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轉發自：工程技（jì）術 建築（zhù）設（shè）計 2016年4月 第27期·51·ꢀ

作者：宋雷光

珠海格力電器股份有限公司，廣（guǎng）東 珠海 519000

摘要：衝壓成（chéng）型是金屬成型的一（yī）種重要方法，它主（zhǔ）要適用於材（cái）質較軟的金（jīn）屬成型，可以一次成型形狀複（fù）雜的精密製件。衝壓模具（jù）的設計在模（mó）具生產製（zhì）造中占有重要地位，衝壓（yā）模具設計（jì）的創（chuàng）新可以有效降低生產成本，實現企業利潤最大化。本文結合模具行業的發展現狀及（jí）市場前景，對（duì）衝（chōng）壓模具的設計特征和成型工藝進行分析，本對設計過程中存在的問題進行相應的改革，從而提高生產效率。

關（guān）鍵詞：衝壓模具；設（shè）計工藝；分（fèn）析

中圖分類號：TG385.2 文獻標識碼：A 文章編號：1671-5586（2016）27-0051-01

引言

模具是高新技術產業的一個組成部分（fèn），是工業生產的重要基礎裝備（bèi），用模具生產的產品，其價值往往是模（mó）具價值的幾十倍。模具技術是一門技術綜合性強的（de）精密基礎工藝裝備技（jì）術（shù），涉及新技術、新工藝、新材料、新設備的開發與推（tuī）廣應用，是（shì）冶金（jīn）、材料、計（jì）量、機電一體化、計算機等多門學科以及鑄、鍛、熱處理、機加工（gōng）、檢測等諸多工種共同打造的係統工程。用模具生產製品具有高效率、低消耗、高一致（zhì）性、高精度和高複（fù）雜程度等特點，這是其（qí）他任何加工製造方法所不及的。目前，模具製造業已成為與高新技術產（chǎn）業互為依托的產（chǎn）業，模具工業技（jì）術水（shuǐ）平的高低已成為衡量國（guó）家製造業水平的重要標誌之一。

在我國大多數衝壓模具企業均有企業內部標準，但相（xiàng）比西方發達國家的標準，我國的設計標準是中等水（shuǐ）平，而且（qiě）隻限於模架部分，由此可見我（wǒ）國衝壓（yā）模具存（cún）在差距。隻有研（yán）發出衝壓模具的係統性（xìng）設計，才能有效減低成本及縮（suō）短工期，從而提高經濟效益。目前我國大部分企業也應用了計算機技術，通（tōng）過（guò）計算機技術的輔助，設計精度（dù）也（yě）越來越高，完全符（fú）

合現（xiàn）代技術設（shè）計理念。

1 模具行業的發展現狀及市（shì）場前景

現代模具（jù）工業（yè）有“不衰亡工業”之稱。世界模具市場總（zǒng）體上供不（bú）應（yīng）求，市場需求（qiú）量維持（chí）在600億至650億美元，同時，我國的模具產業（yè）也迎來了新一輪的發展機遇。近5以（yǐ）年，我國模（mó）具產業總產值保持 9%的年增長率（據不完全統計（jì）， 2015年國內模具進口總值達到1750多億），到2016年模（mó）具產值預計為 1900 億元。單就汽車產業（yè）而言，一個型號的汽車所需模具達幾千副，價值上億（yì）元，而當汽車更換車型時約有 80%的模具需要更換。2015 年我國汽車（chē）產銷量均突破 2450.33萬輛，預計2016年產銷量（liàng）各突破2500萬輛。另外，電子和通訊產品對模具的需求也非常大（dà），在發達國家往往占到模具市場總量的20%之多（duō）。目前（qián），中國28000多（duō）個模具生產廠點，從業人數約150多萬。在（zài）模具工業的總產值中，衝壓模具約占50%，塑（sù）料模具約占33%，壓鑄模具約占6%，其

他各類模具約占11%。

2 衝壓工藝介紹（shào）

衝壓是靠壓力機和模具對板材、帶材、管（guǎn）材和型材等施加外力，使之產生塑（sù）性變形或（huò）分離，從而獲得所需形狀和尺（chǐ）寸的工件（衝壓件）的（de）成形加工方法。衝壓和鍛造同屬塑性加工（或稱壓力加工（gōng）），合稱鍛壓。衝壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶（dài）。

全世界的鋼（gāng）材中，有（yǒu） 60～70%是板材，其中大部分（fèn）是經過衝壓製成成品。汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包、容器的殼（ké）體、電機、電器的鐵芯矽鋼片等都是衝壓加工的。儀（yí）器儀表、家用電器類（lèi）等，如空調、電（diàn）暖器，其主（zhǔ）要殼體是冷衝（chōng）壓件。

衝壓件與鑄件、鍛件相（xiàng）比，具有薄、勻、輕（qīng）、強的特點。衝壓可製（zhì）出其他方（fāng）法難於製造（zào）的帶有加強（qiáng）筋、肋、起伏或（huò）翻邊的工件，以提高其剛性。由於（yú）采用精密模具，工件精度可達微米級，且重複（fù）精度高、規格一致，可以（yǐ）衝壓出孔、凸台等。

冷衝壓（yā）件一（yī）般不再經切削加工，或僅需要少量的切削（xuē）加（jiā）工。熱衝壓件精度和表麵狀態低於冷衝壓件，但仍優於鑄件、鍛件，切削加工量少。

衝壓（yā）是高效的生產方法，采（cǎi）用複（fù）合模（mó），尤其是多工位級進（jìn）模，可在一台壓力機上完成多道衝壓工序，實現（xiàn）由帶料開卷、矯平、衝裁到成形、精整的全自動生產。生（shēng）產效率高，勞動條件（jiàn）好，生產成本低，一般每分鍾可生（shēng）產數百件。

3 衝壓模（mó）具結構設計的原則與基本要求衝壓（yā）模具設計首（shǒu）先依據客戶的要求，在（zài）滿足客戶要求及模具功能的前（qián）提下，還要注重衝（chōng）壓模具設計過程（chéng）中（zhōng）的關（guān）鍵要素。

3.1 設計安全模具結構（gòu）的原則

（1） 安全第一。因（yīn）模具（jù）設計是安全的基礎，要把安全作為第一（yī）位來考慮。最安全的模具設（shè）計（jì）基本原則為，所設計的模具（jù）應能完全杜絕事故的發（fā）生。

（2） 不允許出現因模（mó）具結構設計缺（quē）陷而引起的事故，如廢料排出時飛散落（luò）到（dào）危險界限內，模具（jù）結構部件（尤其（qí）是上模）因（yīn）螺釘鬆動掉（diào）下而造成的事故等。

（3） 嚴禁操作者向模具內（nèi）伸手，即模（mó）具結構設計將（jiāng）“不允許設計使操作者將身體的某一部分進入危險境（jìng）界”為（wéi）原則。

（4） 模具結構的設計，不應使（shǐ）操作（zuò）者有不安全感。

3.2 設計安全模具結構的基本要求

整個框架結構的厚度不要過薄，要（yào）均（jun1）勻；模具工作部（bù）分結構的厚度不要過薄。

模具結構要（yào）滿（mǎn）足承受力的需要，要考慮（lǜ）采（cǎi）用質量平衡的（de）結構（gòu）；框（kuàng）架結構的（de）材質、工作（zuò）部分（fèn）的材質不要選錯，否則會造成異常磨損和浪費，增加采購成本