潤滑（huá）油；二（èr）是定期為拉深凹模和（hé）刃口添加潤滑油；三是清理模具廢料，保（bǎo）持清潔 ；四是定期檢查或更換模具導向（xiàng）件 、橡膠和彈簧 ；五是定期（qī）進行清洗，保證排出廢料的順暢陛。

在衝壓模具維修方麵，需要按照（zhào）維修（xiū）程序，耐心、仔細進行（háng）[4]。根據衝壓模（mó）具的（de）機構以及出現故障的性質（zhì），選擇壓機（jī）修理或是拆模修（xiū）理。在打開衝壓模具時，需要保（bǎo）證上模升降過程中的平衡，維持合理的傾斜度。

在拆卸和安裝卸料板（bǎn）的過（guò）程中，可通（tōng）過放（fàng）鬆或是交替擰緊卸料螺（luó）釘。在拆卸衝（chōng）壓模具的零件時，需（xū）要根據原有狀況，通過標記相聯零件 ，為後續裝模複原提供方便。在安裝好凹模和凸模後，需要檢（jiǎn）查照衝件的反裝、漏裝和錯裝問題以（yǐ）及（jí）凹模鑲件的倒（dǎo）裝問題。

在（zài）將凸模刃（rèn）口放置於凹（āo）模前，需要檢查相應（yīng）的（de）配合隋況（kuàng），及時針對改進，更換斷裂凸模時，需要（yào）了解實際原因，檢查凹模孔和凹模刃re [s]。多次拆裝後（hòu）的衝壓模具定位銷 L，因磨損麵積增加，其定位會出現偏差，間隙不均勻 ，毛刺也相應增（zēng）大。

可以通過（guò）移位對間隙進行（háng）調整，打開衝壓模具後（hòu），拆（chāi）卸卸料板和固定板中的銷釘 ，將（jiāng）螺釘放鬆 ，取一張厚度適當的塑料薄膜放置於（yú）凹模上 ，合上並慢放上模（mó） ，使凸模（mó）置於凹模1～2ra m處（chù），再將全部螺釘均勻擰緊（jǐn）。在更好橡膠和彈簧時，需要確認安放空間和壓縮（suō）量，橡膠需要與小凸模保持（chí）一定（dìng）的距（jù）離，避免凸模折斷（duàn）或（huò）彎曲。參 考文 獻

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[4】龍海元．關於汽車衝壓模具設計製（zhì）造與維修[J】_ 才（cái）智 ，2011，09：58．

[5]張靈曉，文學洙．淺談影響冷（lěng）衝壓模具壽命的因素及提高壽命的（de）措施

【J】．裝備製造技術（shù），2013，02：lo6一l08+121．