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汽（qì）車車身輕（qīng）量化的關鍵工藝製造技術

日本壓力機廠家（jiā）|日企開發出容量全球最大級別的全固（gù）態電（diàn）池

日立造船開發出了容量（liàng）達到全球最（zuì）大級別的全固態（tài）電池。容量為1000毫安（ān）時，提高（gāo）到了日（rì）立造船以（yǐ）往（wǎng）產品（pǐn）的（de）約7倍。日本壓力機廠家了解（jiě）到，其特（tè）點（diǎn）是可在高溫等特殊環境（jìng）下工作...

工業機器人抓取時如何定位

廣東衝床廠家|中國2020年鋼材進口急增

好文共分享伺服（fú）壓力機那點事兒~

交流伺服（fú）壓力機驅動是目前（qián）成形裝備（bèi）發展的一（yī）個（gè）新方向，不但可以實現成形裝備柔（róu）性化和（hé）智能化，還可以提高生產率和產品質量、節能環保。本文介紹了交流伺服壓力（lì）機工作原（yuán）理和發...

熱衝壓工藝的應用及前景

衝壓自動化的方式及（jí）差異，多機衝壓線視頻欣賞

中型衝壓件（jiàn）在多（duō）工（gōng）位模具上的應（yīng）用（yòng）

汽車白車身零件95%（重量）以上（shàng）是衝壓件，在（zài）衝壓件結構設計確定（dìng）後，應充分考慮（lǜ）其加工的經濟性，最大程度降低（dī）衝（chōng）壓件成本。衝壓件成本通常包括毛坯板料費、衝次費、模具工...

濟（jì）南衝床廠家|李奇霖：2021年政府工作（zuò）報告八大關注點

汽車油箱衝壓工藝優化

汽車油箱形狀複雜，深度不（bú）勻，壓邊麵（miàn）積小，零（líng）件（jiàn）存在巨大深度落差的鞍部，非（fēi）常容易（yì）起皺（zhòu）和斷裂。需要通過（guò）優化調整壓邊力，壓（yā）延筋的分布和初始板材的大小（xiǎo）來平衡材料流動，避免...

寧波衝床廠家|全國人大新聞發布會，這（zhè）些熱點問題都回應了

衝壓斷麵“全光亮”精衝工藝解析（xī）

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