氫能被期待成為脫碳化時代的“理想燃料”。要像石油產品（pǐn）一樣在全世（shì）界得到使用，構建供（gòng）應鏈十分重要。供應鏈指的是大規模商品流通的過程，包括“製造（zào）”、“運輸和儲存”、“銷售”和“使用”4個階段。它的使用，對壓力機行業有影響嗎（ma）？

以美國、歐洲、中國以及日本等4個地區（qū）為中心，擴大和加（jiā）強氫能供應鏈的行（háng）動已經開始。這（zhè）對傳統汽車和以鋰電池為（wéi）主的新能源將是挑戰，對衝壓成形（xíng）的壓力機企業和衝壓設備企業（yè）也（yě）是挑（tiāo）戰和機遇。

編輯

“製造（zào）”領域（yù）的世界3強為美國空氣化工產品有限公司(Air Products and Chemicals，Inc. )、法國（guó）液化空氣集團和德國林德（dé）公司(LindeGroup)，均為（wéi）工（gōng）業燃氣的大型企業，將氫（qīng）能視為增長領域（yù），對拓展海外市場也持積極態度。

中國企業緊隨3強之（zhī）後。東華能源（江蘇省）利（lì）用丙烷氣體製氫，美錦能源（yuán）（山西省）是將煤炭加工為煤氣來製氫。鋰電池用到數以千計的金屬電池殼，刺激了精（jīng）密機械壓力機和深拉伸衝床/深拉伸壓力機和多工位（wèi）級進模具（jù）的繁榮。而裝氫（qīng）氣（qì）隻需要儲氣罐，不再需要這多麽（me）多（duō）衝壓件。

氫能根據製造過程（chéng）大體分為3種。在利用天然氣等化石燃料製取的（de）氫氣中，將製造過程排放的二（èr）氧化碳放入大（dà）氣中的（de），稱為“灰氫”。如果回（huí）收和儲藏二氧化碳，稱為“藍氫”，利用再生能源釋放（fàng）的電力分解水來製造的是“綠氫”。按綠氫、藍（lán）氫和灰氫的順序（xù），排在（zài）前麵的更加環保，生（shēng）產成本也更（gèng）高。

3強和中國企業等眾多氫能相關企（qǐ）業描繪的（de）前景是（shì），首（shǒu）先利用灰氫和藍（lán）氫增加氫能的需求，在（zài）開辟市場的同時推進技術開發。

綠氫的開發競爭也日趨激烈。在技術上（shàng）領先的很多日本（běn）企業（yè）都參與其中。

旭化成工程針對福島縣浪（làng）江町的氫相關設施，開發了（le）世界最大規模的製造（zào）設備。日立造船和東芝能源係統也在增強現有（yǒu）設備。在歐洲企業中，德國西門（mén）子能源和挪威的Nel ASA等正在推進設備的大型化。英國ITM Power PLC與住友商事合作，將攜手開拓市場。

編輯

從生（shēng）產基地“運（yùn）輸和存儲”也需要（yào）技術。氫氣是很輕的氣體，一次能運輸的數量較少。為了便於儲藏要進行液化，必須長時間維持零下253度的狀態。

川崎（qí）重工業開發了從澳（ào）大利亞向日本運輸氫氣的全球第一艘液（yè）化氫運輸船。力爭到2030年實現大型化和商用化。千代田化工建設開發的液化運輸技術是利用氫氣與甲苯發生（shēng）化學反應，從（cóng）而產生液體“甲基環己烷（Methylcyclohexane，MCH）”。氫氣加工為甲基環己烷，能（néng）使用現有的油罐和油輪運輸，安全性也很高。

編輯

運來的氫能將交給“銷售”企業。銷售場所的代表是加氫站。著（zhe）眼於以氫能為動力（lì）源的燃料電池車（FCV）的普及，建設加氫站（zhàn）的趨（qū）勢在國（guó）內外擴大（dà）。日本ENEOS控股截至2020年10月擁有44個（gè）加氫（qīng）站。岩穀產業（yè）將在2020年度末之前運營約50個。加氫站需（xū）要用到衝壓成形的封頭和管道焊（hàn）接而成的罐（guàn）體，這講（jiǎng）有利於封頭（tóu）相關行業，例如大型封頭成形液壓機和（hé）旋壓（yā）成形的壓力（lì）機。

編輯

普拉格能源公司將構建（jiàn）氫燃料的供應鏈

韓（hán）國（guó）SK集團斥資（zī）1.6萬億韓（hán）元收購了氫能相關（guān）企業美國普拉格能源(PLUGPower）的9.9％股權。普拉格能源成立於1997年，具有構建（jiàn）氫燃料供應鏈方麵的技術和（hé）經（jīng）驗。SK集團將獲取這些經驗，在2025年之前建設100個加（jiā）氫站。

“使用”的一方（fāng）主要（yào）是（shì）燃料電池車。氫氣和氧氣互相反應產生電力，驅動汽車行駛，排放的（de）隻有水。傳（chuán）統汽車的尾氣排放的管道是內高壓成形壓力機液壓脹形成形的重要領域，氫能源汽車將不再（zài）需要排氣係（xì）統。

編輯

豐田走在燃料電池車技術的前列。2014年推出了世界首款（kuǎn）燃料電池車“未來”(MIRAI）。本田2016年推出了“CLARITY FUEL CELL”。在（zài）歐美和中國企業專注於（yú）純電動汽車（EV）的背（bèi）景下，日本企（qǐ）業（yè）和壓力機行業將在實用化方麵領先一步。

轉自：日本經濟新聞社版權

免責（zé）聲明：本文援引自網絡或其他媒體，與揚鍛官網無關。其原創性以及文中陳述文字和（hé）內（nèi）容未（wèi）經本（běn）站證實，對本文以及其中全（quán）部或（huò）者部分（fèn）內容、文字的真實（shí）性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾（nuò），請讀者僅作參考，並請自行核（hé）實相關內容。